(Redaccion Ecuador).– La posibilidad de girar a la derecha con el semáforo en rojo continúa generando dudas entre conductores en Ecuador. Mientras algunos ciudadanos consideran que la maniobra está prohibida, otros aseguran que sí está permitida por la normativa vigente.
El artículo 213 del Reglamento a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial autoriza a los conductores a virar a la derecha con luz roja en el semáforo, siempre que no existan vehículos circulando en sentido contrario y extremando precauciones bajo su estricta responsabilidad.
Sin embargo, especialistas en tránsito aclaran que la norma no significa que los conductores puedan avanzar sin detenerse o ignorar otras disposiciones de seguridad vial. Antes de realizar el giro, el conductor debe reducir completamente la velocidad, verificar que no existan peatones cruzando y asegurarse de que no haya señalización que prohíba expresamente la maniobra.
Las autoridades recuerdan que el peatón siempre tiene prioridad y que el conductor será responsable en caso de provocar un accidente o poner en riesgo a otras personas.
Además, un agente de tránsito sí puede detener a un conductor si considera que el giro fue realizado de manera imprudente, sin precaución o incumpliendo señales existentes en la vía. En esos casos podrían emitirse sanciones relacionadas con conducción peligrosa o desacato a la señalización de tránsito.
La confusión sobre este tema se ha incrementado en redes sociales, donde muchos usuarios afirman haber sido advertidos o cuestionados por agentes pese a que la maniobra sí consta dentro del reglamento nacional.
(Redacciòn Ecuador).- El Gobierno Nacional extendió por un mes adicional la compensación económica destinada a transportistas interprovinciales e intraprovinciales debido al incremento del precio del diésel registrado desde septiembre de 2025. La medida fue oficializada mediante el Decreto Ejecutivo N.° 378, emitido el pasado 8 de mayo.
Según informó el Ministerio de Infraestructura y Transporte, el bono corresponde al consumo de combustible del mes de abril y busca mitigar el impacto de las variaciones internacionales en el costo del diésel. Con esta nueva ampliación, la compensación volverá a cubrir un total de ocho meses, tal como se planteó inicialmente.
El beneficio económico alcanza los USD 1.000 mensuales para unidades de transporte intraprovincial y USD 1.800 para el transporte interprovincial. El plazo de vigencia de la medida corre desde el 12 de septiembre de 2025.
La decisión representa la tercera reforma al Decreto Ejecutivo N.° 125, firmado el año pasado, y se da en medio de pedidos de varios sectores transportistas que advierten sobre el impacto operativo generado por el costo de los combustibles.
(Redaccion Ibarra).- La mañana de este jueves cinco cachorros fueron rescatados por personal del Cuerpo de Bomberos de Ibarra luego de quedar atrapados en un agujero de difícil acceso en el sector Los Ceibos.
La alerta fue reportada cerca de las 08h53 por moradores del sector, quienes escucharon ladridos provenientes desde el interior de un agujero cubierto de tierra. Según versiones de los vecinos, la can madre habría escogido ese lugar para dar a luz; sin embargo, los animales quedaron atrapados sin posibilidad de salir por sus propios medios.
Tras recibir el llamado de emergencia, los bomberos utilizaron herramientas manuales y un sistema de pescante, removiendo cuidadosamente la tierra para evitar poner en riesgo a los animales.
Después de varios minutos de trabajo, los cinco cachorros fueron extraídos con vida y puestos a salvo. Al momento de la intervención, la madre de los animales ya no se encontraba en el lugar.
(Redacciòn Ecuador).-A un año de que Daniel Noboa asumiera la Presidencia de Ecuador, varios de los ofrecimientos realizados durante su campaña y al inicio de su gestión continúan siendo cuestionados por ciudadanos que consideran que algunas decisiones tomadas por el Ejecutivo contradicen el discurso con el que llegó al poder.
“No más impuestos” vs IVA al 15% Durante la campaña presidencial, Daniel Noboa aseguró que no se crearían nuevas cargas tributarias para los ecuatorianos. Sin embargo, pocos meses después de asumir el poder, el Gobierno impulsó el incremento del IVA del 12% al 15% como una medida para enfrentar la crisis fiscal y financiar acciones de seguridad. La decisión generó cuestionamientos debido al impacto directo en productos, servicios y el costo de vida de la población.
Aunque el Ejecutivo ha decretado de manera esporádica la reducción temporal del IVA al 8% durante feriados nacionales y fechas especiales con el objetivo de incentivar el turismo y dinamizar la economía, sectores ciudadanos y comerciales sostienen que estas medidas no compensan el efecto permanente que significó el aumento general del impuesto en el consumo diario de los ecuatorianos.
“Bajar la gasolina” vs incremento en combustibles Durante la campaña presidencial, Daniel Noboa habló de reducir el impacto económico que enfrentaban los hogares ecuatorianos, especialmente en temas relacionados con los combustibles. Sin embargo, durante su administración se aplicaron incrementos en las gasolinas extra y ecopaís, medida que derivó en protestas y paralizaciones de transportistas a nivel nacional. Como parte de los acuerdos alcanzados tras las movilizaciones, el Gobierno implementó compensaciones económicas para ciertos sectores del transporte, beneficios que continúan vigentes hasta la actualidad.
Posteriormente, organizaciones indígenas también protagonizaron jornadas de protesta en rechazo al alza de combustibles y otras medidas económicas. En provincias como Imbabura se registraron cierres de vías y paralizaciones que se extendieron durante varias semanas, afectando el comercio, el turismo y la movilidad de miles de ciudadanos.
La discusión volvió a tomar fuerza este 12 de mayo, cuando nuevamente se registró un incremento en las tarifas de los combustibles, reactivando críticas de sectores ciudadanos que consideran que las decisiones adoptadas por el Gobierno contradicen el discurso de campaña relacionado con aliviar el costo de vida de la población.
“Bajar la luz” vs crisis energética y apagones Durante la campaña presidencial, Daniel Noboa habló de aliviar el gasto de las familias ecuatorianas en servicios básicos; sin embargo, durante 2024 el país atravesó una de las peores crisis energéticas de los últimos años. Los cortes de luz llegaron a extenderse hasta por 14 horas diarias en varias provincias, afectando a hogares, comercios, industrias, estudiantes y trabajadores en todo el territorio nacional.
La emergencia eléctrica provocó millonarias pérdidas económicas y obligó al Gobierno a implementar medidas de contingencia para evitar un colapso mayor en el sistema energético. Entre ellas estuvo la compra de energía a Colombia, así como el impulso de proyectos de generación eléctrica y la incorporación de nueva infraestructura para enfrentar el déficit energético que aún continúa siendo motivo de preocupación en el país.
Aunque el Ejecutivo atribuyó la crisis a la sequía, la falta de mantenimiento y problemas estructurales heredados de administraciones anteriores, ciudadanos y sectores productivos continúan cuestionando la falta de previsión frente a una situación que impactó directamente en la economía y en la vida cotidiana de millones de ecuatorianos.
Plan Fénix y la inseguridad El “Plan Fénix” fue presentado como la principal estrategia para enfrentar la violencia y recuperar la seguridad en el país. Aunque el Gobierno ha desplegado operativos y estados de excepción, ciudadanos continúan manifestando preocupación por extorsiones, sicariatos y hechos violentos que persisten en varias provincias del Ecuador.
Con un año de gestión cumplido y un periodo presidencial que se extiende hasta 2029, el Gobierno de Daniel Noboa continúa enfrentando el desafío de equilibrar las promesas realizadas durante la campaña con las decisiones adoptadas en medio de la crisis económica, energética y de seguridad que atraviesa el país.
(Redaccion Ecuador).- En el marco del conflicto arancelario que vive el país, uno de los productos en la lista de exportaciones a Colombia el arroz, atraviesa una fuerte sobreoferta mientras ya se habría comenzados con labores de cosecha de invierno 2026 en provincias como Los Ríos, Guayas, Manabí y Loja. El sector arrocero asegura que actualmente existe un inventario acumulado equivalente a cuatro meses de consumo nacional, una cifra considerada inusual para esta época del año.
Representantes de la industria explicaron que la crisis se originó tras el cierre del mercado colombiano desde marzo de 2026, situación que frenó las exportaciones ecuatorianas. Según datos del sector, en las piladoras del país permanecen almacenadas alrededor de 260 mil toneladas de arroz, cuando normalmente deberían existir cerca de 130 mil toneladas gracias a la salida constante del producto hacia Colombia.
La acumulación de inventario empezó a impactar directamente en los precios que reciben los agricultores, provocando preocupación y protestas de productores en varias zonas arroceras del país. Dirigentes del sector señalaron que muchas piladoras ya no tienen suficiente capacidad física ni liquidez para recibir nuevas cosechas, lo que incrementa el riesgo de una caída mayor en el valor del grano.
Frente a este escenario, el Gobierno activó un plan de intervención mediante la compra de 20 mil toneladas de arroz a pequeños y medianos productores. La medida busca estabilizar el mercado y evitar que el precio continúe bajando durante la cosecha de invierno. El Ministerio de Agricultura habilitó centros de acopio en Los Ríos y Guayas, mientras el Estado destinará cerca de 8 millones de dólares para este proceso.
Pese a ello, industriales y organizaciones arroceras consideran que la compra estatal sigue siendo insuficiente frente al volumen del excedente acumulado. En medio de esta crisis, el sector mantiene expectativas sobre una posible reactivación del comercio con Colombia, luego de que la Comunidad Andina (CAN) dispusiera que ambos países eliminen en un plazo de 10 días los aranceles recíprocos que desencadenaron tensiones comerciales. La resolución busca restablecer el intercambio normal entre Ecuador y Colombia, lo que podría aliviar la acumulación de arroz y reducir la presión sobre los precios en el mercado interno.
(Redaccion Ibarra).- La posible exposición de 14,8 millones de registros y más de 10,6 millones de imágenes en alta definición de cédulas y documentos oficiales volvió a poner sobre la mesa uno de los mayores temores en la era digital.
La advertencia, difundida por la organización Usuarios Digitales, apunta a información sensible vinculada a documentos oficiales ecuatorianos que presuntamente estaría siendo comercializada o compartida en espacios digitales. Aunque la Dirección General de Registro Civil, Identificación y Cedulación (Digercic) aseguró que la filtración no proviene de su infraestructura tecnológica actual, la magnitud del caso abrió cuestionamientos sobre la trazabilidad y protección histórica de los datos biométricos de la población.
La institución informó que activó sus protocolos de seguridad desde el pasado 4 de mayo y que, tras los primeros análisis, no se detectaron vulneraciones directas en sus sistemas. Según el Registro Civil, se investigan posibles fuentes externas relacionadas con registros históricos o integraciones con terceros.
El contexto no es menor. Entre 2024 y 2025, la entidad reportó haber enfrentado más de 3,5 millones de intentos de ataques cibernéticos provenientes de varios países, especialmente durante periodos previos a procesos electorales. Aunque los sistemas habrían neutralizado esos intentos, especialistas advierten que una filtración de datos biométricos podría facilitar delitos como suplantación de identidad, estafas financieras, falsificación documental e incluso redes de fraude internacional.
A esto se suman antecedentes que ya habían dejado dudas sobre la consistencia y seguridad del sistema registral ecuatoriano. Uno de los casos más delicados es el de Caitlan Nathaly Gómez Cervantes, una joven ecuatoriana que descubrió que, pese a tener cédula de identidad, su información no constaba correctamente en el Registro Civil. Durante un trámite migratorio encontró que el número de acta y tomo que le pertenecían aparecían registrados a nombre de otra persona, situación que terminó con la anulación de su cédula, pasaporte y registro electoral.
La preocupación no gira únicamente alrededor de una posible filtración, sino de las consecuencias que podría tener para millones de ciudadanos cuya información personal y biométrica forma parte de las bases de datos estatales.
(Redaccion Imbabura).- El downhill ecuatoriano volvió a dejar huella en el escenario internacional. Los riders Mario Cornejo, representante de Pichincha, y Lenin Vega, oriundo de Imbabura, destacaron en la válida Monster Energy Pro Downhill Series Round #2, desarrollada en el reconocido Mountain Creek Bike Park de Vernon, New Jersey, Estados Unidos.
Mario Cornejo logró una sobresaliente actuación al quedarse con el segundo lugar (P2) de la competencia, mientras que Lenin Vega finalizó en la cuarta posición (P4), enfrentándose a destacados riders de distintos países del continente en uno de los circuitos más exigentes del downhill norteamericano.
La competencia forma parte del calendario oficial 2026 de la Monster Energy Pro Downhill Series presented by Continental, campeonato avalado por USA Cycling y considerado una de las plataformas más importantes del ciclismo de descenso en territorio estadounidense.
Con este resultado, Ecuador vuelve a subir al podio internacional y demuestra el talento, preparación y nivel competitivo de sus riders en escenarios de máxima exigencia.
(Redacciòn Ibarra).-Cerca de las 22:10 de ayer, se registró un fuerte accidente de tránsito en la vía E35 y calle 27 de Noviembre, en la entrada a San Antonio de Ibarra.
De acuerdo con información preliminar, un vehículo habría intentado girar a la izquierda para ingresar a San Antonio, momento en el que una motocicleta que circulaba por la Panamericana Norte terminó impactándose de manera lateral contra el automotor.
El golpe fue fuerte y dejó cuantiosos daños materiales, además de una persona herida. Testigos del sector comentaron que, tras el accidente, el conductor del vehículo habría abandonado el sitio, dejando al motociclista afectado en la vía hasta la llegada de ayuda.
Personal de emergencia acudió rápidamente al lugar para atender al herido y realizar las investigaciones correspondientes para esclarecer lo sucedido.
(Redacción Ibarra).- Desde este lunes quedó habilitada nuevamente la circulación vehicular por la calle Miguel Oviedo y la avenida 17 de Julio, en el norte de Ibarra, vías que permanecían cerradas desde el pasado 3 de marzo debido a trabajos en un muro de contención.
La reapertura devuelve la normalidad a una de las conexiones más transitadas de la ciudad, especialmente en los horarios de ingreso y salida estudiantil, cuando durante las últimas semanas se registraron largas filas de vehículos y demoras en calles aledañas como Juan Montalvo y Juan José Flores.
En este sector confluyen varias instituciones educativas, entre ellas la Unidad Educativa San Francisco de Asís, la Unidad Educativa Oviedo y la Unidad Educativa Fiscomisional Nuestra Señora de Fátima, que desde hoy podrán retomar con normalidad las actividades de ingreso y salida de busetas escolares, vehículos particulares y peatones.
Con la rehabilitación de la vía, se espera una disminución progresiva de la carga vehicular y una mejor movilidad en esta zona de la ciudad.
(Redacciòn Imbabura).- La flor imbabureña vuelve a florecer en los mercados internacionales. Durante la temporada por el Día de la Madre, considerada la segunda más fuerte para la industria florícola ecuatoriana después de San Valentín, el país exportó cerca de 24.800 toneladas de flores desde el aeropuerto de Quito, registrando un incremento del 16 % en comparación con el mismo periodo del año anterior.
En provincias como Imbabura, junto a Pichincha y Cotopaxi, las fincas florícolas intensificaron su producción entre abril y mayo, con jornadas extendidas para abastecer la alta demanda internacional. La temporada se desarrolló durante 21 días, desde el 16 de abril hasta el 6 de mayo.
La rosa ecuatoriana continúa siendo la protagonista de los envíos, representando el 73 % de las exportaciones florícolas del país. Las variedades rojas, rosadas y en tonos pastel fueron las más solicitadas por mercados internacionales, destacando por su tamaño, duración y calidad.
Gran parte de la carga aérea tuvo como destino Miami, ciudad que funciona como uno de los principales centros de distribución mundial de flores hacia otros continentes.
En medio de esta temporada, la flor imbabureña mantiene su presencia como uno de los productos emblemáticos de exportación, impulsando además alrededor de 120 mil plazas de empleo vinculadas al sector florícola ecuatoriano.
