(Redacción Ibarra).- Esta mañana, la Alcaldía de Ibarra y el Ministerio de Salud Pública (MSP) firmaron un convenio interinstitucional para la construcción de un moderno subcentro de salud tipo C en el sector del barrio El Ejido. El acuerdo fue suscrito por el alcalde Álvaro Castillo y el Ministro de Salud, Edgar José Lama, con la presencia del gobernador de Imbabura, Dr. Juan Sebastián Echeverría, autoridades locales y ciudadanía que asistió al evento.
El proyecto contempla una inversión aproximada de 5 millones de dólares por parte del Municipio de Ibarra para la construcción de la infraestructura en alrededor de 7.000 metros cuadrados. A su vez, el Ministerio de Salud Pública aportará cerca de 2,4 millones de dólares destinados al equipamiento médico y a la contratación de 137 profesionales de la salud y personal operativo.
“El nuevo subcentro brindará atención las 24 horas del día, contará con 14 áreas operativas y consulta externa con 16 especialidades médicas. Su objetivo es mejorar significativamente la cobertura sanitaria y descongestionar al Hospital San Vicente de Paúl”, señaló el alcalde Álvaro Castillo durante su intervención. La nueva infraestructura se integrará al sistema local de salud, que ya incluye 13 centros tipo A y uno tipo B.
Se estima que esta obra beneficiará a más de 470 mil habitantes de Imbabura y de toda la zona norte del país, fortaleciendo el sistema de salud pública y garantizando una atención médica más oportuna y de calidad.
(Redacción Ibarra).- La madrugada del 8 de abril, un fuerte aguacero afectó seriamente 11 sectores de Ibarra, dejando zonas intransitables, viviendas con lodo, parques y redondeles deteriorados. En respuesta, la Alcaldía de Ibarra activó rápidamente su contingente, demostrando liderazgo y compromiso con la atención inmediata a la ciudadanía.
Alrededor de 100 operarios municipales se distribuyeron en las zonas de San Francisco del Tejar, Odilas, Barrio Rosita Paredes, Nazacota Puento, Princesa Pacha, Las Malvinas, Barrio El Bosque, San Eduardo, Av. Mariano Acosta, sector canal colector Ajaví, Parque Chile y Redondel Ajaví, brindando apoyo a la comunidad para limpiar las aceras y retirar el lodo de las viviendas.
El operativo incluyó un despliegue de maquinaria pesada con 2 excavadoras, 6 retroexcavadoras, 2 cargadoras, 2 motoniveladoras, 2 rodillos, 2 gallinetas y 7 volquetas, lo que permitió habilitar el tránsito en las principales vías afectadas. Alrededor de 150 m² de sedimentos fueronretirados de las zonas afectadas.
Además, los municipios cercanos, como Mira, Antonio Ante y Pedro Moncayo también colaboraron enviando equipos para apoyar las labores de limpieza y restauración.
La Dirección de Gestión de Riesgos de la Alcaldía realizó trabajos preventivos de limpieza de canales y quebradas en el cantón meses atrás, lo que contribuyó a que los impactos de estas fuertes lluvias fueran menores en comparación con años anteriores.
Gracias a esta respuesta rápida y coordinada, las autoridades locales lograron minimizar el impacto en la comunidad y restaurar la normalidad en la ciudad.
(Redacción Imbabura).– Construido hace 35 años como la solución principal para el drenaje urbano de Ibarra, el colector del canal Ajaví, un embovedado rectangular de 1,80 x 1,80 metros y 2,25 kilómetros de longitud y construido en hormigón armado, fue ejecutado en 1989, durante la administración del entonces alcalde Alfonso Pasquel. Esta infraestructura se levantó sobre el antiguo cauce natural del río Ajaví, y hoy sigue siendo el principal sistema de evacuación de aguas residuales, escorrentía superficial e infiltración urbana de la ciudad, canalizando más del 42,26% del volumen total hacia el río Tahuando.
A este colector confluyen las quebradas Las Flores y Grande por el suroeste, y la quebrada San Clemente por el este, lo que incrementa significativamente su caudal y el riesgo de colapsos. Como refuerzo, se implementó un colector fluvial, situado 500 metros aguas arriba, con función exclusiva para evacuar aguas lluvias, que inicia en la Av. Camilo Ponce, gira por la Av. Heleodoro Ayala Ayala y se encausa en la Av. Mariano Acosta.
Sin embargo, la expansión de la frontera urbana y la modificación del uso de suelo han sobrepasado la capacidad operativa del sistema. Las consecuencias son evidentes: inundaciones cada vez más frecuentes, sectores vulnerables y una infraestructura que ya no responde a las necesidades actuales de la ciudad. A lo largo de los años, y remontándonos al menos dos décadas atrás, los eventos de inundación vinculados al colector del río Ajaví se han convertido en una constante en la ciudad de Ibarra. En abril de 2007 ya se reportaban anegamientos provocados por lluvias intensas en varios puntos del casco urbano, incluyendo este sector.
En octubre de 2008, el Cuerpo de Bomberos de Ibarra identificó más de 10 zonas vulnerables a inundaciones, entre ellas el barrio Pilanqui y el redondel de la Madre. Posteriormente, en 2011, un evento crítico dejó cerca de 20 cuadras del barrio Pilanqui completamente inundadas, afectando viviendas, talleres de muebles y varios comercios locales.
La situación continuó agravándose: en abril de 2018, las lluvias volvieron a generar colapsos parciales en el sistema de drenaje; le siguieron nuevos episodios en marzo de 2019, noviembre de 2020, marzo de 2021, marzo y abril de 2022. Más recientemente, el 23 de febrero de 2023, varios negocios aledaños al redondel de Ajaví sufrieron nuevamente pérdidas económicas considerables a causa de las inundaciones y en abril de 2024 ocurrió nuevamente.
La madrugada de ayer, según datos proporcionados por el Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (INAMHI), las precipitaciones alcanzaron los 40,8 mm, consolidándose como las lluvias más intensas en lo que va del año en la ciudad de Ibarra, provocando nuevamente el desbordamiento del colector del río Ajaví a la altura de la intersección entre la avenida Mariano Acosta y la calle Heleodoro Ayala, afectando a más de 12 cuadras.
El denominador común en todos los eventos de inundación en Ibarra ha sido el mismo: el desbordamiento del río Ajaví y la ineficiencia de un colector que, tras 35 años, ya no responde a las necesidades de una ciudad en expansión. Desde la hidrología urbana, el Ajaví carecía de una salida natural eficiente hacia el Tahuando, y en una ciudad cada vez más impermeabilizada, el embovedamiento se consideró una solución técnica válida en su momento.
Sin embargo, el Ing. Pedro Romero, experto en hidráulica fluvial, advierte: “Fue una medida inevitable, pero no sostenible en el tiempo si no se acompaña de mantenimiento, ampliación y educación ciudadana. El agua siempre buscará su camino, y si el canal es insuficiente o está cerrado, lo sobrepasará”.
Romero además subraya que el problema de fondo es la falta de planificación integral en una ciudad con expansión desordenada,“Si el Ajaví hubiese conservado su cauce natural, con una franja de protección y diseño hidráulico-natural, como lo hacen las ciudades con infraestructura verde, no habría sido necesario embovedarlo. Hoy, existen estudios y modelos de fluidos que permiten gestionar el agua sin ocultarla bajo concreto”.
(Redacción Ibarra).– De acuerdo con los datos reportados por la estación meteorológica IBARRA – 1 del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (INAMHI), el pasado 7 de abril se registró la precipitación más alta de los últimos diez días en la ciudad de Ibarra, con un acumulado de 40.8 milímetros.
Este valor representa un aumento significativo respecto a los días anteriores. El segundo mayor registro corresponde al 6 de abril, con 10.4 mm, seguido por el 2 de abril con 7.5 mm. En contraste, hubo días con precipitaciones mínimas o nulas, como el 3 de abril, donde no se registraron lluvias.
Precipitación acumulada durante los últimos 10 días:
30 de marzo: 1.7 mm
31 de marzo: 3.6 mm
1 de abril: 3.9 mm
2 de abril: 7.5 mm
3 de abril: 0 mm
4 de abril: 1.6 mm
5 de abril: 5.6 mm
6 de abril: 10.4 mm
7 de abril: 40.8 mm
El repunte de precipitaciones coincide con el inicio de la temporada lluviosa en la región interandina, lo cual podría mantenerse o intensificarse en los próximos días. Las autoridades recomiendan a la ciudadanía mantenerse informada a través de los canales oficiales del INAMHI y tomar precauciones ante posibles desbordamientos de quebradas, acumulación de agua en zonas urbanas o deslizamientos en áreas de ladera.
La mayor precipitación se concentró alrededor de las 23h00, provocando inundaciones y emergencias por lluvias en al menos 24 sectores de la ciudad, según el reporte del ECU911.
La estación IBARRA – 1 está ubicada a 2.256 metros sobre el nivel del mar y se encuentra dentro de las dependencias del Ministerio de Agricultura en Ibarra.
Con información y videos del Cuerpo de Bomberos de Ibarra
(Redacción Ibarra).- Las intensas lluvias registradas durante la madrugada de este lunes provocaron un nuevo desbordamiento del colector del río Ajaví, generando emergencias en varios sectores del sur de Ibarra.
El punto más crítico se registró en la intersección de las avenidas Mariano Acosta y Heleodoro Ayala, en el sector conocido como TV Cable. El agua y el lodo se desbordaron hacia las calles aledañas, afectando viviendas, locales comerciales y dejando acumulaciones de sedimentos en el interior de varias casas.
Las avenidas Fray Vacas Galindo, Cristóbal de Troya y Mariano Acosta, desde el redondel de La Madre hasta la calle Genaro Jaramillo, permanecen totalmente cerradas al tránsito vehicular debido a la gran cantidad de lodo y escombros.
Desde las primeras horas de la mañana, personal del Cuerpo de Bomberos de Ibarra, EMAPA y la Alcaldía desplegaron equipos y maquinaria para realizar labores de limpieza, desalojo de agua y mitigación de riesgos.
Hasta el momento no se han reportado personas heridas, pero se mantiene la alerta ante posibles nuevas precipitaciones. Las autoridades recomiendan a la ciudadanía evitar circular por las zonas afectadas y tomar precauciones.
(Redacción Imbabura).-El Instituto Universitario ITCA realizó este lunes una rueda de prensa en la que dio a conocer importantes avances en su modelo educativo, enfocados en la diversificación de modalidades de estudio y en la expansión de su infraestructura. El evento contó con la presencia de la rectora, Dra. Alicia Soto Montalvo, y del vicerrector académico, Mgs. Edison Rodríguez.
Durante su intervención, la rectora anunció que ITCA apunta a fortalecer su formación tecnológica superior a través de modalidades presencial, semipresencial y online, adaptándose así a las nuevas dinámicas del entorno profesional. Actualmente, el instituto acoge a una comunidad de 1.900 estudiantes y mantiene una oferta académica sólida en áreas clave como salud, educación, administración, contabilidad, seguridad y prevención.
Entre las carreras destacadas se encuentran:
-Tecnología Superior Universitaria en Enfermería, Emergencias Médicas y Rehabilitación Física
– Educación Básica (modalidad online e híbrida) y Educación Inicial
– Contabilidad y Tributación, Administración de Empresas e Inteligencia de Negocios, Marketing y Comunicación Digital
– Seguridad Ciudadana y Orden Público, Seguridad y Prevención de Riesgos Laborales
Con una inversión por semestre de 704 dólares, los estudiantes pueden acceder a programas de educación superior que conducen a la obtención de su título en cinco periodos académicos.
La Dra. Soto también enfatizó el papel de la inteligencia artificial como una herramienta clave para facilitar los procesos educativos. En esa línea, informó que la semana pasada se llevaron a cabo jornadas académicas de capacitación docente en el uso de IA aplicada a la enseñanza. Además, aprovechó para anunciar la reciente ampliación de la sede de ITCA en la ciudad de Manta, reforzando su compromiso con la educación tecnológica de calidad y la formación de profesionales altamente capacitados.
Por otro lado, destacó que desde hace tres años ITCA mantiene un contrato exclusivo con la empresa Selva Alegre para la prestación de servicios en el área de prevención de riesgos laborales, lo que representa una valiosa oportunidad de vinculación real para los estudiantes de esta carrera.
En el ámbito de posgrado, el instituto ofrece maestrías con una duración de 10 meses, cuyo costo regular es de 1.500 dólares, pero actualmente con una tarifa promocional de 1.200 dólares. Además, ITCA ha participado en tres procesos de becas estatales: TEC, Saudi y Futuro Femenino, ampliando así las oportunidades de acceso a la educación superior para más estudiantes. Las inscripciones y matrículas estarán abiertas del 14 de abril al 6 de mayo, fecha en la que también se dará inicio oficial al nuevo período académico.
(Redacción Imbabura).- El proceso electoral del Sindicato de Choferes Profesionales de Imbabura, realizado el pasado fin de semana, estuvo marcado por denuncias e irregularidades. Días antes de los comicios, el concejal de Ibarra y hasta entonces secretario general del Sindicato, Edwin Vásquez, fue notificado de que su candidatura a la reelección no había sido calificada por el Tribunal Electoral del gremio, generando controversia. Vásquez presentó una acción de protección ante la justicia para frenar las elecciones. Un juez de Imbabura (Jhonny Gustavo Palacios Soria) acogió la acción y ordenó suspender el proceso electoral previsto para el sábado 5 de abril de 2025. Sin embargo, el Tribunal Electoral del sindicato decidió continuar con las votaciones a pesar de dicha orden judicial, argumentando apego a sus estatutos internos, por lo que los comicios se llevaron a cabo en medio de un clima tenso y de incertidumbre jurídica.
No es la primera vez que una elección de este gremio se judicializa. Ya en 2019, los comicios fueron suspendidos por orden de un juez tras impugnaciones legales de los candidatos, debiendo postergarse hasta el año siguiente. Asimismo, tras las elecciones de 2015, un grupo de socios inconformes legó a tomarse las instalaciones del sindicato en protesta, denunciando irregularidades en el proceso y en la gestión de la directiva vigente. En aquel entonces, incluso se presentó una acusación penal por un supuesto secuestro de funcionarios durante la ocupación, lo que evidencia el historial de conflictos poselectorales en la institución. En esta última elección de 2025, a pesar de las acciones judiciales en curso, finalmente se logró realizar el escrutinio. Según reportes locales, los resultados dieron un estrecho triunfo a la Lista 1, y las demás candidaturas aceptaron los cómputos preliminares, aunque no se descarta que las disputas legales continúen en los tribunales en las semanas posteriores. Los socios del gremio esperan que, superada la pugna electoral, la nueva directiva pueda trabajar con normalidad y recuperar la estabilidad institucional.
Edwin Vásquez Mera estuvo al frente del Sindicato de Choferes de Imbabura durante 16 años consecutivos, periodo en el que obtuvo cuatro reelecciones seguidas. Su liderazgo comenzó en 2009 (tras suceder a Milton Ramírez) y se extendió hasta 2025, convirtiéndolo en uno de los dirigentes gremiales de más larga data en la provincia. Bajo su gestión, el sindicato logró importantes avances institucionales. En 2018, por ejemplo, la entidad obtuvo la acreditación nacional para brindar servicios de capacitación profesional a conductores, tras una evaluación de la Secretaría Técnica del Sistema Nacional de Cualificaciones. Esto permitió reactivar la escuela de conducción del sindicato –que años atrás había estado envuelta en escándalos por presunta venta de licencias– y ofrecer nuevamente cursos de perfeccionamiento a nivel local y nacional. Gracias a esta legitimación, hacia 2018 unos 800 alumnos se formaban en la escuela de conducción, incluso con programas de recuperación de puntos de licencias. Otro logro destacado de la administración Vásquez fue la adquisición de un nuevo predio de 4.500 m² en Ibarra para ampliar la infraestructura del gremio y eventualmente construir un centro de capacitación más moderno. Estos hitos, junto con la estabilidad administrativa, fueron presentados por sus partidarios como indicadores del fortalecimiento institucional logrado en su mandato.
No obstante, la prolongada permanencia de Vásquez en el poder también generó controversias y críticas. En las elecciones de diciembre de 2015, su lista ganó por escaso margen –346 votos contra 325 de su principal contendor, Napoleón Játiva– lo que desató denuncias de fraude y protestas por parte de la oposición interna. A inicios de 2016, un grupo de socios descontentos llegó a ocupar pacíficamente la sede sindical exigiendo una asamblea para tratar su malestar con la dirigencia, a la que acusaban de irregularidades administrativas. Aquella crisis terminó con la intervención policial y la detención temporal de dirigentes opositores, evidenciando la polarización dentro del gremio.
En años posteriores, cada proceso electoral sindical bajo la dirección de Vásquez estuvo marcado por impugnaciones legales: en 2019, su entonces rival Abdón Cervantes impugnó el proceso logrando frenarlo temporalmente en tribunales, y en 2024-2025 ocurrió algo similar con la acción judicial que buscó impedir los comicios. Críticos acusaron a Vásquez de aferrarse al cargo y no dar paso a la renovación dirigencial, señalando un “continuismo” en el poder. De hecho, durante su gestión, Edwin Vásquez también incursionó en la política local: en 2023 fue elegido concejal de Ibarra por el partido Avanza, aprovechando su proyección como líder sindical. Este rol dual de político y dirigente gremial generó roces; algunos opositores dentro del sindicato cuestionaban si podía atender ambos frentes sin conflictos de interés. Vásquez, por su parte, siempre defendió su administración señalando mejoras en beneficio de los choferes y atribuyendo las denuncias en su contra a disputas de poder internas. Con su salida tras 16 años, deja un sindicato con logros en capacitación y patrimonio, pero también con el reto de recomponer la unidad luego de años de divisiones.
El pasado fin de semana, Cristóbal Moncayo Taboada fue electo como nuevo Secretario General del Sindicato de Choferes de Imbabura, poniendo fin a la era de Edwin Vásquez. Moncayo obtuvo 284 votos, imponiéndose por un estrecho margen sobre sus contendientes Abdón Cervantes (262 votos), Fausto Vásquez (141) y Mario Esparza (101). Su victoria en unos comicios muy disputados le otorga el mando del gremio para el período 2025–2029. Moncayo no es ajeno al sindicato: es un dirigente de larga trayectoria en la institución. En elecciones anteriores se había desempeñado como presidente del Tribunal Electoral del sindicato, lo que le dio experiencia en la organización interna y en la normativa gremial. También encabezó la Lista 1 en esta contienda, rodeado de colaboradores cercanos al directorio saliente, aunque durante la campaña enfatizó la necesidad de cambio y reconciliación entre los choferes tras las disputas de los últimos años, su carrera se ha desarrollado principalmente en el ámbito sindical y profesional del transporte.
Moncayo llega a la Secretaría General con varios retos inmediatos. El principal desafío será unificar al gremio después de un proceso electoral tan polarizado. Deberá tender puentes con la facción de Abdón Cervantes y otros grupos que han sido opositores al régimen anterior, para así evitar nuevas fracturas internas. Asimismo, enfrenta la posible judicialización pendiente: la acción de protección impulsada por Edwin Vásquez podría seguir su curso legal, por lo que Moncayo tendrá que lidiar con eventuales fallos judiciales que intenten revertir o cuestionar su elección.
En cuanto a la gestión, prometió mantener y mejorar los logros alcanzados en capacitación de conductores; esto implica consolidar la reciente acreditación nacional de la escuela de manejo del sindicato y quizás ampliar la infraestructura educativa aprovechando el terreno adquirido en 2018. También ha ofrecido mayor transparencia administrativa y reformar estatutos si es necesario para evitar vacíos legales como los que permitieron reelecciones indefinidas.
Algunos observadores señalan que su triunfo podría significar un “continuismo” de la era Vásquez, dado que Moncayo formó parte del aparato sindical anterior. Sin embargo, en sus primeras declaraciones el nuevo dirigente ha asegurado que actuará con independencia y que “se viene una nueva etapa” para el sindicato, enfocada en el bienestar de los socios. Entre sus propuestas están impulsar convenios para mejorar la seguridad social de los choferes, programas de educación vial para sus agremiados y gestionar apoyo público para proyectos del gremio a nivel provincial.
La tarea que tiene por delante Cristóbal Moncayo no es menor: deberá demostrar con hechos que puede romper con las prácticas cuestionadas del pasado cuando sea necesario, sin descuidar los aciertos logrados. Su éxito dependerá de lograr pacificar al sindicato, modernizar la gestión y responder a las necesidades de aproximadamente 1.000 miembros (entre socios activos y jubilados) que conforman el gremio de choferes profesionales de Imbabura. Los próximos meses serán clave para ver si Moncayo consolida su liderazgo con legitimidad y si cumple las expectativas de renovación que muchos conductores de la provincia demandan tras 16 años de la misma administración.
(Redacción Imbabura).- Durante una rueda de prensa efectuada la mañana de ayer, el prefecto de Imbabura, Richard Calderón, informó sobre la reciente entrega de la obra vial que conecta las parroquias de Peguche y San Antonio de Ibarra, un tramo de 13.8 km que se convierte en una importante alternativa turística y gastronómica en la provincia.
Esta vía, que atraviesa tres ejes cantonales: Ibarra, Antonio Ante y Otavalo, busca potenciar el turismo rural y dinamizar la economía local al conectar estratégicamente sectores como San Antonio, San Roque y Peguche. El adoquinamiento de la carretera beneficia directamente a seis parroquias y a más de 88 mil habitantes.
Calderón enfatizó que la inversión de la obra bordea los 3 millones de dólares, y fue posible gracias a un crédito gestionado por la prefectura, pese a las dificultades presentadas con el Ministerio de Economía y Finanzas en cuanto al pago de bonos pendientes que les corresponden por ley.
La obra, que inició con varias dificultades tomó cerca de dos años en completarse, especialmente porque la administración anterior de la Prefectura no contempló las interconexiones de agua potable y alcantarrillado, lo que hizo que la obra se paralice por varios meses. Luego de varias reuniones con los alcaldes de los GADs de Ibarra, Antonio Ante y Otavalo, se logró incluir dentro de los presupuestos la ejecucción de estos trabajos y finalmente poder avanzar con el proceso de adoquinado. «Esta es una obra que estaba con bastantes problemas, pero con la decisión desde esta Prefectura se logró completarla, además el trabajo de las Empresas de Agua Potable, y las diversas juntas de agua del sector», manifestó Richard Calderón, Prefecto de Imbabura.
Esta vía que conecta tres cantones de Imbabura y cuenta con señalización vertical y horizontal no estará habilitada para transporte pesado y se está trabajando junto con la Empresa Pública de Movilidad (Movildernor), en la creación de una ordenanza que controle la circulación de transportes pesados sobre esta vía.
(Redacción Ibarra).- La Unidad Educativa Teodoro Gómez de la Torre conmemora este año su 141.º aniversario de fundación. Como parte de los eventos programados por esta centenaria institución, el pasado 4 de abril de 2025 se realizó el develamiento de un monumento en honor a su fundador, el coronel Teodoro Gómez de la Torre, este monumento fue develado en los patios de la institución y forma parte del compromiso de la Alcaldía de Ibarra en la restauración integral del edificio patrimonial que lidera el GAD Municipal.
“El legado del coronel Teodoro Gómez de la Torre es parte esencial de la identidad ibarreña; rendirle homenaje es también rendírselo a la historia de nuestra ciudad”, expresó el alcalde Álvaro Castillo durante la ceremonia.
En este emotivo evento se efectuó también la entrega formal del busto del coronel, que originalmente se encontraba en el antiguo colegio y que, durante el proceso de restauración iniciado en 2019, fue cuidadosamente almacenado. Esta obra de bronce, fundida en cobre por el reconocido artista Daniel Reyes, será ubicada en el patio de la casona patrimonial del excolegio, junto al emblemático torreón, como símbolo del legado de uno de los grandes impulsores de la educación en Imbabura y en el país.
Con gran entusiasmo, los estudiantes protagonizaron un desfile por las calles de Ibarra y portaron el busto del coronel de regreso a su hogar, de donde salió hace seis años al comenzar la restauración. “Este es un momento histórico: en más de 40 años, los estudiantes y la banda marcial vuelven a tomarse el Colegio Teodoro Gómez de la Torre; volvemos a nuestra casa», manifestó visiblemente emocionado uno de los alumnos participantes.
El antiguo edificio del Colegio Nacional Teodoro Gómez de la Torre, ubicado en el centro de Ibarra, dejó de ser utilizado como institución educativa en la década de 1970, cuando las actividades académicas se trasladaron a las actuales instalaciones en la avenida Teodoro Gómez. Desde entonces, la estructura permaneció abandonada por décadas, hasta que en 2019 fue declarada como una obra prioritaria para mantener viva la memoria histórica de la ciudad y convertirla en un espacio para la comunidad.
Como parte de la visión de la actual administración municipal, se proyecta la creación de un museo, un centro cultural y un espacio dedicado a las artes y la cultura en este histórico edificio, el cual está próximo a ser inaugurado y reabierto al público.
Hoy en Imbabura 