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Prefectura de Imbabura supera meta vial prevista hasta 2027 y anuncia nuevas obras para 2026

(Redacción Imbabura).- La Prefectura de Imbabura alcanzó y superó anticipadamente el objetivo de intervención vial proyectado hasta el año 2027. Hasta el momento, la institución ha ejecutado 158 kilómetros de obras viales, entre asfaltados, adoquinados y empedrados, superando la meta inicial de 150 kilómetros, informó el prefecto Richard Calderón durante un conversatorio con los medios de comunicación el miércoles pasado; las obras se ejecutaron en los seis cantones, principalmente en zonas rurales, con una inversión de USD 36,65 millones, y para 2026 se prevén nuevas intervenciones viales, varias de ellas ya cuentan con estudios técnicos.

En el cantón Ibarra se reportan cerca de 30 kilómetros intervenidos, entre los que destaca el asfaltado de la vía Rumipamba–Chirihuasi, ejecutado con una inversión de USD 1,8 millones. Otros cantones también registran avances importantes: Otavalo suma más de 27 kilómetros, Cotacachi 23 kilómetros, Antonio Ante supera los 21 kilómetros y Pimampiro alcanza más de 34 kilómetros de obras viales.

Calderón señaló que uno de los mecanismos clave para cumplir estos objetivos ha sido la ordenanza “Contigo Construimos”, que establece un esquema de coparticipación en el que la Prefectura aporta el 65% del financiamiento y los beneficiarios el 35%. “Pese a las limitaciones presupuestarias, hemos encontrado alternativas que nos han permitido cumplir y superar lo planificado”, afirmó.

Durante el conversatorio también se anunció los proyectos que se ejecutarán en 2026. Entre ellos constan los estudios para la rehabilitación y mejoramiento de la vía Y de Cuicocha–Santa Rosa–Apuela–Aguagrum, en el cantón Cotacachi. Además, se prevé la construcción de la circunvalación del lago San Pablo, una obra de 15 kilómetros con un presupuesto referencial de USD 5 millones, que será financiada a través del Banco de Desarrollo del Ecuador y que apunta a fortalecer la conectividad y el turismo en la zona.

Finalmente, se incluyen en la planificación el mejoramiento vial y la construcción del puente sobre el río Blanco, que conectará Otavalo con la parroquia Quiroga, así como el adoquinado de la vía Sigsiloma–Guaraczapas, en Ibarra, un tramo de 5 kilómetros con una inversión estimada de USD 3,5 millones.

Ante este escenario positivo para la provincia, fue inevitable consultar y conocer de primera mano sobre dos obras viales pendientes e inconclusas en la provincia de Imbabura: el paso lateral de Ibarra y el recurrente deterioro del kilómetro 114, sector El Guadual, en la vía Ibarra–San Lorenzo. Al respecto, el prefecto de Imbabura, Richard Calderón, señaló que estas infraestructuras, clave para el desarrollo y la conectividad provincial, son de competencia directa del Ministerio de Transporte e Infraestructura. No obstante, recalcó que desde la Prefectura de Imbabura existe la predisposición de brindar apoyo técnico y operativo, incluyendo personal especializado y maquinaria, con el objetivo de contribuir a una solución definitiva. Sin embargo, Calderón enfatizó que la ejecución de acciones concretas depende en gran medida de una respuesta y decisión ministerial, ya que solo mediante una coordinación interinstitucional efectiva se podrán aplicar los cambios estructurales necesarios y atender de manera integral estas problemáticas viales que afectan a la provincia.

Viajar a la Costa se convierte en una prueba de supervivencia para transportistas de la sierra norte

(Redacción Imbabura).– Un nuevo hecho de violencia sacudió las vías de la Costa ecuatoriana. Según relataron los familiares de la víctima, procedente de la provincia de Imbabura, habría recibido un impacto de bala directo en la mandíbula, lo que le provocó una fractura grave. Otro proyectil habría rozado su cuello, incrementando la complejidad del cuadro. El hombre fue llevado a una casa de salud e intervenido quirúrgicamente y, debido a la gravedad de las lesiones, permanece con pronóstico reservado.

Este nuevo episodio pone nuevamente en evidencia la peligrosidad de las vías que conectan a la Costa con el resto del país. En los últimos meses se han registrado ataques armados contra buses interprovinciales, transporte pesado y camiones que trasladan productos o insumos hacia esa zona.

Transportistas de la zona norte, especialmente de las provincias de Imbabura y Carchi, han denunciado reiteradamente la falta de seguridad en las carreteras. Elevando desde septiembre de este año un pedido formal al Gobierno para reforzar la protección en las rutas; sin embargo, aseguran que la situación no ha mejorado.

Tren bioceánico a Brasil un sueño sin garantías con un estudio de prefactibilidad aún por hacerse

(Redacción Ibarra).– En la Cámara de Comercio de Ibarra se firmó este miércoles el convenio para la elaboración de los estudios técnicos de prefactibilidad del proyecto ferroviario San Lorenzo – Salinas – Manaos, una propuesta de tren de carga pesada y pasajeros con tecnología cero carbono, impulsada con el auspicio del Senior Experten Service (SES) y la cámara de Industrias Ecuador–Alemana.

El proyecto plantea un corredor que partiría desde San Lorenzo considerado el único puerto de gran calado en la costa norte de Sudamérica hasta Manaos una ciudad al nordeste de Brasil,para ello se usaría parte de la antigua red ferroviaria que serviría como base para ser intervenida y modernizada.

El abogado Gustavo Andrade señala que los estudios de prefactibilidad se prevén este listos para diciembre de 2026, y que la construcción podría dinamizar la economía de la Zona 1, el centro del país y el sur de Colombia, facilitando la exportación de mercancías hacia nuevos mercados.

La inversión estimada para el proyecto asciende a 30 mil millones de dólares. Si la prefactibilidad resulta favorable, se avanzará hacia un proceso de licitación internacional. La fase actual, financiada por la organización alemana, será clave para definir la viabilidad técnica y económica y luego proceder con las dos etapas restantes de factibilidad y construcción.

El proyecto plantea un tren impulsado por hidrógeno verde, concebido como un sistema de transporte de cero emisiones que, según sus proponentes, tendría la capacidad de mover cerca de 10.000 contenedores al año, posicionándose así como una alternativa logística competitiva para la región.

La comparación regional muestra que incluso iniciativas de gran escala, como la propuesta ferroviaria entre Perú y Brasil —que contempla unir Porto Velho o Cruzeiro do Sul con Pucallpa y el Megapuerto de Chancay, y que cuenta con infraestructura avanzada del lado brasileño, estudios en marcha, negociaciones y el interés de inversión china— siguen estancadas en etapas preliminares porque Perú no inicia las obras clave y no cuenta con los recursos; a este panorama, la propuesta de conectar San Lorenzo con Manaos carece de conocimiento oficial por parte del Gobierno Nacional, no contempla una planificación concreta y articulada que deja su viabilidad en entredicho y la reduce, por ahora, a un planteamiento sin sustento real.


Aun así, la propuesta de Gustavo Andrade insiste en avanzar, incluso ante países con más recursos, infraestructura y apoyo internacional  que han fracasado en proyectos ferroviarios similares.

Cierres viales en la Panamericana E35 por caminata al Santuario de la Virgen del Quinche



(Redacción Pichincha).- Panavial anunció una serie de cierres temporales en la Panamericana E35 debido a la tradicional caminata hacia el Santuario de la Virgen de El Quinche. Las restricciones vehiculares se aplicarán en varios tramos de la vía durante el viernes 21 y sábado 22 de noviembre de 2025.

Según la entidad, los cierres buscan garantizar la seguridad de miles de peregrinos que se desplazarán hacia el cantón Quinche durante estas fechas.


Los cierres se aplicarán en los siguientes sectores:

Cajas – Cayambe
Cayambe – Cusubamba
Cajas – Tabacundo – Guayllabamba
Guayllabamba – Cusubamba
Calderón – Guayllabamba
Tababela – Colibrí
Vía Collas – Aeropuerto

Horarios de cierre y apertura

Viernes 21 de noviembre

Cierre: 18h00
Apertura: 04h00 del 22 de noviembre

Sábado 22 de noviembre

Cierre: 18h00
Apertura: 04h00 del 23 de noviembre

Panavial recomienda a los conductores utilizar rutas alternas durante estos dos días de peregrinación.

Bus de la cooperativa San Cristóbal sufrió un accidente de tránsito, al menos 15 personas murieron

(Redacción Esmeraldas).- Un bus de la cooperativa San Cristóbal se volcó en la vía Esmeraldas–San Mateo cerca de las 19:00 horas según información del ECU 911. Reportes preliminares confirmaron 15 personas fallecidas y decenas de heridos en la vía.

La unidad de transporte interprovincial al parecer cubría la ruta Tulcán–Guayaquil, pero debido a los bloqueos de vías por el paro nacional, tuvo que desviarse por la ruta alterna de San Lorenzo. Según conductores en el lugar, el bus habría perdido el control en una curva, invadiendo el carril contrario e impactando contra un camión que circulaba en sentido opuesto.

Testigos y moradores por su parte relataron escenas desgarradoras: gritos de auxilio, pasajeros atrapados entre los fierros y familiares desesperados buscando a sus seres queridos. Un ciudadano narró que intentó salvar a una joven, pero ella murió en sus brazos.

Miembros de la Policía Nacional, ambulancias del Ministerio de Salud Pública y Cuerpo de Bomberos locales llegaron al lugar para socorrer a los heridos y trasladarlos al hospital Delfina Torres de Concha de Esmeraldas, mientras el personal policial procedió al levantamiento de los cuerpos y recabar información sobre el siniestro.

De forma extraoficial se conoció que dos pasajeros serían originarios del Carchi, información que deberá ser confirmada por las autoridades una vez se publique la lista oficial de ocupantes.

Emergencia por lluvias evidencia la falta de planificación en Imbabura

(Redacción Imbabura).-El fuerte temporal invernal mantiene en alerta a la provincia de Imbabura, donde durante el fin de semana se registraron múltiples emergencias por lluvias intensas, provocando deslizamientos de tierra, inundaciones y daños a la infraestructura vial.

En Cotacachi, un deslizamiento de tierra en el sector de Pinsaquí obstaculizó el ingreso al cantón, generando riesgo para los conductores y afectando la movilidad de la zona.

En Otavalo, el sector San Eloy fue testigo de intensas corrientes de agua que descendían con fuerza por las calles. En la parroquia San Luis, específicamente en Gualapuro, se reportaron graves daños a una obra reciente de adoquinado, donde la fuerza del agua levantó la superficie vial y provocó la caída de varios postes eléctricos. También se presentaron deslizamientos en la comunidad de Urcusique, parroquia Quichinche, lo que obligó a cerrar temporalmente la vía Cuicocha-Apuela. Además, en Jardines de Otavalo se reportaron inundaciones que afectaron a viviendas y zonas residenciales. La alcaldesa colaboró directamente con el personal del Cuerpo de Bomberos de Otavalo y durante su recorrido, hizo un llamado a la ciudadanía: “A los vecinos, por favor, seamos solidarios. Hay muchas complicaciones tanto en este sector como en distintos puntos de la ciudad. Es momento de cuidarnos entre todos y tomar las debidas precauciones”. Ante la magnitud de los eventos, el COE cantonal fue activado.

El cantón Antonio Ante también vivió una jornada crítica a causa del fuerte temporal. Las intensas lluvias provocaron serias afectaciones en las parroquias Andrade Marín y San Roque. El alcalde César Escobar informó que se activó la alerta amarilla luego del desbordamiento de gran magnitud en el puente sobre el río Ambi, que conecta la vía Imantag–Antonio Ante, así como en el sector Las Gardenias, donde varias viviendas resultaron afectadas y la vía principal sufrió socavamiento, comprometiendo su estabilidad. Desde la madrugada, equipos del Cuerpo de Bomberos trabajan intensamente para mitigar los daños y atender a la población.

«La limpieza de las quebradas se ejecutará con apoyo de la maquinaria de la Prefectura. Este es un momento que exige solidaridad; es una situación integral que requiere la participación de todos”, señaló Escobar. “Vamos a construir sistemas de alcantarillado fluvial en la parte alta del cantón para disminuir la fuerza del agua y evitar nuevos desbordamientos. Es una corresponsabilidad colectiva, y daremos apoyo a las familias que han perdido sus enseres o cuyas viviendas presentan daños estructurales”, añadió.

En Ibarra, aunque no se han declarado alertas de emergencia, existen puntos críticos bajo observación, como la quebrada a lo largo de la avenida 17 de Julio, los asentamientos en la vía al mirador San Miguel Arcángel y el colector del río Ajaví, que año tras año presenta desbordamientos. En otros cantones como Urcuquí y Pimampiro no se han reportado afectaciones graves, pero tampoco están exentos de riesgos ante la persistencia del temporal invernal.

A nivel provincial, se evidencian serias deficiencias en infraestructura vial y obras públicas, sin un plan concreto para la gestión de lluvias y fenómenos climáticos. Esta ausencia de planificación obliga a los municipios a actuar de forma reactiva, priorizando respuestas inmediatas en lugar de acciones preventivas. La proliferación de construcciones en los márgenes de quebradas, la alteración de cauces naturales, la acumulación de desechos y el escaso mantenimiento de alcantarillado incrementan la vulnerabilidad de la población.

Aunque el INAMHI cumple su labor de advertencia climática, la reacción institucional por parte de las municipalidades sigue siendo débil. Es urgente que los gobiernos locales y provinciales implementen políticas firmes de ordenamiento territorial, monitoreo constante de zonas fluviales y mantenimiento preventivo de estructuras clave como puentes, alcantarillas y canales de drenaje.

Ambuquí bloquea vías en rechazo a planta de asfalto y minería

(Redacción Imbabura).- En horas de la tarde, moradores de Ambuquí se movilizaron en rechazo a las operaciones de la planta de asfalto y actividades mineras que, según denuncian, afectan la salud, el medio ambiente y la economía local. 

La medida fue adoptada el pasado 24 de abril durante una asamblea popular, donde se resolvió actuar en defensa de un Ambuquí limpio.

Como parte de la protesta, los habitantes cerraron la vía de acceso al sector y la panamericana norte. La comunidad exige  vivir en un entorno libre de contaminación solicitando el apoyo ciudadano y  el accionar inmediato de las autoridades.

Se robaron los cables y ahora el anillo vial se encuentra completamente en tinieblas

(Redacción Ibarra).- La falta de iluminación en el Tramo Norte del Anillo Vial se ha convertido en un problema creciente que afecta la seguridad vial y ciudadana. Esta importante vía, inaugurada el 8 de marzo de 2020, conecta el sector de Chorlaví en la Panamericana E-35 con la intersección de la Cristóbal de Troya y Jesús Yerovi. Con aproximadamente 10 kilómetros de extensión, cuenta con cuatro carriles, ciclovía, señalización vertical y horizontal, además de semaforización.  

Sin embargo, a cinco años de su apertura, la ausencia de luminarias en todo el trayecto representa un riesgo para conductores, así como para moradores, peatones, ciclistas y motociclistas que transitan por la zona. La falta de visibilidad no solo incrementa la posibilidad de accidentes, sino que también genera mucha preocupación por la seguridad en la zona.

El conductor Carlos Andrade envió a nuestra redacción un video mientras circulaba por esta vía, evidenciando la falta de iluminación. «Es un riesgo para todos los que transitamos por aquí, especialmente en la noche esta zona se llena de neblina, hay que bajar la velocidad y corremos el riesgo de ser asaltados», expresó. Por su parte, José Pupiales, motociclista que frecuentemente recorre este tramo para llegar a su domicilio, manifestó su malestar: «La oscuridad es tal que incluso con las luces altas solo se puede ver a unos pocos metros de distancia. Es peligroso para todos los que usamos esta vía. «Yo una vez casi atropello a una persona porque estaba en media vía», puntualizó.

Además del riesgo que corren los conductores en la noche, se suma el riesgo de ser asaltados, en vista de que la oscuridad ayuda a que los delincuentes hagan de las suyas. En este sector se han reportado varios robos con gente que obstaculiza la vía o lanza piedras a los vehículos.

Si bien es cierto que este proyecto fue construido por la Alcaldía de Ibarra, Emelnorte es la empresa que debe encargarse del mantenimiento y operación de los sistemas de alumbrado público, por eso con fecha 25 de octubre del 2019 el ingeniero Marcelo Cuenca, gerente general de ECAPRO CIA LTDA, quien fue el contratista para la iluminación de la vía por parte de Herdoíza Crespo, notificó a la Empresa Eléctrica Regional Norte, para que realicen la recepción del proyecto de iluminación. Con fecha 29 de octubre, el entonces gerente, Antonio Rosales, firmó la carta de recepción del proyecto, certificando que se encuentra en responsabilidad de Emelnorte.

Álvaro Gaibor, Director de Distribución, explicó que, si bien existen luminarias en la zona, estas no están operativas debido al robo de conductores eléctricos, por ello, se ha decidido reemplazar los conductores de cobre por cables de aluminio, que son menos cotizados en el mercado por los delincuentes.

Manifestó además que este alumbrado público se encuentra dentro de los sectores intervenidos, y Emelnorte está gestionando un convenio con el GAD Municipal en cumplimiento de la regulación ARCERNNR-007/23, con el objetivo de viabilizar el mantenimiento y restablecimiento del servicio; se espera que, en un máximo de 20 días, el servicio de iluminación quede nuevamente operativo.

El invierno en Imbabura deja 14 vías afectadas especialmente en el cantón Cotacachi

(Redacción Imbabura).- Utilizando maquinaria pesada, la Prefectura Ciudadana de Imbabura, en el transcurso de la presente semana,  puso en marcha un plan urgente para rehabilitar 14 tramos viales, afectados por los fuertes aguaceros de las últimas semanas. La intervención, tiene como objetivo restablecer la conectividad, evitando el aislamiento de las comunidades y la pérdida de la producción agrícola.

 La acción busca garantizar la conectividad de las comunidades y evitar el aislamiento de las zonas rurales, así como la pérdida de la producción agrícola. Los daños fueron causados principalmente por inundaciones y deslizamientos de tierra, los cuales interrumpieron las rutas clave para la movilización de personas y el traslado de productos hacia los mercados.

 Los cantones Cotacachi, Ibarra, Otavalo y Urcuquí, son los lugares en donde mayormente la fuerza de la naturaleza destruyó los caminos, sin embargo, Cotacachi es el que más emergencias registra, particularmente en la zona de Intag e Imantag. Las parroquias García Moreno, Apuela, Peñaherrera y Plaza Gutiérrez registraron deslizamientos de lodo y material de vegetación. 

 La Dirección de Vialidad de La Prefectura explica que los daños se reportaron en los caminos que conducen a García Moreno;  Piñán;  El Cristal;  Cielo Verde;  La Delicia;  Vía La Z – Magnolia – Cuchilla Marín; Picacho; Santa Rosa – El Pedregal; y, Peñaherrera – Cuellaje, ante lo cual, la maquinaria, a través de jornadas intensas, logró rehabilitar la circulación. De los 9 frentes perjudicados por la lluvia, 6 ya están limpios para el paso de personas y vehículos.

 En Ibarra, las parroquias La Esperanza y la Carolina figuran entre las zonas que sufren por la temporada lluviosa. En Otavalo, la comunidad Urcusique de la parroquia San José de Quichinche pidió ayuda para la limpieza de la vía Cuicocha – Apuela, mientras que Urcuquí soportó, una vez más, deslizamientos de piedras y escombros en la arteria Buenos Aires – San Jerónimo. En todos estos puntos, la labor intensa del equipo operativo permitió que el tránsito fluya. 

 El impacto de la intervención es positivo, ya que, según versiones de los pobladores, las condiciones para trasladarse de un lugar han mejorado notablemente, lo que garantiza el flujo adecuado de bienes y servicios. La Prefectura de Imbabura continúa con su labor para asegurar que todos los caminos de la provincia sean restaurados a la mayor brevedad posible y así evitar inconvenientes por las lluvias.

Tome en cuenta los cierres viales por la peregrinación al Quinche

(Redacción Ibarra).- El Plan operativo de movilidad por la Peregrinación a la Virgen del Quinche, se ejecutará este 15, 16 y 17 de noviembre de 2019.

PLAN OPERATIVO DE CIERRE DE VÍAS
Viernes 15 de noviembre desde las 18:00, hasta las 05:00 del sábado 16.
Sábado 16 de noviembre desde las 18:00 hasta las 05:00 del domingo 17

PUNTOS DE CIERRE
“Y” del Cajas
“Y” de Tabacundo
Peaje de Cochasquí.
Redondel del Soldado –Cayambe
Peaje de Cangahua.
“ Y “ de Cusubamba.

La ruta Collas que lleva al aeropuerto, no tendrá interrupciones.

El acceso al Quinche estará restringido a las 18:00 del viernes y sábado, por el Sur desde el redondel de Tababela y por el norte desde el Redondel del Soldado – Cayambe.
Los camiones de las fincas situadas al norte de país, deberán ingresar al sector del aeropuerto antes de las 18h00.

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