(Redacción Imbabura).- Una investigación realizada por la Universidad Técnica del Norte ubica a Hoy Imbabura entre los dos medios digitales locales más utilizados en la provincia, con el 13,6% de preferencia. El estudio Del Papel a la Pantalla Digital: la reinvención de los medios de comunicación, publicado en 2026, revela además que el 84,3% de los imbabureños consultados utiliza plataformas digitales para informarse.
Hace 11 años, Hoy Imbabura apostó por llevar la información local al entorno digital, cuando las redes sociales todavía comenzaban a transformar los hábitos de consumo de noticias. Más de una década después, esa apuesta se desarrolla en una provincia donde el teléfono y las plataformas digitales se han convertido en herramientas habituales para conocer lo que ocurre.
Según la investigación, la diferencia entre Hoy Imbabura y el medio que ocupa el primer lugar es de apenas 1,5 puntos porcentuales, mientras que el siguiente medio registrado alcanza el 7,8%. Esto evidencia la fuerte competencia por una audiencia que ha cambiado de escenario y que actualmente busca información inmediata, cercana y disponible desde cualquier dispositivo.
El estudio también identifica a Hoy Imbabura como la primera preferencia entre los medios digitales locales según el nivel de instrucción, seguido por Diario El Norte Digital y La Naranja. Por edades, registra una presencia destacada entre personas de 18 a 45 años, especialmente en el grupo de 32 a 38 años; mientras que por ocupación su audiencia incluye estudiantes, comerciantes, empleados privados y empleados públicos.
La investigación fue realizada con una muestra de 1.784 personas de los diferentes cantones de Imbabura, con un nivel de confianza del 95% y un margen de error del 5%. Al tratarse de un estudio académico de la Universidad Técnica del Norte y no de una medición realizada por el propio medio, sus resultados permiten observar desde una perspectiva externa cómo se comporta actualmente la audiencia digital de la provincia.
En este nuevo escenario, los medios locales enfrentan el desafío de informar con rapidez, pero también de mantener cercanía, contexto y credibilidad. La competencia ya no se limita a periódicos, radios y canales de televisión: ciudadanos, instituciones, empresas y páginas digitales disputan diariamente la atención de una misma audiencia.
A 11 años de haber iniciado su camino en el entorno digital, Hoy Imbabura aparece nuevamente entre las principales preferencias informativas de los imbabureños, en una provincia donde la manera de consumir noticias cambió de forma definitiva. El paso del papel a la pantalla no solo transformó a los medios, sino también la relación de los ciudadanos con la información.
(Redaccion Ibarra).- La Universidad de Investigación de Tecnología Experimental Yachay, Yachay Tech, ascendió 13 posiciones en la edición 2027 del QS World University Rankings: Latin America and the Caribbean. La institución pasó del puesto 136, que ocupó en 2026, al 123 en la clasificación regional.
El resultado también ubica a Yachay Tech como la tercera universidad pública del Ecuador, séptima entre las instituciones de educación superior del país y en el puesto 100 de Sudamérica, según los resultados difundidos por la universidad.
Uno de los principales resultados de la institución está relacionado con su producción científica. Yachay Tech alcanzó el puesto 17 regional en Citations per Paper, indicador que mide las citas recibidas por sus artículos científicos, y el puesto 25 en Papers per Faculty, relacionado con la cantidad de publicaciones por docente.
La universidad atribuye estos resultados al trabajo desarrollado por estudiantes, docentes e investigadores en áreas de producción científica, formación académica e innovación.
El rector de Yachay Tech, Andrés Rosales Acosta, calificó el ascenso como un resultado colectivo de la comunidad universitaria.
“Pasar del puesto 136 al 123 en América Latina y el Caribe es un resultado que nos llena de satisfacción y que, sobre todo, refleja el trabajo comprometido que realizan diariamente nuestros estudiantes, docentes, investigadores y personal administrativo”, señaló.
El QS World University Rankings: Latin America and the Caribbean evalúa a instituciones de educación superior de la región mediante diferentes indicadores académicos y de investigación.
(Redacción Ecuador).- La nueva Ley Orgánica Reformatoria a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial ya está vigente en Ecuador desde este 30 de septiembre de 2026, luego de su publicación en el Séptimo Suplemento del Registro Oficial N.° 380.
La reforma fue aprobada por la Asamblea Nacional el 3 de septiembre y sancionada por el Ejecutivo el 29 de septiembre. La normativa modifica varias reglas relacionadas con el control de las vías, el servicio de delivery, la micromovilidad, las licencias, las multas, los municipios, los sistemas de identificación vehicular, los peajes y la seguridad vial.
Policía y Comisión de Tránsito tendrán nuevas competencias de control
Uno de los cambios está relacionado con el control de la Red Vial Estatal. La Policía Nacional y la Comisión de Tránsito del Ecuador tendrán competencias para realizar controles operativos en la red vial estatal, corredores estratégicos y vías colectoras, además de los cantones ubicados en zonas fronterizas.
La reforma también modifica la integración del Directorio de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), incorporando al organismo encargado de la seguridad ciudadana, protección interna y orden público.
Además, la Policía Nacional tendrá a su cargo la formación y capacitación del personal civil especializado de los gobiernos autónomos descentralizados.
Repartidores en moto deberán cumplir nuevos requisitos
Los motociclistas que realizan servicios de entrega a domicilio o delivery deberán cumplir nuevas condiciones para circular y trabajar.
Entre los requisitos están contar con licencia para conducir motocicletas, utilizar casco homologado y chaleco reflectivo con el número de placa visible. También deberán utilizar mochilas, cajas o contenedores que no afecten la estabilidad de la motocicleta ni obstruyan la placa, las luces, elementos reflectivos o la identificación del conductor.
Los repartidores deberán, además, inscribirse en el Registro Nacional de Conductores y Vehículos destinado a esta actividad, administrado por la autoridad nacional de tránsito. Mientras realizan el servicio, tampoco podrán transportar pasajeros.
El incumplimiento de estas disposiciones constituye una contravención de cuarta clase y puede ser sancionado con una multa equivalente al 30 % del Salario Básico Unificado.
En el caso de conductores extranjeros que circulen con licencias emitidas en sus países de residencia y debidamente homologadas, deberán portar su pasaporte original, donde conste la visa o el sello de ingreso que permita verificar su tiempo de permanencia en Ecuador.
Scooters, motos eléctricas y otros vehículos de micromovilidad
La reforma también establece nuevas reglas para los vehículos de movilidad personal, entre ellos scooters, motos eléctricas, ciclomotores y monopatines.
Estos vehículos están destinados principalmente a desplazamientos urbanos de corta distancia y deberán cumplir las condiciones técnicas, límites de velocidad y requisitos de seguridad que establezca la autoridad de tránsito.
Su circulación deberá realizarse en espacios habilitados por la normativa nacional y las ordenanzas de los gobiernos autónomos descentralizados.
No podrán circular por la Red Vial Estatal, autopistas ni vías perimetrales, ni por otros tramos que sean restringidos por razones de seguridad vial. Además, deberán respetar la prioridad de peatones y demás usuarios vulnerables de las vías.
Los municipios serán evaluados en sus competencias de tránsito
La nueva normativa también establece mecanismos de control sobre las competencias que ejercen los gobiernos autónomos descentralizados en materia de tránsito y transporte terrestre.
La Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial deberá elaborar informes técnicos sobre el ejercicio de estas competencias.
Cuando se determinen irregularidades previstas en el Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización, los informes serán remitidos al Consejo Nacional de Competencias, que podrá disponer la intervención correspondiente y, de ser el caso, suspender temporalmente determinadas competencias.
Además, dentro de los 180 días posteriores a la publicación de la reforma, la autoridad de control deberá elaborar un informe sobre el ejercicio de las competencias de tránsito, transporte terrestre y seguridad vial de los gobiernos regionales, metropolitanos y municipales del país.
Se crea una identificación electrónica para los vehículos
La reforma incorpora una especie de identificación electrónica vehicular que complementará la placa física y permitirá fortalecer la identificación, trazabilidad y control automatizado de los vehículos.
Este sistema estará articulado con las plataformas estatales de seguridad y será administrado por las instituciones competentes, entre ellas la ANT, la Policía Nacional y el ECU 911.
Los vehículos de transporte público y comercial, además, deberán contar con rastreo satelital GPS conectado en tiempo real con las plataformas estatales de control.
La normativa también establece que la emisión de placas será responsabilidad exclusiva de la autoridad nacional de tránsito.
Nuevas reglas para fotorradares y peajes
La ley establece que las empresas privadas no podrán recibir porcentajes o incentivos económicos calculados en función del valor de las multas recaudadas mediante fotorradares. También se crea un Sistema Nacional Unificado de Peajes para la Red Vial Estatal.
Licencias podrán ser físicas o digitales
Los conductores podrán contar con licencias en formato físico o digital, mediante mecanismos coordinados con el Registro Civil. Para las licencias no profesionales se establece como requisito mínimo haber alcanzado la educación básica media.
La reforma también fija límites para los intentos de los exámenes de conducción y establece en 30 puntos el máximo de recuperación acumulada durante la vigencia de una licencia.
Pago de multas con descuento
Los conductores que reciban una infracción podrán acceder a un 50 % de descuento en la multa si la pagan dentro de los 20 días posteriores a la notificación y no presentan una impugnación. Esta disposición se suma a los cambios incorporados al régimen de sanciones de tránsito.
Motos nuevas deberán incluir casco homologado
Las casas comerciales que vendan motocicletas nuevas deberán entregar un casco homologado por cada unidad comercializada. La medida forma parte de las nuevas disposiciones de seguridad incorporadas en la reforma.
Vehículos a motor no podrán circular por playas y dunas
La nueva normativa también establece una restricción ambiental: los vehículos a motor no podrán circular por las playas y dunas del país. Asimismo, la tasa correspondiente al Servicio Público para el Pago de Accidentes de Tránsito se extiende a los vehículos con matrícula extranjera que ingresen al Ecuador.
(Redacción Ibarra).- El pasado viernes, Natalia Medrano fue elegida como la nueva soberana de San Miguel de Ibarra. Sin embargo, tras su coronación, parte de la ciudadanía comenzó a cuestionar la legitimidad de su elección, haciendo referencia a que personas cercanas a la joven habrían manifestado que ella no sería ibarreña.
Katherine Natalia Medrano Saldarriaga, según información del Registro Civil, nació en Quito en 2003 y, en agosto de este año, representó a Pichincha en el certamen de Miss Ecuador 2026, realizado el 29 de agosto en Salinas.
Según información a la que tuvo acceso nuestro medio, el reglamento para la elección y coronación de la Reina de San Miguel de Ibarra correspondiente a los años 2024 y 2025 establecía expresamente que las candidatas debían ser ibarreñas de nacimiento. Sin embargo, este año dicha premisa cambió, puesto que el nuevo requisito permite la participación de candidatas que acrediten una residencia mínima de cinco años en la ciudad, debidamente justificada.
Durante 2024 y 2025, varias mujeres opcionadas para candidatizarse a Reina de Ibarra no pudieron hacerlo debido al impedimento de no haber nacido en la ciudad, pese a que su permanencia o residencia en Ibarra las acreditaba. Esta situación generó fuertes cuestionamientos en aquellos años. Ahora, con el cambio en el reglamento, se abre la posibilidad de que cualquier mujer ecuatoriana que cumpla con el requisito de residencia pueda convertirse en el rostro de la soberana de la Ciudad Blanca.
En una entrevista con Fabricio Rosero, Medrano manifestó que no nació en Ibarra, pero aseguró sentirse parte de la identidad ibarreña, ya que su familia es oriunda de la ciudad. Además, señaló que estudió en el Colegio Universitario y que perteneció a la Federación Deportiva de Imbabura, donde practicó atletismo.
Medrano sostiene que estos vínculos con la ciudad forman parte de su pertenencia a la Ciudad Blanca y que su lugar de nacimiento no debería representar un impedimento para cumplir con la labor que ahora asume como soberana de San Miguel de Ibarra.
Video en la publicación tomado de: ImbaburaEnLinea.com | Créditos correspondientes a su autor.
(Redacción Ibarra).- La 54.ª edición de la Cacería del Zorro se desarrollará este sábado 3 de octubre en Ibarra, con una jornada que comenzará a las 09:00 en el Parque Ciudad Blanca y concluirá en el Autódromo Internacional José Tobar Tobar de Yahuarcocha.
Desde las 07:00 hasta las 09:00, los participantes se concentrarán en el Parque Ciudad Blanca para la revisión de documentos y el ordenamiento de las delegaciones. A las 09:00 comenzará el tradicional desfile por las calles de la ciudad.
La actividad continuará a las 12:30 con el ascenso, la travesía y los Peñaroles. Luego, a las 14:30, llegará uno de los momentos principales de la jornada: la persecución de la Cacería del Zorro, con participantes distribuidos en distintas categorías.
La jornada finalizará a las 16:30 en el Autódromo de Yahuarcocha, donde se cumplirá la premiación de los ganadores de esta edición.
Durante el recorrido, la ciudadanía podrá observar el paso de las delegaciones y los vehículos que participarán en una de las competencias tradicionales de Ibarra, que este año llega a su 54.ª edición.
(Redacciòn Ibarra).- Las inscripciones estarán abiertas hasta el 4 de noviembre. La carrera se desarrollará el 14 de noviembre con rutas de 5K y 10K por distintos espacios de la ciudad. Correr, recorrer la ciudad y disfrutar de sus espacios desde una nueva perspectiva. Esa es la propuesta de MOVIRUTA 10K, una iniciativa impulsada por la Empresa Pública de Movilidad del Norte, Movidelnor EP, con el apoyo de la Prefectura de Imbabura, que busca unir deporte, movilidad, espacio público, ciudadanía y turismo.
La jornada deportiva se realizará el próximo 14 de noviembre y tendrá como punto de partida la matriz de Movidelnor EP en las calles Rocafuerte y Mariano Peñaherrera. Los participantes podrán elegir entre dos distancias: 5 y 10 kilómetros, en recorridos que atravesarán diferentes espacios del centro histórico de Ibarra.
Para Santiago Chiriboga, gerente general de Movidelnor EP, la MOVIRUTA 10K representa una oportunidad para mirar y vivir la ciudad de una manera diferente, donde se promueve una movilidad activa y el peatón cobra un papel protagonista. “Moviruta nace con la idea de conectar a las personas con la ciudad. Queremos que los participantes disfruten de sus calles, sus espacios y su patrimonio, y que podamos generar un encuentro ciudadano alrededor de la movilidad alternativa.
Carlos Revelo, gerente administrativo de Movidelnor, explicó que las dos rutas han sido estructuradas considerando las características del recorrido y las condiciones necesarias para garantizar el desarrollo de la jornada deportiva. “Contaremos con dos distancias para que más personas puedan ser parte de esta experiencia. Tanto la ruta de 5K como la de 10K permitirán a los participantes recorrer diferentes espacios de Ibarra, con una planificación técnica orientada a brindar las condiciones necesarias para el desarrollo de la carrera” dijo.
De esta manera, la propuesta invita tanto a quienes ya tienen experiencia en carreras como a quienes buscan asumir por primera vez el reto de recorrer 5 o 10 kilómetros.
Las inscripciones para la MOVIRUTA 10K estarán disponibles hasta el 4 de noviembre en la página oficial www.movidelnor.gob.ec. El valor es de USD 20 e incluye la camiseta oficial de la carrera, medalla, hidratación y productos de las marcas auspiciantes. La organización invita a la ciudadanía a no dejar la inscripción para el último momento y sumarse a esta experiencia deportiva que busca convertir las calles de Ibarra en un espacio de encuentro, actividad física y disfrute de la ciudad.
(Redacción Ibarra).- En la Hacienda Chorlaví, escenario desde donde surgió la idea de construir el Autódromo Internacional de Yahuarcocha, vinculada a la visión y gestiones de José Tobar, se presentó esta mañana el lanzamiento oficial de las 12 Horas Ecuador, 55 años después de que este circuito acogiera una de las competencias automovilísticas más importantes de la historia del país: las 12 Horas Marlboro, disputadas el 26 de septiembre de 1971. El triunfo absoluto fue para el estadounidense Tony Adamowicz, a bordo de un Ferrari 512-S; el segundo lugar correspondió al colombiano Camilo Mutis, en un Porsche 904, y el tercero al australiano Herbert Cuchne, con un Porsche 906.
Aquel acontecimiento reunió a más de 50 autos y pilotos de 10 países, entre ellos figuras nacionales como Guillermo Ortega, Fausto Merello, Fernando Madera, Juan Espinosa y Pascal Michelet, quienes se midieron con representantes de Sudamérica, Centroamérica, Estados Unidos y Australia. En el circuito de 10 kilómetros que bordeaba la laguna de Yahuarcocha rugieron máquinas de Ferrari, Porsche, BMW, Ford y Alfa Romeo, algunas vinculadas a competencias como las 24 Horas de Le Mans y Daytona. La carrera, que debía extenderse durante 12 horas, incluso tuvo una pausa de cuatro horas por un corte de energía eléctrica. “Era un espectáculo dantesco”, recordó Fernando Madera, quien compitió en un Porsche Carrera 6, aunque un accidente con el estadounidense Bob Betty le impidió completar la prueba. Ahora, más de cinco décadas después, Yahuarcocha vuelve a poner en marcha las 12 Horas Ecuador.
Para esta edición, las 12 Horas Ecuador 2026 se disputarán el sábado 26 de septiembre en el Autódromo Internacional de Yahuarcocha, como parte de las actividades por los 420 años de fundación de Ibarra. La competencia tendrá una duración de 12 horas y contará con la participación de pilotos, vehículos y equipos que buscarán completar esta exigente prueba, bajo la organización y aval de la Federación Ecuatoriana de Automovilismo y Kartismo (FEDAK), Fausto Rivadeneria Silva al frente del CATI (Club Automovilismo y Turismo de Imbabura).
Pero la jornada no terminará cuando se apague el cronómetro. Una vez concluida la carrera, Yahuarcocha dará paso al After Race, que combinará el ambiente del automovilismo con la música en vivo. El espectáculo contará con la participación del artista ecuatoriano Alex Krack y la agrupación Sonora Dinamita. Las entradas se encuentran en preventa, con opciones desde USD 5 para la tribuna hasta USD 200 por una mesa para cinco personas en el Paddock VIP & Driver Lounge; también existen accesos de USD 20 para la zona Club y de USD 40 para el Paddock, Zona Pilotos y área VIP del After Race.
(Redacciòn Otavalo).- A cuatro días de la culminación de las fiestas del Yamor 2026, un grupo de emprendedores que participó en la denominada 593 Expo Yamor expresa su malestar por las condiciones en las que se desarrolla la feria instalada en la explanada del parque San Sebastián, en Otavalo.
La feria fue anunciada durante el lanzamiento oficial de las festividades como parte de una programación de diez días, del 4 al 13 de septiembre, con la participación de emprendedores y presentaciones artísticas nacionales e internacionales y desde el Concejo Municipal se designó a Jhoselin Armas como Directora del Yamor.
Sin embargo, según denuncias de comerciantes y emprendedores, varios de los compromisos relacionados con la organización de la feria no se habrían cumplido.
Reclamos por los stands
De acuerdo con los testimonios recogidos por medios locales, alrededor de 200 emprendedores habrían adquirido estands para participar en la feria, con valores que oscilarían entre 250 y 350 dólares.
No obstante, actualmente únicamente alrededor de 35 estands permanecerían instalados en el lugar. Los comerciantes que continúan en la explanada denuncian que deben trabajar en medio del polvo y el viento y señalan la falta de algunos servicios que, según manifiestan, esperaban encontrar durante el desarrollo del evento, entre ellos carpas, agua y baterías sanitarias.
La situación ha generado preocupación entre quienes realizaron una inversión para participar en la feria y esperaban recuperar sus recursos mediante las ventas durante las festividades.
Se anuncia traslado para los últimos días
Según una entrevista concedida al medio Sarance Visión, una de las alternativas planteadas por la Alcaldía de Otavalo sería trasladar a los emprendedores que permanecen en la feria hacia la calle Modesto Jaramillo durante los tres últimos días del evento, con el objetivo de generar mejores condiciones para que puedan recuperar parte de la inversión realizada.
Los comerciantes, sin embargo, cuestionan que esta alternativa haya sido planteada cuando las festividades se encuentran próximas a finalizar.
Además, algunos de los afectados aseguran que han tenido dificultades para comunicarse con los organizadores del evento y manifiestan su preocupación ante la posibilidad de que situaciones similares puedan repetirse en futuras ferias. A los reclamos de los emprendedores se suma la suspensión de una de las presentaciones artísticas anunciadas para la Expoferia.
El cantante argentino Nene Malo, uno de los artistas internacionales incluidos en la programación, debía presentarse el sábado 5 de septiembre. La actuación finalmente no se realizó, debido, según la información difundida, a problemas relacionados con el espacio disponible para el espectáculo.
El hecho también generó cuestionamientos entre quienes esperaban la presentación como parte de la programación artística del Yamor 2026.
¿Quién organizó la feria?
En el material promocional del evento aparece como productora la Asociación Nacional de Ferias y Emprendedores del Ecuador (ANAFE).
Ante los reclamos surgidos durante el desarrollo de la feria, queda pendiente conocer la versión oficial tanto de los organizadores como de la Alcaldía de Otavalo, particularmente respecto a los compromisos adquiridos con los emprendedores, los servicios ofrecidos y las razones por las que una parte importante de los participantes habría abandonado el recinto.
Para este viernes 11 de septiembre se espera una rueda de prensa en la que se conocerían las medidas que se adoptarán frente a los reclamos de los emprendedores y el futuro de la feria durante los últimos días de las fiestas del Yamor.
Mientras tanto, los comerciantes que permanecen en el lugar esperan una solución que les permita aprovechar los días restantes de las festividades y reducir las pérdidas ocasionadas por una feria que, según sus testimonios, no habría cumplido con las condiciones que esperaban al momento de adquirir sus estands.
(Redacción Pimampiro).- Ayer, a las 13:47, se registró un presunto caso de ajuste de cuentas en el sector de Chalguayacu. Según información preliminar, dos sujetos que se movilizaban en una motocicleta habrían disparado contra las personas que se encontraban en el interior de una camioneta Chevrolet Luv D-Max, de color gris.
Como consecuencia del ataque, Dilan Garcìa. C. de 23 años falleció. Una adolescente de 16 años de nacionalidad venezolana, quien sería su pareja sentimental, resultó con una herida en sus piernas, al igual que un hombre de 60 años que se encontraba cerca del vehículo.
Tras el ataque, el conductor de la camioneta perdió el control y el automotor terminó impactándose contra un poste de alumbrado público.
Según información proporcionada por la Policía Nacional, posteriormente, moradores del sector emprendieron la búsqueda de los presuntos responsables y lograron retener a dos sospechosos cerca del estadio de Chalguayacu. Los dos retenidos fueron agredidos por los moradores y posteriormente incinerados, provocando su muerte.
El hecho dejó un saldo de tres personas fallecidas: una durante el ataque armado y dos presuntos implicados. Las dos personas heridas fueron atendidas inicialmente en el Centro de Salud de Chalguayacu y posteriormente trasladadas a hospitales de Ibarra. Una fue derivada al Hospital del IESS y la otra al Hospital San Vicente de Paúl.
La Policía Nacional informó que alrededor de 200 moradores permanecían en los alrededores del estadio, lo que impedía inicialmente el ingreso de los uniformados para realizar los procedimientos correspondientes. Como resultado del hecho, fue aprehendido Brandon B., en el marco de las investigaciones por el presunto caso de sicariato. Una de las principales interrogantes es determinar si los dos sujetos señalados como presuntos responsables participaron efectivamente en el incidente. Este aspecto deberá ser esclarecido durante el proceso investigativo.
(Redacciòn Imbabura).- Una nueva tragedia enluta a la Panamericana E35. Cerca de las 05:35 de esta madrugada, un ciudadano perdió la vida tras ser atropellado en el sector de Natabuela en Atuntaqui.
Tras la emergencia, personal de la Policía Nacional acudió al lugar a bordo de un patrullero para constatar el hecho, mientras una ambulancia del Ministerio de Salud Pública (MSP) también se movilizó hasta el sitio. Pese a la atención de la emergencia, el ciudadano falleció.
DOS MUERTES EN POCOS DÍAS
El nuevo atropellamiento ocurre apenas unos días después de que un adulto mayor falleciera tras ser atropellado en la Panamericana E35, en el sector de Ilumán. Al lugar acudieron agentes de la Policía Nacional y personal de Criminalística para cumplir con los procedimientos correspondientes.
Estos dos hechos, registrados con pocos días de diferencia, vuelven a poner en evidencia el riesgo al que están expuestos peatones y conductores en distintos tramos de esta vía. Conductores que circulan diariamente por la zona señalan que, en algunos sectores, peatones cruzan directamente la carretera pese a la existencia de puentes peatonales. A esto se suma el presunto irrespeto a las señales de tránsito y a las normas de circulación por parte de algunos usuarios de la vía.
La situación genera preocupación entre quienes utilizan esta importante arteria vial, donde la imprudencia y la falta de precaución pueden terminar en consecuencias fatales.
