(Redaccion Ibarra).- A dos meses de las elecciones seccionales, Álvaro Castillo Monge registra el 27,9 % de intención de voto para la Alcaldía de Ibarra, según un sondeo de opinión realizado por CEDATOS en agosto de 2026 entre ciudadanos de los sectores urbano y rural del cantón.
La medición ubica a Juan Arias con 19,3 %, Lucía Posso con 15,8 %, Israel Cabezas con 5 % y José Moncayo con 3,1 %.
Los resultados fueron dados a conocer durante una entrevista realizada la mañana de este miércoles por la comunicadora Mónica Vaca, de radio Vocú. En ese espacio, el investigador de opinión Polibio Córdova señaló que Castillo Monge registra el mayor potencial político e intención de voto entre las candidaturas a la Alcaldía de Ibarra.
Cinco candidatos están en firme para competir por la administración municipal de Ibarra. Castillo Monge participa como candidato por el AVANZA, lista 8. Es ingeniero civil y cuenta con una maestría en Administración Pública. Su trayectoria profesional se ha desarrollado principalmente en el sector privado, vinculada a la construcción y fiscalización de obras.
(Redacción Ecuador).- La nueva Ley Orgánica Reformatoria a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial ya está vigente en Ecuador desde este 30 de septiembre de 2026, luego de su publicación en el Séptimo Suplemento del Registro Oficial N.° 380.
La reforma fue aprobada por la Asamblea Nacional el 3 de septiembre y sancionada por el Ejecutivo el 29 de septiembre. La normativa modifica varias reglas relacionadas con el control de las vías, el servicio de delivery, la micromovilidad, las licencias, las multas, los municipios, los sistemas de identificación vehicular, los peajes y la seguridad vial.
Policía y Comisión de Tránsito tendrán nuevas competencias de control
Uno de los cambios está relacionado con el control de la Red Vial Estatal. La Policía Nacional y la Comisión de Tránsito del Ecuador tendrán competencias para realizar controles operativos en la red vial estatal, corredores estratégicos y vías colectoras, además de los cantones ubicados en zonas fronterizas.
La reforma también modifica la integración del Directorio de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), incorporando al organismo encargado de la seguridad ciudadana, protección interna y orden público.
Además, la Policía Nacional tendrá a su cargo la formación y capacitación del personal civil especializado de los gobiernos autónomos descentralizados.
Repartidores en moto deberán cumplir nuevos requisitos
Los motociclistas que realizan servicios de entrega a domicilio o delivery deberán cumplir nuevas condiciones para circular y trabajar.
Entre los requisitos están contar con licencia para conducir motocicletas, utilizar casco homologado y chaleco reflectivo con el número de placa visible. También deberán utilizar mochilas, cajas o contenedores que no afecten la estabilidad de la motocicleta ni obstruyan la placa, las luces, elementos reflectivos o la identificación del conductor.
Los repartidores deberán, además, inscribirse en el Registro Nacional de Conductores y Vehículos destinado a esta actividad, administrado por la autoridad nacional de tránsito. Mientras realizan el servicio, tampoco podrán transportar pasajeros.
El incumplimiento de estas disposiciones constituye una contravención de cuarta clase y puede ser sancionado con una multa equivalente al 30 % del Salario Básico Unificado.
En el caso de conductores extranjeros que circulen con licencias emitidas en sus países de residencia y debidamente homologadas, deberán portar su pasaporte original, donde conste la visa o el sello de ingreso que permita verificar su tiempo de permanencia en Ecuador.
Scooters, motos eléctricas y otros vehículos de micromovilidad
La reforma también establece nuevas reglas para los vehículos de movilidad personal, entre ellos scooters, motos eléctricas, ciclomotores y monopatines.
Estos vehículos están destinados principalmente a desplazamientos urbanos de corta distancia y deberán cumplir las condiciones técnicas, límites de velocidad y requisitos de seguridad que establezca la autoridad de tránsito.
Su circulación deberá realizarse en espacios habilitados por la normativa nacional y las ordenanzas de los gobiernos autónomos descentralizados.
No podrán circular por la Red Vial Estatal, autopistas ni vías perimetrales, ni por otros tramos que sean restringidos por razones de seguridad vial. Además, deberán respetar la prioridad de peatones y demás usuarios vulnerables de las vías.
Los municipios serán evaluados en sus competencias de tránsito
La nueva normativa también establece mecanismos de control sobre las competencias que ejercen los gobiernos autónomos descentralizados en materia de tránsito y transporte terrestre.
La Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial deberá elaborar informes técnicos sobre el ejercicio de estas competencias.
Cuando se determinen irregularidades previstas en el Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización, los informes serán remitidos al Consejo Nacional de Competencias, que podrá disponer la intervención correspondiente y, de ser el caso, suspender temporalmente determinadas competencias.
Además, dentro de los 180 días posteriores a la publicación de la reforma, la autoridad de control deberá elaborar un informe sobre el ejercicio de las competencias de tránsito, transporte terrestre y seguridad vial de los gobiernos regionales, metropolitanos y municipales del país.
Se crea una identificación electrónica para los vehículos
La reforma incorpora una especie de identificación electrónica vehicular que complementará la placa física y permitirá fortalecer la identificación, trazabilidad y control automatizado de los vehículos.
Este sistema estará articulado con las plataformas estatales de seguridad y será administrado por las instituciones competentes, entre ellas la ANT, la Policía Nacional y el ECU 911.
Los vehículos de transporte público y comercial, además, deberán contar con rastreo satelital GPS conectado en tiempo real con las plataformas estatales de control.
La normativa también establece que la emisión de placas será responsabilidad exclusiva de la autoridad nacional de tránsito.
Nuevas reglas para fotorradares y peajes
La ley establece que las empresas privadas no podrán recibir porcentajes o incentivos económicos calculados en función del valor de las multas recaudadas mediante fotorradares. También se crea un Sistema Nacional Unificado de Peajes para la Red Vial Estatal.
Licencias podrán ser físicas o digitales
Los conductores podrán contar con licencias en formato físico o digital, mediante mecanismos coordinados con el Registro Civil. Para las licencias no profesionales se establece como requisito mínimo haber alcanzado la educación básica media.
La reforma también fija límites para los intentos de los exámenes de conducción y establece en 30 puntos el máximo de recuperación acumulada durante la vigencia de una licencia.
Pago de multas con descuento
Los conductores que reciban una infracción podrán acceder a un 50 % de descuento en la multa si la pagan dentro de los 20 días posteriores a la notificación y no presentan una impugnación. Esta disposición se suma a los cambios incorporados al régimen de sanciones de tránsito.
Motos nuevas deberán incluir casco homologado
Las casas comerciales que vendan motocicletas nuevas deberán entregar un casco homologado por cada unidad comercializada. La medida forma parte de las nuevas disposiciones de seguridad incorporadas en la reforma.
Vehículos a motor no podrán circular por playas y dunas
La nueva normativa también establece una restricción ambiental: los vehículos a motor no podrán circular por las playas y dunas del país. Asimismo, la tasa correspondiente al Servicio Público para el Pago de Accidentes de Tránsito se extiende a los vehículos con matrícula extranjera que ingresen al Ecuador.
(Redacciòn Carchi).- Un juez de la Unidad Judicial de Montúfar sentenció a 12 años de prisión al conductor responsable del accidente de tránsito en el que fallecieron el exintendente de Policía Alexis Enríquez, su esposa Nathaly Obando y su padre, Germán Enríquez.
La sentencia fue emitida seis meses después del trágico accidente y contempla, además, medidas de reparación integral para los familiares de las víctimas y la obligación de ofrecer disculpas públicas.
Juan Pablo Velasco, abogado de la familia, confirmó el fallo y señaló que durante el proceso se presentaron elementos que permitieron establecer la responsabilidad del conductor.
Aunque la defensa intentó cuestionar que el acusado se encontrara bajo los efectos del alcohol al momento del accidente, las pruebas toxicológicas, los testimonios de agentes policiales y personal médico, así como la negativa del procesado a someterse a un examen de sangre, fueron considerados dentro del proceso judicial.
El juez determinó que el conductor se encontraba en el nivel máximo de embriaguez previsto para la sanción y, con base en las pruebas presentadas, impuso la pena de 12 años de prisión.
La decisión representa un cierre judicial para los familiares de Alexis Enríquez, Nathaly Obando y Germán Enríquez, quienes perdieron la vida en el siniestro ocurrido seis meses atrás.
(Redacción Ibarra).- Ibarra se alista para una nueva edición de la tradicional Cacería del Zorro. La organización presentó oficialmente este martes a los jinetes que participarán en las diferentes categorías de la competencia ecuestre, que se desarrollará este sábado 3 de octubre en distintos puntos de la ciudad.
La rueda de prensa estuvo encabezada por Vinicio Serrano, hijo de Hugo Serrano Tamayo, creador de este tradicional festival hípico. Durante el encuentro se dieron a conocer detalles de la organización, seguridad, permisos y participación de los jinetes que asumirán el papel de “zorros” durante la jornada.
María Victoria Rea, directora de Cultura del Gobierno Autónomo Descentralizado de Ibarra, explicó el trabajo coordinado entre la organización y las instituciones municipales para articular el apoyo a las festividades de la ciudad y garantizar las condiciones necesarias para el desarrollo del evento.
Por su parte, Mauricio Arroyo, integrante de la organización, explicó las especificaciones previstas para la competencia, así como el proceso de obtención de permisos. También destacó los controles relacionados con el bienestar de los caballos y la necesidad de que los equinos participantes se encuentren en condiciones adecuadas para afrontar la competencia ecuestre.
En materia de seguridad, el coronel Alex Reina informó sobre el operativo policial previsto para la jornada. Según detalló, cerca de 167 servidores policiales serán desplegados en diferentes puntos para garantizar el orden y la seguridad durante el evento.
La organización reivindica la denominación de la Cacería del Zorro Durante la rueda de prensa, Vinicio Serrano también se refirió a la controversia generada alrededor del uso de la denominación “Cacería del Zorro” en eventos anteriores. Serrano señaló que la organización que representa considera que esta edición corresponde a la “legítima Cacería del Zorro” y explicó que existen antecedentes legales relacionados con el uso del nombre.
Según lo expuesto durante la rueda de prensa, el 27 de agosto de 2025, el CENADI aceptó una declaración de nulidad interpuesta por los herederos de Hugo Serrano Tamayo, decisión que, de acuerdo con la organización, ratificó los derechos de la familia Serrano sobre la marca. Serrano también hizo referencia al evento organizado el año anterior por Santiago Amador y afirmó que, según la información que maneja la organización, existirían valores pendientes relacionados con participantes, proveedores y utilización de espacios. Estas afirmaciones fueron realizadas por Serrano durante la rueda de prensa y corresponden a la posición de la organización.
El dirigente también mencionó una sanción relacionada con el uso del nombre “Cacería del Zorro” sin autorización, cuyo monto, según lo señalado durante el encuentro, ascendería a aproximadamente 33.000 dólares.
Durante la jornada se realizó además la presentación de los diferentes jinetes que personificarán a los “zorros” en las distintas categorías de la competencia. En la categoría Élite, uno de los nombres anunciados es el de Hugo Pasquel, quien volverá a asumir esta distinción junto a su caballo Alboroto. Pasquel ya había ostentado esta posición durante tres ediciones consecutivas, en 2015, 2016 y 2017.
Vinicio Serrano extendió finalmente la invitación a la ciudadanía para participar de la 54.ª edición de la Cacería del Zorro, una de las celebraciones ecuestres tradicionales de Ibarra, que este año vuelve a reunir a jinetes, autoridades y aficionados alrededor de esta particular persecución a caballo.
(Redacciòn Manta).- Tres hombres murieron durante un enfrentamiento con las Fuerzas Armadas registrado el pasado miércoles 23 en el sector de El Aromo, en Manta, Manabí.
Los fallecidos fueron identificados como Carlos Germán Muñoz Jara, alias “Charlie”, oriundo de Ibarra; Juan David Quiñones Pineda, del Valle del Chota; y Danny Gustavo Hernández Arteaga, de 26 años, quien era oriundo de Quito y residía en Tulcán.
De acuerdo con la información oficial difundida después del operativo, los tres hombres se movilizaban en una camioneta por una vía ubicada en los terrenos del fallido proyecto de la Refinería del Pacífico, en Aromo.
Militares interceptaron el vehículo y se produjo un enfrentamiento. Las autoridades sostienen que los ocupantes estaban armados y que durante el procedimiento se encontraron un fusil, otra arma de fuego y un explosivo, que posteriormente fue destruido mediante una detonación controlada. La camioneta quedó con varios impactos de bala.
Los tres ocupantes murieron en el lugar.
¿Quién era Carlos Muñoz, alias “Charlie”?
Carlos Germán Muñoz Jara, de alrededor de 31 años, era oriundo de Ibarra. El Gobierno lo identificó como alias “Charlie” y lo señaló como un presunto operador logístico y financiero de redes internacionales de narcotráfico.
Según declaraciones de autoridades ecuatorianas, Muñoz habría estado vinculado con Los Choneros, el Frente Oliver Sinisterra de Colombia y el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) de México. Estos señalamientos corresponden a las autoridades y forman parte de las investigaciones del caso.
Registros citados por Primicias señalan además que Muñoz tenía 24 procesos registrados en el Consejo de la Judicatura y había mantenido actividades comerciales relacionadas con servicios de trading en Ibarra.
Tras su muerte, sus familiares retiraron el cuerpo del Centro Forense de Manta y lo trasladaron a Ibarra, donde fue sepultado, según medios locales.
Juan David Quiñones, el segundo hombre ligado a Imbabura
La identidad del tercer fallecido fue confirmada el dia de ayer. Se trata de Juan David Quiñones Pineda, oriundo del Valle del Chota.
Según la información proporcionada por las autoridades, Quiñones habría cumplido funciones como custodio de alias “Charlie”. Su cuerpo fue entregado a sus familiares, quienes realizaron los trámites para trasladarlo desde Manta hacia su lugar de origen.
El tercer fallecido era de Quito
El primer hombre identificado después del operativo fue Danny Gustavo Hernández Arteaga, de 26 años. Según la información difundida por las autoridades, era oriundo de Quito y residía en Tulcán. También habría formado parte del esquema de seguridad de Muñoz.
Con la identificación de Quiñones, las autoridades completaron la individualización de los tres fallecidos.
¿Qué tiene que ver Estados Unidos?
Un punto importante del caso es que el operativo contó con cooperación del Comando Sur de Estados Unidos. Esto significa que la participación estadounidense estuvo relacionada con la cooperación en materia de seguridad y la operación contra estructuras vinculadas al narcotráfico; los tres hombres, sin embargo, murieron en Ecuador, específicamente en Manabí.
El Gobierno ecuatoriano ha presentado esta cooperación con Estados Unidos como parte de la estrategia conjunta para combatir organizaciones dedicadas al narcotráfico y al crimen organizado.
Una investigación que continúa
Con la identificación de los tres fallecidos, ahora las investigaciones deberán determinar las circunstancias exactas del enfrentamiento y las responsabilidades que correspondan.
Por el momento, las versiones sobre las funciones de los acompañantes de “Charlie” y sus posibles vínculos con organizaciones criminales provienen principalmente de información proporcionada por las autoridades. Las diligencias legales relacionadas con el operativo continúan.
(Redacción Ibarra).- El peleador imbabureño Mayton “The Lion” Perea alcanzó uno de los mayores logros de su carrera al conseguir un contrato con la UFC, luego de una contundente victoria en el Dana White’s Contender Series, en Las Vegas. El deportista, nacido en Ibarra, llegó a esta oportunidad después de construir una trayectoria marcada por el esfuerzo, la disciplina y la perseverancia.
En 2017, Perea dejó su hogar para trasladarse a la extinta residencia de la Federación Deportiva de Imbabura, donde convivió con otros deportistas, entre ellos halterófilos, judocas y nadadores. Sin dinero y con poco apoyo, comenzó a forjar su camino en el deporte, respaldado por sus bases en lucha grecorromana y los múltiples títulos nacionales que alcanzó en esta disciplina. Aquella etapa estuvo marcada por el sacrificio y la formación, y sería fundamental para dar posteriormente el salto a las artes marciales mixtas.
Habitaciones de la residencia de la Federación Deportiva de Imbabura, donde Mayton Perea vivió durante 2017.
Uno de los capítulos fundamentales de ese recorrido se escribió en Perú. El 27 de mayo de 2026, Perea viajó a Lima para disputar el título wélter de Inka Fighting Championship, en el evento Inka 57. Su rival fue el brasileño Wellington Madeira, a quien derrotó por TKO mediante golpes a los 2 minutos y 39 segundos del primer asalto, para conquistar el campeonato de la organización.
La presentación ante Madeira no fue su primera experiencia en territorio peruano. En febrero de ese mismo año, durante Inka 54, Perea había derrotado por TKO al ecuatoriano Bruno Rodríguez. Con el triunfo ante Madeira, sumó su tercera victoria consecutiva por nocaut o nocaut técnico y dejó su récord profesional en 8 victorias y 3 derrotas, consolidándose como uno de los nombres ecuatorianos que buscaban abrirse camino en el circuito internacional.
El título obtenido en Lima antecedió a la oportunidad más importante de su carrera. Perea fue convocado al Dana White’s Contender Series, programa en el que peleadores de diferentes países buscan convencer a los responsables de UFC para obtener un contrato con la organización.
Mayton “The Lion” Perea de 25 años junto a su actual pareja sentimental
El 15 de septiembre de 2026, en el UFC Apex de Las Vegas, Perea enfrentó al estadounidense Zevan Hunt, quien llegaba invicto con siete victorias. El ecuatoriano necesitó apenas 45 segundos del primer asalto para imponerse por TKO, llevando su récord a 9-3 y consiguiendo el contrato con UFC.
Para llegar a este punto, Perea realizó parte importante de su preparación en Ecuador, específicamente en el Team DC MMA de Machala, bajo la dirección de David Chamaidán. Su formación deportiva estuvo vinculada inicialmente a la lucha grecorromana, disciplina desde la que construyó las bases que posteriormente trasladaría a las artes marciales mixtas.
En Las Vegas, además, contó en su esquina con el ecuatoriano Michael Morales, peleador que ya forma parte de UFC. Con su llegada a la organización, Mayton Perea se convirtió en el sexto ecuatoriano en firmar un contrato con UFC. Su recorrido, desde aquella residencia deportiva de Ibarra en la que comenzó a forjar su camino, pasando por sus títulos en la lucha, el campeonato conquistado en Lima y finalmente su victoria en Las Vegas, marca el inicio de una nueva etapa para el peleador imbabureño en el máximo nivel de las artes marciales mixtas.
(Redacciòn Imbabura).- A un año del inicio del paro que paralizó Imbabura durante 31 días, las huellas de aquella crisis todavía permanecen en la provincia. La movilización comenzó el 22 de septiembre de 2025, en rechazo a la eliminación del subsidio al diésel, y rápidamente convirtió a Otavalo y otros sectores de Imbabura en el epicentro de una protesta que incluyó bloqueos de vías, enfrentamientos con policías y militares, ataques a bienes públicos y privados, muertes, cientos de heridos y millonarias pérdidas económicas. Aunque las carreteras volvieron a habilitarse el 22 de octubre, un año después todavía continúan las consecuencias judiciales, económicas y sociales de aquellas jornadas. El cuartel policial de Otavalo, uno de los principales símbolos de la violencia registrada durante el paro, se encuentra actualmente en aproximadamente un 98 % de operatividad, pero el conflicto dejó daños que trascendieron la infraestructura y permanecen en la memoria de las comunidades.
El origen de la crisis se remonta al 12 de septiembre de 2025, cuando el presidente Daniel Noboa eliminó mediante el Decreto 126 el subsidio al diésel. La medida provocó rechazo entre transportistas y organizaciones indígenas y desencadenó las primeras movilizaciones. El 15 de septiembre se registraron bloqueos en Julio Andrade, en Carchi, donde transportistas se enfrentaron con las Fuerzas Armadas. Aunque el Gobierno consiguió levantar temporalmente esa protesta mediante beneficios económicos al sector, el conflicto continuó y el 18 de septiembre la CONAIE anunció movilizaciones a nivel nacional. En Imbabura, mientras el Gobierno declaraba el estado de excepción y toque de queda, las organizaciones indígenas preparaban una paralización indefinida que comenzaría el 22 de septiembre.
Ese día comenzaron los bloqueos de la E35 y de otras vías estratégicas de Imbabura, con Otavalo como principal epicentro. Organizaciones como la FICI, UNORCAC, FENOCIN y comunidades Kichwa de distintos pueblos se sumaron a la protesta y bloquearon carreteras, afectando la movilidad hacia el norte y sur del país. La jornada terminó convirtiéndose en uno de los episodios más violentos del paro cuando un grupo de encapuchados atacó, incendió y saqueó el cuartel policial de Otavalo, donde se encontraban aproximadamente 20 policías. Se incendiaron oficinas y vehículos, fueron sustraídos documentos y evidencias y los daños materiales fueron calculados en unos USD 125.000. También se destruyeron cámaras del ECU911 y se produjeron enfrentamientos con la fuerza pública. Por estos hechos fueron detenidas 18 personas, mientras 17 militares fueron retenidos temporalmente por comunidades del cantón Otavalo.
En los días siguientes, lejos de disminuir, la tensión aumentó. El Gobierno cambió a la gobernadora de Imbabura y el presidente Daniel Noboa llegó a Otavalo el 24 de septiembre acompañado de un importante contingente policial y militar, pero su visita no produjo una solución al conflicto. Dos días después, la dirigencia de la CONAIE anunció el levantamiento del paro en varios sectores, pero las bases de Imbabura rechazaron la decisión e incluso retuvieron a su presidente, Marlon Vargas, en Huaycopungo. Los bloqueos continuaron y se extendieron hacia Peguche, Ilumán, Caluquí, González Suárez, Cotacachi, Antonio Ante, Zuleta, Urcuquí, El Juncal y Lita. El 28 de septiembre ocurrió la primera muerte en Imbabura: Efraín Fueres, comunero de Cuicocha, falleció durante una jornada de enfrentamientos después de recibir un disparo que testigos atribuyeron a personal militar.
Durante los primeros días de octubre la protesta adquirió nuevas dimensiones. Se denunciaron agresiones a ciudadanos, amenazas a comerciantes para obligarlos a cerrar, daños a vehículos y problemas de abastecimiento de gasolina, gas y alimentos. Las propias organizaciones indígenas comenzaron a mostrar divisiones sobre cómo continuar la movilización. El 1 de octubre, la decisión de la FICI de plantear una tregua y abrir un diálogo con el Gobierno fue desconocida por varias comunidades de base. Mientras tanto, continuaron los enfrentamientos y acciones de protesta, como la invasión a una finca florícola en Cotacachi el 6 de octubre y la movilización masiva hacia Ibarra el 8 de octubre. Para entonces, el conflicto ya había dejado un importante número de heridos y la FICI posteriormente reportaría 820 manifestantes heridos, de los cuales alrededor de 230 mantenían secuelas.
La situación alcanzó uno de sus momentos más críticos entre el 13 y el 15 de octubre. El Gobierno envió un segundo convoy humanitario hacia Imbabura para transportar alimentos, medicinas, gas y otros productos, pero durante la madrugada del 14 de octubre se produjo un nuevo enfrentamiento en Otavalo después de que un convoy fuera atacado por manifestantes. La ciudad quedó nuevamente paralizada, con calles destruidas, persecuciones y más de 40 detenidos, muchos de los cuales fueron liberados posteriormente. También fueron agredidos miembros de la fuerza pública: durante el paro, según los reportes de la FICI, 111 policías y 27 militares resultaron afectados por agresiones. En medio de los enfrentamientos resultó herido un periodista comunitario y, al día siguiente, murió José Guamán, comunero de Otavalo de 30 años, quien había recibido un disparo en el pecho. Permaneció en cuidados intensivos en Ibarra y falleció durante el traslado en helicóptero hacia Quito.
El 15 de octubre hubo un primer intento de terminar la paralización mediante un acuerdo entre dirigentes indígenas, autoridades locales y el Gobierno. Se anunció un cese de hostilidades y la instalación de mesas de diálogo, pero las bases desconocieron rápidamente el acuerdo y acusaron a sus propios dirigentes de traición. La división se profundizó el 19 de octubre, cuando la FICI asumió el liderazgo de las movilizaciones y reemplazó a Mesías Flores por Sisa Inés Cotacachi, mientras el Gobierno suspendía el diálogo argumentando incumplimientos y nuevos actos violentos. Finalmente, entre el 21 y el 22 de octubre, distintas comunidades comenzaron a regresar a sus territorios y a liberar las carreteras. La CONAIE anunció oficialmente el fin del paro y las Fuerzas Armadas iniciaron el despeje de la E35. Aunque algunas organizaciones, como UNORCAC, anunciaron inicialmente que mantendrían la resistencia, la FICI terminó ordenando la apertura de las vías. Después de 31 días, la paralización llegó a su fin.
El costo humano de la protesta, sin embargo, no terminó con la reapertura de las carreteras. Fueron cuatro las personas que fallecieron en el contexto del paro: Efraín Fueres y José Guamán, ambos comuneros de Imbabura; Rosa Paqui, adulta mayor del pueblo Kichwa Saraguro, en Loja, quien murió el 14 de octubre después de sufrir un paro cardiorrespiratorio tras la inhalación de gases lacrimógenos durante los operativos; y Edison David Farinango Tontaquimba, oriundo de Cotacachi, quien resultó gravemente herido durante las protestas tras recibir impactos de artefactos explosivos. Farinango permaneció cerca de dos meses hospitalizado en Quito y falleció el 27 de diciembre de 2025 debido a complicaciones derivadas de sus lesiones. A este saldo se sumaron cientos de heridos y personas que, según la FICI, quedaron con secuelas físicas.
El impacto económico también se prolongó mucho después del levantamiento del paro. Comercios y negocios permanecieron cerrados, las carreteras estuvieron intransitables, hubo escasez de productos y combustible y se registraron amenazas de saqueos y agresiones contra personas que intentaban movilizarse. La Cámara de Industrias y Producción estimó las pérdidas entre USD 90 millones y USD 100 millones. Imbabura además perdió buena parte de la actividad turística del feriado de la Independencia de Guayaquil, mientras que durante el feriado de Finados se intentó impulsar la recuperación mediante incentivos y una reducción temporal del IVA. Entre el 1 y el 4 de noviembre se registraron 33.400 viajes, USD 1,84 millones de gasto turístico y una ocupación del 38,6 %, una cifra superior al 31,3 % de 2024, pero todavía insuficiente para hablar de una recuperación sostenida.
El caso “12 de Otavalo” tuvo un primer desenlace el pasado 5 de junio de 2026, cuando la justicia ecuatoriana dictó el sobreseimiento de las 18 personas procesadas por los hechos ocurridos durante los disturbios registrados en Otavalo el 22 de septiembre de 2025, jornada en la que fue incendiado el cuartel de Policía de la ciudad. La resolución judicial determinó que no existían elementos probatorios suficientes para vincular a los procesados con el delito investigado, por lo que el proceso penal quedó cerrado para ellos. Sin embargo, la decisión fue revocada el 14 de agosto de 2026, cuando una sala de la Corte Provincial de Justicia de Imbabura dejó sin efecto el auto de sobreseimiento dictado a favor de los 18 procesados. Según consta en el expediente del Consejo de la Judicatura, la Sala Especializada de lo Penal, Penal Militar, Penal Policial y Tránsito de la Corte Provincial de Justicia de Imbabura dispuso llamar a juicio a los 18 procesados por los presuntos delitos de ataque y resistencia y daño a bien ajeno, por lo que el caso continua abierto.
(Redacciòn Ibarra).- Ibarra vuelve a destacar en el mapa cafetero de la región. Tinticoos Cafetería, emprendimiento ubicado en el Parque de San Agustin de Ibarra, alcanzó el puesto 47 entre las 100 mejores cafeterías de Sudamérica, según el ranking South America’s 100 Best Coffee Shops 2026, presentado el domingo 20 de septiembre durante la feria Global Coffee Fair, realizada en el Centro de Convenciones Metropolitano de Quito.
El reconocimiento coloca a Tinticoos como la única cafetería de la provincia de Imbabura que aparece en el Top 100 sudamericano de esta edición, un resultado que representa un importante reconocimiento para la ciudad de Ibarra y para la cultura cafetera de la provincia.
La cafetería ibarreña comparte el listado con establecimientos de distintos puntos del Ecuador y de Sudamérica. En el caso ecuatoriano, otras cafeterías reconocidas fueron Fankør, de Quito, que alcanzó el segundo lugar; Especie Café, de Riobamba, en el puesto 9; Benchtime Bakery & Café, de Cumbayá, en el 18; Café Guayasamín, de la Mitad del Mundo, en el 34; Montse y Dagada, de Loja, entre otras.
El puesto 47 de Tinticoos adquiere especial relevancia al ubicar a una cafetería de Ibarra entre las primeras 50 del continente y convertirla en la única representante de Imbabura dentro de este centenar de establecimientos reconocidos en Sudamérica. Este resultado se suma a una serie de reconocimientos que evidencian el creciente protagonismo de Imbabura en la escena cafetera nacional e internacional. En febrero de este año, el productor imbabureño Andrés Yépez, con un lote de café cultivado en Cananvalle, alcanzó 90,13 puntos con su variedad Geisha, destacándose por su proceso lavado y obteniendo el primer lugar en la primera edición de la Ecuador Farmer’s Collection Auction. Su café fue seleccionado entre 36 lotes y evaluado por un jurado internacional, consolidando así la presencia de Imbabura en los espacios de mayor reconocimiento de la caficultura ecuatoriana.
La noticia fue conocida durante la jornada de premiación de la Global Coffee Fair, evento que reunió a expertos, productores, cafeterías y amantes del café. Durante la ceremonia también se anunció que próximamente se dará a conocer un ranking dedicado a los mejores productores de café.
(Redacciòn Ibarra).- Durante años, Expo Lagos fue considerada una de las ferias comerciales más importantes del norte del país, destacándose por reunir a fabricantes y comerciantes y ofrecer al público productos a precios competitivos. Para los expositores, la feria representaba además una oportunidad de comercialización y promoción de sus productos. Sin embargo, la edición de este año terminó en medio de dificultades que impidieron que las actividades previstas pudieran desarrollarse con normalidad.
Según información difundida públicamente por medios locales, los propietarios y proveedores de estos equipos habrían decidido retirarlos del recinto debido a presuntos pagos pendientes y al incumplimiento de acuerdos económicos por parte de los organizadores. Con el retiro de los sistemas de audio, la mayoría presentaciones artísticas programadas quedaron imposibilitadas.
Estos inconvenientes habrían contribuido a una menor afluencia de visitantes y dificultado el desarrollo normal de las actividades. El evento, promocionado previamente a través de redes sociales y que contó con la Prefectura de Imbabura entre sus auspiciantes, fue organizado por la empresa Proferias y estaba previsto del 17 al 20 de septiembre en el recinto ferial Asopran, ubicado en el sector de El Ejido, en Ibarra. La programación contemplaba la participación de varios artistas, entre ellos Rumba Habana «La Herencia» y otros grupos invitados; sin embargo, debido a poca afluencia, varias de las presentaciones anunciadas finalmente no se realizaron.
Ciudadanos y emprendedores que asistieron al evento manifestaron su inconformidad, señalando que se generaron falsas expectativas en torno a su desarrollo, debido a que se cobró por la entrada, el servicio de parqueadero y el acceso a los conciertos. Además, expresaron su malestar por la deficiente calidad del sonido durante las pocas presentaciones que se llevaron a cabo.
(Redacción Ibarra).- El pasado viernes, Natalia Medrano fue elegida como la nueva soberana de San Miguel de Ibarra. Sin embargo, tras su coronación, parte de la ciudadanía comenzó a cuestionar la legitimidad de su elección, haciendo referencia a que personas cercanas a la joven habrían manifestado que ella no sería ibarreña.
Katherine Natalia Medrano Saldarriaga, según información del Registro Civil, nació en Quito en 2003 y, en agosto de este año, representó a Pichincha en el certamen de Miss Ecuador 2026, realizado el 29 de agosto en Salinas.
Según información a la que tuvo acceso nuestro medio, el reglamento para la elección y coronación de la Reina de San Miguel de Ibarra correspondiente a los años 2024 y 2025 establecía expresamente que las candidatas debían ser ibarreñas de nacimiento. Sin embargo, este año dicha premisa cambió, puesto que el nuevo requisito permite la participación de candidatas que acrediten una residencia mínima de cinco años en la ciudad, debidamente justificada.
Durante 2024 y 2025, varias mujeres opcionadas para candidatizarse a Reina de Ibarra no pudieron hacerlo debido al impedimento de no haber nacido en la ciudad, pese a que su permanencia o residencia en Ibarra las acreditaba. Esta situación generó fuertes cuestionamientos en aquellos años. Ahora, con el cambio en el reglamento, se abre la posibilidad de que cualquier mujer ecuatoriana que cumpla con el requisito de residencia pueda convertirse en el rostro de la soberana de la Ciudad Blanca.
En una entrevista con Fabricio Rosero, Medrano manifestó que no nació en Ibarra, pero aseguró sentirse parte de la identidad ibarreña, ya que su familia es oriunda de la ciudad. Además, señaló que estudió en el Colegio Universitario y que perteneció a la Federación Deportiva de Imbabura, donde practicó atletismo.
Medrano sostiene que estos vínculos con la ciudad forman parte de su pertenencia a la Ciudad Blanca y que su lugar de nacimiento no debería representar un impedimento para cumplir con la labor que ahora asume como soberana de San Miguel de Ibarra.
Video en la publicación tomado de: ImbaburaEnLinea.com | Créditos correspondientes a su autor.
