Confirman fallecimiento de joven tras operativo de rescate en la laguna de Yahuarcocha

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(Redacción Ibarra).- El Cuerpo de Bomberos de Ibarra confirmó el fallecimiento de una persona que había sido reportada como desaparecida mientras nadaba en la laguna de Yahuarcocha, a la altura del sector conocido como Muelle Bar.

De acuerdo con el boletín final, a las 16h22 el sistema de emergencias recibió la alerta de que una persona no habría salido a la superficie. De inmediato se movilizó personal de las estaciones Santo Domingo y Yahuarcocha, activando al equipo de buzos de rescate y al Grupo de Operaciones Tecnológicas.

Operativo de búsqueda

Según información preliminar, cuatro personas se encontraban nadando en las orillas de la laguna cuando una de ellas desapareció, lo que motivó la alerta inmediata a los organismos de socorro.

La operación fue comandada por el Myr. (IB) Wilson Collaguazo, jefe de Bomberos. En una primera fase, cuatro bomberos realizaron una búsqueda superficial en el espejo de agua, mientras que el Grupo de Operaciones Tecnológicas efectuó sobrevuelos con drones para el monitoreo aéreo y apoyo a la localización.

Posteriormente, cuatro buzos de rescate ejecutaron inmersiones y localizaron a la víctima aproximadamente a seis metros de la orilla, a mayor profundidad. Lamentablemente, fue encontrada sin signos vitales. El cuerpo fue recuperado y entregado a las autoridades competentes, conforme a los protocolos establecidos.

Durante toda la intervención, la Policía Nacional permaneció en el lugar brindando seguridad y apoyo a las labores del Cuerpo de Bomberos.

Finalmente, el Cuerpo de Bomberos de Ibarra reiteró su compromiso con la seguridad ciudadana y exhortó a la población a tomar precauciones al realizar actividades recreativas en cuerpos de agua.

Información actualizada 18:45 pm

Prefectura de Imbabura supera meta vial prevista hasta 2027 y anuncia nuevas obras para 2026

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(Redacción Imbabura).- La Prefectura de Imbabura alcanzó y superó anticipadamente el objetivo de intervención vial proyectado hasta el año 2027. Hasta el momento, la institución ha ejecutado 158 kilómetros de obras viales, entre asfaltados, adoquinados y empedrados, superando la meta inicial de 150 kilómetros, informó el prefecto Richard Calderón durante un conversatorio con los medios de comunicación el miércoles pasado; las obras se ejecutaron en los seis cantones, principalmente en zonas rurales, con una inversión de USD 36,65 millones, y para 2026 se prevén nuevas intervenciones viales, varias de ellas ya cuentan con estudios técnicos.

En el cantón Ibarra se reportan cerca de 30 kilómetros intervenidos, entre los que destaca el asfaltado de la vía Rumipamba–Chirihuasi, ejecutado con una inversión de USD 1,8 millones. Otros cantones también registran avances importantes: Otavalo suma más de 27 kilómetros, Cotacachi 23 kilómetros, Antonio Ante supera los 21 kilómetros y Pimampiro alcanza más de 34 kilómetros de obras viales.

Calderón señaló que uno de los mecanismos clave para cumplir estos objetivos ha sido la ordenanza “Contigo Construimos”, que establece un esquema de coparticipación en el que la Prefectura aporta el 65% del financiamiento y los beneficiarios el 35%. “Pese a las limitaciones presupuestarias, hemos encontrado alternativas que nos han permitido cumplir y superar lo planificado”, afirmó.

Durante el conversatorio también se anunció los proyectos que se ejecutarán en 2026. Entre ellos constan los estudios para la rehabilitación y mejoramiento de la vía Y de Cuicocha–Santa Rosa–Apuela–Aguagrum, en el cantón Cotacachi. Además, se prevé la construcción de la circunvalación del lago San Pablo, una obra de 15 kilómetros con un presupuesto referencial de USD 5 millones, que será financiada a través del Banco de Desarrollo del Ecuador y que apunta a fortalecer la conectividad y el turismo en la zona.

Finalmente, se incluyen en la planificación el mejoramiento vial y la construcción del puente sobre el río Blanco, que conectará Otavalo con la parroquia Quiroga, así como el adoquinado de la vía Sigsiloma–Guaraczapas, en Ibarra, un tramo de 5 kilómetros con una inversión estimada de USD 3,5 millones.

Ante este escenario positivo para la provincia, fue inevitable consultar y conocer de primera mano sobre dos obras viales pendientes e inconclusas en la provincia de Imbabura: el paso lateral de Ibarra y el recurrente deterioro del kilómetro 114, sector El Guadual, en la vía Ibarra–San Lorenzo. Al respecto, el prefecto de Imbabura, Richard Calderón, señaló que estas infraestructuras, clave para el desarrollo y la conectividad provincial, son de competencia directa del Ministerio de Transporte e Infraestructura. No obstante, recalcó que desde la Prefectura de Imbabura existe la predisposición de brindar apoyo técnico y operativo, incluyendo personal especializado y maquinaria, con el objetivo de contribuir a una solución definitiva. Sin embargo, Calderón enfatizó que la ejecución de acciones concretas depende en gran medida de una respuesta y decisión ministerial, ya que solo mediante una coordinación interinstitucional efectiva se podrán aplicar los cambios estructurales necesarios y atender de manera integral estas problemáticas viales que afectan a la provincia.

La Serie A del futbol ecuatoriano regresa a Ibarra de la mano de Leones FC

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(Redacción Ibarra).- La ciudad de Ibarra se prepara para recibir nuevamente partidos de la Serie A del fútbol ecuatoriano, luego de confirmarse que Leones Fútbol Club, reciente ascendido a la máxima categoría, jugará como local en el Estadio Olímpico Ciudad de Ibarra durante la temporada 2026, marcando así el regreso del balompié profesional de élite a la capital imbabureña.

El Estadio Olímpico de Ibarra ya fue casa del Imbabura F.C. y ha sido testigo de numerosos encuentros del máximo nivel, por lo que su elección responde tanto a la infraestructura como al peso futbolístico que representa para la región. Leones Fútbol Club, con sede en Atuntaqui, fue fundado el 4 de noviembre de 2017 bajo el nombre de Club Deportivo Profesional Leones del Norte y está afiliado a la Asociación de Fútbol Profesional de Imbabura (AFI). Desde sus inicios en la Segunda Categoría provincial, el club mostró una marcada vocación competitiva y en 2018, en su primera participación profesional, alcanzó el subcampeonato de Imbabura y clasificó por primera vez a los zonales de ascenso, sentando las bases de un proyecto deportivo ambicioso.

A partir de 2020, Leones inició una etapa de consolidación y dominio a nivel provincial, logrando cuatro títulos consecutivos en Imbabura entre 2020 y 2023. Este proceso culminó en la temporada 2023, cuando el equipo consiguió el ascenso a la Serie B y se proclamó campeón nacional de la Segunda Categoría, confirmando su crecimiento sostenido dentro del fútbol ecuatoriano. En 2024, la institución adoptó oficialmente el nombre de Leones Fútbol Club, fortaleciendo su identidad.

La temporada 2025 se convirtió en la más importante de su historia bajo la conducción de Édison Méndez y Giovanny Espinoza, Leones logró el ascenso a la Serie A tras vencer a 9 de Octubre por 1-0 en La Troncal. De esta modo, el club anteño debutará en la máxima categoría del fútbol ecuatoriano en 2026, mientras Ibarra se alista para revivir jornadas de fútbol de primer nivel, con el llamado a que la afición y la ciudadanía acompañen y respalden a este nuevo representante en la Serie A.

Accidente de tránsito en Ibarra deja a dos motociclistas gravemente heridos

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(Redacción Ibarra).- En horas de la madrugada de este lunes, se registró un accidente de tránsito en Ibarra, específicamente en la intersección de las calles 13 de Abril y Zamora, sector Huertos Familiares.

De manera preliminar, se conoció que un vehículo liviano habría impactado a una motocicleta que circulaba por el sector. Como resultado del siniestro, dos personas resultaron heridas, una mujer con heridas en la cabeza trasladada a una clínica privada y un hombre que presentaba un traumatismo cráneo encefálico y una fractura en la pierna que fue trasladado al hospital San Vicente de Paul.

Desde el ECU911 se coordinó la atención de la emergencia y se despachó personal del Cuerpo de Bomberos de Ibarra, quienes brindaron atención prehospitalaria a las víctimas y las estabilizaron antes de su traslado.

Agentes de tránsito realizaron el procedimiento correspondiente para determinar las causas del accidente y regular la circulación vehicular en la zona mientras que el responsable del accidente fue detenido tras intentar huir del lugar.

Choque entre dos vehículos bloquea el paso en la Y de Salinas

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(Redacción Ibarra).- Un choque entre un automóvil y una camioneta se registró hace pocos minutos en el sector de la Y de Salinas en la carretera E35. El siniestro provocó la paralización del tránsito en ambos sentidos, generando congestión vehicular en la zona.

Según los primeros reportes, equipos de emergencia y unidades de tránsito se movilizaron al lugar para atender la emergencia y restablecer la circulación vehicular. Se conoce que el automóvil marca Hyundai circulaba a exceso de velocidad por lo que impactó contra el parterre central, esto así vez provocó que se elevara y cayera sobre una camioneta. Testigos señalaron que el conductor habría intentado esquivar a una mujer para evitar atropellarla.

Los dos ocupantes del vehículo resultaron heridos y trasladados a una casa de salud.

Información en desarrollo, hora de corte: 13:00

2025, el año más violento de la historia de Ecuador

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(Redacción Imbabura).- El ministro del Interior, John Reimberg, atribuyó a las disputas entre bandas criminales —a las que el Gobierno ha declarado “la guerra”— el hecho de que 2025 se convirtiera en el año más violento del país, con más de 9.000 homicidios registrados. Según la autoridad, la ofensiva estatal contra el crimen organizado intensificó los enfrentamientos entre estructuras delictivas, lo que derivó en cerca de 9.300 muertes violentas a nivel nacional durante el año pasado.

En Imbabura, se registraron 33 asesinatos, más del doble de los contabilizados en 2024. Las cifras ubican al año pasado como el segundo más violento en diez años, solo por debajo de 2019, cuando la provincia enfrentó el impacto directo de la minería ilegal en Urcuquí.

La capital provincial concentró el mayor número de muertes violentas. Ibarra acumuló 21 asesinatos, seguida por Cotacachi (6), Otavalo (5) y Urcuquí (1), lo que evidencia una preocupante concentración de la violencia en zonas urbanas y refuerza la alerta sobre el avance del crimen organizado en la provincia.

Autoridades y analistas de seguridad advierten que este repunte no es un hecho aislado. La disputa por economías ilegales como el narcotráfico y la minería ilegal ha convertido a Imbabura en un territorio estratégico para organizaciones criminales, que utilizan a Ibarra como centro logístico y refugio, según reportes policiales y militares.

El hallazgo de armas de alto poder, municiones y explosivos durante los operativos ejecutados en 2025 confirmó la presencia de estructuras armadas con una capacidad operativa sin precedentes en la provincia. Ante este escenario, Imbabura enfrenta uno de sus mayores desafíos en materia de seguridad, un compromiso que el gobernador Jorge Ortíz asumió públicamente el día de su posesión. Mientras tanto, la ciudadanía exige acciones más contundentes y mantiene la expectativa de que el 2026 marque el inicio de un periodo de mayor paz y tranquilidad para la provincia.

Falleció Marco Proaño Maya, histórico político imbabureño y exvicepresidente del Congreso

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(Redacción Imbabura).- La muerte de Marco Proaño Maya no solo cierra una vida, sino también un largo capítulo de la historia política de Imbabura y del Ecuador. Abogado, maestro y parlamentario por casi dos décadas, Proaño Maya fue, ante todo, un hombre de palabra: firme, polémico y constante.

Nacido en Otavalo el 12 de marzo de 1945, creció entre Ibarra y su ciudad natal en un contexto familiar marcado por el esfuerzo. Tras la temprana muerte de su padre, su madre asumió sola la crianza de seis hijos, una experiencia que —según relataría años después— forjó su sensibilidad social y su carácter combativo frente a las injusticias.

Su voz llegó al Congreso Nacional en cuatro ocasiones, representando a Imbabura durante cerca de 19 años de vida legislativa. Desde esas curules defendió causas que pocos asumían como propias: los derechos de los jubilados, los adultos mayores y los sectores históricamente relegados. No fue un político silencioso; fue un orador intenso, de discursos largos y convicciones claras, que incomodó a más de uno dentro y fuera del Parlamento.

En 1994 alcanzó la Vicepresidencia del Congreso Nacional, consolidando una carrera que atravesó distintas etapas políticas y organizaciones partidistas. Militó en movimientos como la CFP y el PRE, pero siempre mantuvo una identidad propia, más asociada a su figura que a una bandera específica.

Paralelamente a la política, Proaño Maya construyó una vida académica. Fue docente universitario, autor de textos jurídicos y conferencista, convencido de que la formación y el debate eran herramientas indispensables para la democracia. Para muchos estudiantes y colegas, fue un maestro exigente; para otros, un referente intelectual.

Su fallecimiento, confirmado este 10 de enero de 2026, generó expresiones de pesar en distintos sectores del país. Más allá de las diferencias ideológicas, su nombre queda ligado a una época del Congreso en la que el debate se sostenía con discursos extensos, presencia constante y confrontación directa.

Marco Proaño Maya se va en silencio, pero deja una huella profunda en la memoria política de Imbabura. Una huella hecha de palabras, de lucha y de una vida dedicada al servicio público.

Movidelnor puso en marcha el proceso de abandono y chatarrización de motocicletas

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(Redacción Ibarra).- 258 motocicletas que hayan permanecido más de tres años en los Centros de Retención Vehicular (CRV) de la Empresa Pública de Movilidad del Norte (Movidelnor EP) serán sometidas a un proceso de chatarrización, previa declaración de abandono. El plazo para que los propietarios retiren sus vehículos termina el próximo 15 de enero.  Así lo anunció la institución en un comunicado publicado el lunes pasado en sus redes sociales.

La institución ejecutará por segunda ocasión un proceso de chatarrización masiva, luego de que en la primera intervención se destruyeran 347 motocicletas que permanecían en condición de abandono en los Centros de Retención Vehicular (CRV).

Actualmente se desarrolla la primera fase del proceso, correspondiente a la declaratoria de abandono, cuyo objetivo principal es liberar espacio físico en los CRV, evitar el hacinamiento vehicular y cumplir con la normativa legal vigente, explicó Santiago Chiriboga, gerente general de Movidelnor.

El listado de las motocicletas que serán declaradas en abandono se encuentra publicado en la página web institucional www.movidelnor.gob.ec, con el fin de que los propietarios puedan verificar si su vehículo consta en el registro y proceder a su retiro dentro del plazo establecido por la ley, que es de 10 días contados desde la publicación.

De acuerdo con la normativa, los propietarios legítimos o sus apoderados podrán realizar la liberación de los vehículos hasta el 15 de enero de 2026, fecha límite antes de que se oficialice la declaratoria de abandono. Una vez cumplido este plazo, la institución procederá conforme a la Ley, señaló Chiriboga.

La fase final del proceso, que consiste en la destrucción física de las motocicletas mediante aplastamiento, será ejecutada por un gestor ambiental autorizado y se llevará a cabo una vez concluida la etapa de abandono.

Emerson Ubidia, gerente de operaciones de tránsito de Movidelnor, explicó que, para retirar los vehículos, los propietarios deberán presentar documento de identidad y matrícula originales, correo electrónico y, en caso de apoderamiento, un poder especial notariado. Asimismo, deberán cancelar los valores pendientes por matrículas, citaciones y costos de garaje generados en los patios de retención. El costo diario por garaje para motocicletas actualizado es de 3,55 incluido IVA, según tarifario de la empresa pública.

El funcionario dijo que el pago de esos haberes puede resultar más costoso que el propio valor comercial de las motos. Algunos de estos vehículos están retenidos desde el 2014.

Juicio político al CPCCS avanza y pone bajo observación a dos vocales imbabureños

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(Redacción Imbabura).- El juicio político contra cinco vocales del Consejo de Participación Ciudadana y Control Social (CPCCS) avanza en la Asamblea Nacional y coloca en el foco de atención a dos representantes de la provincia de Imbabura: Piedad Cuarán y David Rosero.

Este jueves 8 de enero de 2026, el Consejo de Administración Legislativa (CAL) avocó conocimiento, por unanimidad, de la solicitud de juicio político presentada por el asambleísta Luis Fernando Molina, quien acusa a los vocales de presunto incumplimiento de funciones. La resolución dio paso al envío del expediente a la Unidad Técnica Legislativa, que tendrá tres días para emitir el informe técnico correspondiente.

Entre los vocales señalados constan Piedad Cuarán y David Rosero, ambos imbabureños, junto con Andrés Fantoni (presidente del CPCCS), Johanna Verdezoto y Jazmín Enríquez.

El pedido de juicio político se sustenta en tres causales principales, un presunto conflicto de intereses relacionado con Christian Troya, cercano a Mario Godoy, el archivo de impugnaciones presentadas contra Godoy durante el concurso para la designación de vocales del Consejo de la Judicatura y la descalificación de Édison Toro, que habría facilitado la incorporación de Godoy en dicho proceso.

De ser calificada la solicitud tras el informe técnico, el trámite continuará en la Comisión de Fiscalización, presidida por el asambleísta Ferdinan Álvarez (ADN), donde se analizarán las pruebas y argumentos presentados.

Piedad Cuarán, oriunda de Lita, es licenciada en Ecoturismo por la Universidad Técnica del Norte y cuenta con un máster en Ecoturismo de Áreas Protegidas. Antes de su actual cargo, tuvo un paso previo por el Consejo de Participación Ciudadana y Control Social, donde se desempeñó como especialista en Políticas de Interculturalidad, gestora cultural y delegada provincial de Imbabura en 2017.

Por su parte, David Rosero fue consejero del CPCCS en dos periodos: entre 2011 y 2015, y posteriormente de 2019 a 2023, cuando fue destituido. No obstante, fue posesionado nuevamente en abril del año pasado, retomando funciones en el organismo.

El proceso avanza en medio del seguimiento público, especialmente en Imbabura, donde se observa con atención el rol y la actuación de Piedad Cuarán y David Rosero, a la espera del desenlace del juicio político

Municipio analiza nuevo mecanismo para el cobro de la tasa de recolección de basura

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(Redacción Ibarra).- Con base en la información vertida el día lunes en la que se anunció que la Empresa Eléctrica Regional del Norte (Emelnorte) dejará de cobrar la tasa de recolección de basura en su planilla y que inicialmente se analizó la posibilidad de que este rubro sea asumido por la Empresa Pública de Agua Potable y Alcantarillado de Ibarra (EMAPA-I), se conoció finalmente que el Municipio de Ibarra será la entidad encargada de asumir directamente el cobro por el servicio de recolección de residuos sólidos, en cumplimiento de la normativa vigente y de las directrices emitidas por el Ministerio de Ambiente y Energía.

La gestión integral de residuos sólidos, que comprende barrido, recolección, transporte y disposición final, representa un gasto anual aproximado de 6 millones 780 mil dólares para la ciudad. No obstante, por concepto de la tasa se recaudaban apenas cerca de 1 millón 600 mil dólares, por lo que el Municipio debía cubrir la diferencia con recursos propios. Solo la disposición final de los desechos tiene un costo de 117 dólares por tonelada.

En este escenario, una familia promedio pagaba entre 12 y 15 dólares anuales por el servicio, un monto que no reflejaba el costo real del sistema. Ante esta situación, el Municipio resolvió eliminar el subsidio y analizar un reajuste de la tarifa, decisión que cuenta con el respaldo de la administración municipal.

Diego Villalba, director de Medio Ambiente del GAD de Ibarra, informó que el nuevo mecanismo de cobro de la tasa de recolección se aplicará a través del impuesto predial. El valor correspondiente a la gestión integral de residuos se distribuirá en función de los predios, bajo principios legales, contables y financieros establecidos en el Código Orgánico del Ambiente, como la subsidiaridad, la responsabilidad extendida, el principio de “quien más genera, más paga” y el enfoque ambiental “de la cuna a la tumba”.

El Municipio precisó que no se implementará una tarifa plana, como ocurre en otros cantones, sino que el cobro se basará en la cantidad real de residuos generados. Actualmente, el promedio per cápita de generación de basura es de 0,73 kilogramos por habitante al día. De esta manera, una familia de cuatro a cinco integrantes produce alrededor de 3,5 kilogramos diarios, lo que equivale a menos de una tonelada de residuos al año, volumen que será considerado para el cálculo de la tarifa.

En las próximas semanas se definirá el valor final y la periodicidad del cobro, que podría ser mensual o anual, con el fin de facilitar el pago y reducir el impacto en la economía de los ciudadanos. Las autoridades indicaron que los sectores que generan mayores volúmenes de residuos, como el comercial e industrial, asumirán un costo más alto, mientras que el sector residencial pagará de acuerdo con su nivel de generación.

Finalmente, el Municipio señaló que el objetivo de este nuevo esquema es recaudar los recursos necesarios para cubrir los costos operativos reales y garantizar un servicio de recolección de basura eficiente, continuo y sostenible para la ciudad.

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