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Alcaldía de Ibarra avanza con la repotenciación del Mirador San Miguel Arcángel

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Redacción Ibarra.- Desde agosto del año pasado, la Alcaldía de Ibarra ejecuta la repotenciación del Mirador San Miguel Arcángel, un proyecto emblemático que busca fortalecer el paisaje urbano y dinamizar el turismo en la ciudad. Este martes, autoridades municipales invitaron a los diferentes medios de comunicación para constatar los avances de la primera etapa de la obra, cuya inversión bordea el millón de dólares.

Jenny Muenala, directora de Proyectos y Planificación del GAD Ibarra, informó que la obra registra un avance aproximado del 30 %. Detalló que las labores de movimiento de tierra y conformación de plataformas ya han sido concluidas y que, actualmente, el personal se encuentra ejecutando la construcción de varias infraestructuras consideradas clave dentro del diseño integral del proyecto.

Esta obra busca incrementar la afluencia de visitantes y dinamizar la economía local. Para ello, se contempla la implementación de nuevos atractivos como un mirador principal, la intervención y recuperación parcial del monumento San Miguel Arcángel —que presenta signos de deterioro tanto en su estructura interna como en el revestimiento—, además de una plaza central, graderíos, columpio panorámico, puente peatonal, jardineras, piletas, áreas de uso múltiple, baterías sanitarias, guardianía y la reorganización de los locales comerciales y de los parqueaderos, todo para convertirlo en un lugar ideal para disfrutar de la cultura ibarreña.

Desde la Alcaldía se informó que la obra incluirá el adoquinado del área de ingreso, conectándola de manera articulada con las vías asfaltadas ya existentes. Estos trabajos se complementan con las intervenciones ejecutadas por la Prefectura de Imbabura, como el asfaltado del tramo que une el sector del Arcángel con Yuracrucito, fortaleciendo así la accesibilidad al sitio.

El alcalde de Ibarra, Ing. Álvaro Castillo, señaló que la primera etapa del proyecto será inaugurada a finales de mayo, habilitando de manera parcial los locales comerciales. Conforme al cronograma previsto, la entrega total de la obra está programada para finales del presente año. Asimismo, informó que se analiza la intervención de las aceras y la mitigación de los daños existentes en el talud desde el sector de la Av.17 de Julio, considerando el incremento del flujo vehicular que se proyecta con la puesta en funcionamiento del mirador.

Durante el recorrido, moradores del sector solicitaron mejoras adicionales para que el espacio no solo tenga un carácter comercial y turístico, sino también comunitario. Entre los pedidos consta la construcción de una capilla, obra que, según indicó el alcalde, forma parte de los ofrecimientos realizados a la comunidad.

UNACEM Ecuador: 15 años construyendo seguridad vial con “Volante Seguro”

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(Redacción Ecuador).- Con más de 90 millones de kilómetros recorridos sin eventos graves ni fatalidades y el cumplimiento de más de 2.000 días sin fatalidades y 1.500 días sin accidentes con pérdida de tiempo a 2025, UNACEM Ecuador consolida su liderazgo en seguridad vial a nivel nacional.

Este diciembre, la compañía marca un nuevo hito, 6 años consecutivos sin fatalidades. Estos resultados son fruto de Volante Seguro, un programa que, desde 2010, ha transformado la forma de conducir de cientos de choferes profesionales colocando la vida en el centro de cada decisión.

Volante Seguro busca fomentar una cultura de prevención entre los conductores-contratistas de la empresa para salvaguardar su patrimonio e integridad, así como la vida de los peatones vinculados con su operación.

Para John Gómez, Coordinador de Seguridad, Logística y Transporte, “Volante Seguro surgió como una respuesta a una necesidad real: cuidar a las personas que día a día recorren largas distancias para mantener en movimiento a nuestra industria. Con el tiempo, se convirtió en un modelo integral de gestión de seguridad en carretera”.

El programa incorpora sistemas de monitoreo que registran velocidad, frenado y hábitos de conducción, permitiendo alertas oportunas y la toma de decisiones más seguras en tiempo real. A ello se suma la verificación permanente del estado mecánico de los vehículos, el control riguroso de las cargas y un acompañamiento 24/7 a los conductores-contratistas. Todo esto se complementa con procesos de capacitación diseñados para reforzar un mensaje esencial: la seguridad comienza por uno mismo y un viaje seguro es siempre una meta compartida.

Esta visión y los resultados tangibles permitieron que, en octubre de 2025, durante el Congreso Técnico FICEM, UNACEM Ecuador recibiera el Premio al Mejor Programa Anual de Salud y Seguridad, un reconocimiento regional que destaca su liderazgo en cultura vial. “Recibir este premio en FICEM ha sido una experiencia muy valiosa. Nos permite compartir nuestras buenas prácticas y reafirmar que no solo producimos cemento y hormigón, también construimos bienestar para las personas”, menciona John Gómez.

Los resultados hablan por sí solos: una reducción sostenida de incidentes viales, el fortalecimiento de la conciencia preventiva y la consolidación de un modelo de transporte industrial más humano y eficiente. Lo confirma uno de los choferes que ha vivido el proceso de transformación: “Antes, manejar era solo cumplir con una ruta. Hoy, gracias a Volante Seguro, entendemos que cada viaje es regresar a casa con tranquilidad y entregar un mejor servicio, conducimos con más conciencia y orgullo, porque nos preocupamos por nuestra seguridad y por la experiencia de quienes confían en nosotros. Este programa nos ha dado las herramientas y la capacitación necesarias para cumplir nuestras metas”. Mauricio Puetate, conductor-contratista de UNACEM Ecuador.

El reconocimiento recibido no solo celebra un logro operativo, sino que reafirma el propósito de UNACEM Ecuador, centrado en proteger la vida, salvaguardar la salud y mantener unidas a las familias, construyendo un entorno más seguro y sostenible para todos.

Desconocidas pero sancionables, conductas que pasan desapercibidas al volante en el país

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(Redacción Ecuador).- Meses después de que nuestra redacción difundiera un video en el que una joven aparecía sentada en la ventana de un vehículo en movimiento mientras se grababa con su celular, aún persisten las dudas entre los ciudadanos sobre si este tipo de conductas son sancionables según la normativa ecuatoriana.

La ley es clara: los pasajeros no pueden sacar partes del cuerpo ni ubicarse de forma inadecuada durante el trayecto. El Código Orgánico Integral Penal (COIP) establece que el conductor que permita estas acciones puede recibir una multa equivalente al 10% del salario básico unificado. A esto se suma el Reglamento de Tránsito, que exige que todos los ocupantes viajen de manera segura, sin poner en riesgo su vida ni la de terceros.

Sin embargo, esta no es la única conducta poco conocida que puede derivar en sanciones. Existen otras infracciones comunes que, aunque muchos las consideran “inofensivas”, también están tipificadas y pueden acarrear multas y reducción de puntos en la licencia con sanciones que van desde el 5% hasta el 40% del salario básico, además de la reducción de puntos en la licencia. Entre ellas:

Trasladar a un niño en el regazo o junto al volante, sin las medidas de seguridad obligatorias, constituye una infracción del 10% de un Salario Básico Unificado y la reducción de tres puntos en la licencia de conducir. El menor debe estar sentado en el asiento posterior y con silla de seguridad en algunos casos.

Conducir con una mascota de forma insegura tiene una multa de $70,50 (equivalente al 15% del salario básico unificado) con reducción de 4,5 puntos en la licencia; esta multa se aplica cuando el conductor lleva al animal en brazos mientras maneja o deja que interfiera con la conducción.

Usar el teléfono mientras se conduce y conducir con el teléfono en la mano tiene una sanción del 10% de un salario básico unificado (USD 39,4) y tres puntos menos en la licencia de conducir y una multa del 15% de un SBU (59,10 dólares) y 4,5 puntos menos en su licencia de conducir, respectivamente.

Estacionarse en curvas, puentes, túneles o zonas de poca visibilidad o de seguridad tiene una multa del 10% del (SUB).

Circular por túneles sin encender las luces del vehículo tiene una multa del 5% del (SBU).

Rebasar en zonas peligrosas como cuestas o puentes o al coronar una pendiente, conlleva una multa del 30% del  (SBU), así como la reducción de 6 puntos en la licencia de conducir.

Quedarse sin gasolina y obstaculizar el tránsito vehicular representa alrededor de 31.80$ de multa y menos 3 puntos en la licencia de conducir.

Adelantar a un bus escolar mientras los pasajeros suben o bajan, la multa por esta infracción es del 15% del (SBU).

Construir rompevelocidades sin autorización previa usualmente se trata de una multa que puede ir desde el 10% hasta el 40% de un (SBU).

No colocar los triángulos de emergencia correctamente en caso de avería tiene una multa del 10% del (SBU) y la reducción de 3 puntos en la licencia de conducir.

Usar la bocina de forma excesiva e injustificada conlleva una multa del 5% del (SBU) y menos 1.5 puntos a su licencia de conducir.

Aunque muchas de estas infracciones son poco conocidas, todas están contempladas en la normativa y buscan reforzar la seguridad vial.

Daños colaterales que dejan las protestas en Imbabura, ¿quién responde?

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(Redacción Imbabura).- La historia de Gonzalo Pita, un transportista oriundo de Natabuela dedicado al traslado de materiales para la construcción, refleja el drama que viven decenas de trabajadores afectados por las recientes protestas en Imbabura. Su tráiler fue incendiado por completo el pasado 28 de septiembre, mientras formaba parte del convoy humanitario que se desplazaba desde Tabacundo hacia Ibarra bajo resguardo militar.

Según relató, al llegar al redondel de González Suárez, en dirección al puente de Cotacachi, el convoy fue interceptado por manifestantes que bloquearon la vía y comenzaron a lanzar piedras contra los vehículos. “La turba se acercaba rápidamente, tuve que abandonar el camión para no ser alcanzado”, contó Pita.

Desde la distancia, observó cómo uno de los manifestantes destapó el tanque de diésel y arrojó varios fósforos encendidos. En cuestión de segundos, las llamas envolvieron la cabina y devoraron su herramienta de trabajo. “No quedó ni una sola lata buena, ni tablero, ni volante. Todo se perdió”, lamentó.

El tráiler permaneció cubierto de hollín y con la cabina completamente destruida, a pocos metros del partidero hacia Cotacachi, sobre la Panamericana Norte E35. Pita atraviesa hoy días de incertidumbre y desesperación. Endeudado y con dos hijos estudiando, asegura que ninguna autoridad se ha comunicado con él ni le ha ofrecido ayuda. “He pasado días muy duros. Solo quiero trabajar otra vez”, expresó con la voz entrecortada.

Al igual que Gonzalo, decenas de transportistas nacionales e internacionales —provenientes de Carchi, Perú y Chile— quedaron varados en la gasolinera de Pinsaquí durante los bloqueos, durmiendo en sus camiones e imposibilitados de regresar a sus hogares. Muchos de ellos denunciaron daños materiales, con neumáticos destruidos, parabrisas rotos y cabinas afectadas por la violencia de los disturbios.

El ataque al vehículo de Gonzalo Pita es solo uno de los numerosos casos que reflejan el impacto de más de 30 días de manifestaciones, un periodo que ha puesto en riesgo la estabilidad económica y emocional de cientos de familias imbabureñas.

Hoy, Gonzalo se enfrenta al reto de reconstruir su herramienta de trabajo desde cero, con la esperanza de seguir sosteniendo a su familia. Apelando a la solidaridad y buen corazón de la ciudadanía, quienes deseen apoyarlo o colaborar pueden hacerlo a través de la siguiente cuenta.

Titular: Gonzalo Pita
Banco: Pichincha
Cuenta de ahorros: 2211044881


Ecuador enfrenta un clima inusual por retraso del verano, lluvias intensas y frío inesperado.

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(Redacción Imbabura).- El clima en Ecuador ha experimentado un comportamiento atípico que ha sorprendido a la población. En varias provincias, especialmente en Imbabura y Carchi, los días comienzan con frío intenso, luego se tornan soleados y rápidamente nublados, acompañados de lluvias inesperadas.

El pasado 11 de junio se registraron algunas de las temperaturas más bajas del año en la Sierra norte del país. En Ibarra, el termómetro marcó 8 °C, en Otavalo se reportó una mínima de 6.99 °C, y en la capital carchense, la temperatura descendió hasta los 5.33 °C a las 6:00 de la mañana.

Según el Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (INAMHI), este patrón responde a una combinación de factores climáticos locales y globales. Uno de ellos es el retraso del verano ecuatoriano, que normalmente empieza entre mayo y junio, pero que no se consolidará hasta mediados de julio de 2025. A esto se suma la influencia del fenómeno La Niña Modoki, una variante de La Niña tradicional.

A diferencia de La Niña convencional, que enfría las aguas del océano Pacífico cercanas a Ecuador y genera lluvias intensas en la Costa, La Niña Modoki ha enfriado zonas más lejanas, provocando un calentamiento anómalo en aguas cercanas al país. Esto ha reducido las lluvias en la región Litoral, pero al mismo tiempo, la alta humedad proveniente de la Amazonía ha mantenido condiciones para lluvias frecuentes en la Sierra y el Oriente.

Además, el ingreso de masas de aire frío de origen polar desde el sur del continente ha contribuido al descenso progresivo de temperaturas, sobre todo en zonas montañosas.

El INAMHI ha advertido que en los próximos días aumentará la intensidad y distribución de las precipitaciones, acompañadas de tormentas eléctricas y ráfagas de viento, principalmente en la Amazonía. Estas condiciones ya han comenzado a afectar a la cordillera Oriental y al Callejón Interandino, donde las lluvias persistentes han generado emergencias.

Entre el 30 de junio y el 3 de julio, las intensas lluvias provocaron desbordamientos de ríos, aluviones y deslizamientos de tierra en varias provincias. En Imbabura, el cantón Pimampiro ha sido uno de los más afectados, con daños severos en comunidades como Pueblo Nuevo, San Miguel, San Francisco de Sigsipamba, El Carmelo, San Isidro, La Floresta, Bellavista y La Merced. El desbordamiento del río Chota agravó la situación, ocasionando pérdidas importantes en plantaciones.

En Carchi, la prefectura declaró en emergencia a los cantones San Pedro de Huaca, Bolívar y Montúfar. Se han reportado puentes colapsados, vías inhabilitadas, deslizamientos de tierra y daños en sistemas de agua potable y riego, especialmente en sectores como Monte Olivo, Raigrás, El Palmar y Piartal.

En zonas altas del país, como el Parque Nacional Cajas, ya se ha registrado la presencia de nieve y escarcha. Las bajas temperaturas nocturnas, combinadas con cielos despejados, están intensificando la pérdida de calor en la superficie terrestre.

De acuerdo con el INAMHI, estas condiciones se mantendrán durante los próximos días. En Imbabura, se esperan temperaturas mínimas cercanas a los 10 °C durante la madrugada, mientras que en Carchi podrían descender hasta los 6.5 °C. Se prevé que los amaneceres fríos, con cielos parcialmente nublados a poco nubosos, continúen al menos hasta el fin de semana.

Derrumbes en las vías dejan a comunidades rurales de Pimampiro incomunicadas

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(Redacción Pimampiro).-Las intensas lluvias que azotan el cantón Pimampiro han provocado serias afectaciones en la red vial rural, dejando incomunicadas a varias comunidades del sector. Derrumbes y lodo han bloqueado completamente las vías, impidiendo el tránsito tanto de vehículos como de peatones.

Comunidades como Pueblo Nuevo, San Miguel, San Francisco de Sigsipamba, El Carmelo, San Isidro, La Floresta, Bellavista y La Merced se encuentran prácticamente aisladas. Los habitantes de estas zonas han hecho un llamado urgente a las autoridades, solicitando la intervención de maquinaria por parte del GAD Municipal y de la Prefectura de Imbabura, con el fin de habilitar las vías lo más pronto posible.

Uno de los reportes proviene de la vía San Miguel-San Francisco-Centro parroquial y del tramo San Isidro-San Vicente, donde se evidencian múltiples deslizamientos de tierra a lo largo del trayecto. Aunque no se han reportado afectaciones graves a viviendas, el acceso está severamente restringido.

Los productores agrícolas de estos sectores son los más afectados, ya que no pueden movilizar sus productos para ser comercializados en el cantón y la provincia. “Necesitamos ayuda urgente. No hay paso, y nuestros productos se están dañando”, expresó uno de los agricultores afectados.

Hasta el cierre de esta nota, se nos informó que el alcalde de Pimampiro, Oscar Narvaez, se encontraba reunido con la Dirección de Obras Públicas, abordando la situación de las vías afectadas; por tanto, las comunidades aguardan una respuesta inmediata para restablecer el tránsito y evitar mayores pérdidas económicas.

Estudiantes de la región norte se capacitaron en seguridad vial

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(Redacción Ibarra).– La Empresa Pública de Movilidad del Norte (Movidelnor EP) culminó su programa anual de educación vial dirigido a estudiantes de primero y segundo de bachillerato. La iniciativa llegó a 21 unidades educativas de los cantones que integran la Mancomunidad de Tránsito del Norte.

Un total de 1.634 estudiantes fueron parte de este proceso formativo, que se desarrolló durante 80 horas pedagógicas bajo la coordinación de la Unidad de Seguridad Vial y Responsabilidad Social de esta institución. Las capacitaciones se realizaron en instituciones de Ibarra, Antonio Ante, Cotacachi y Otavalo en Imbabura; Pedro Moncayo en Pichincha y en la provincia de Carchi en Montúfar y Bolívar.

Los contenidos impartidos incluyeron temas clave como las normas de tránsito para usuarios viales, la Ley Orgánica Reformatoria de la Ley Orgánica de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, el Código Orgánico Integral Penal (COIP), y el reconocimiento de señales de tránsito en sus diferentes categorías.

Además, se promovieron valores ciudadanos que refuerzan las campañas comunicacionales que ejecuta Movidelnor, orientadas a fortalecer la cultura de prevención y el respeto en las vías, como: Doble fila Doble Problema, para evitar estacionar en doble fila; Vive más, acelera menos, que busca concientizar a la población de los riesgos de conducir a exceso de velocidad; Al volante, toma conciencia, no alcohol, para reducir los accidentes provocados por conductores en estado de ebriedad; y La edad no quita derechos, que fomenta el respeto del adulto mayor en el sitema de transporte público.

El gerente general de Movidelnor, Michael Jiménez, destacó el alcance de esta estrategia educativa. “Para nosotros, la educación vial es fundamental. No solo se trata de conocer las reglas, sino de asumir una actitud responsable y solidaria en el espacio público. Apostamos por una movilidad segura, con conciencia y compromiso ciudadano”, afirmó.

Los estudiantes también valoraron el aprendizaje adquirido. “Fue una experiencia práctica y útil. Hoy entendemos mejor cómo actuar en las vías y compartimos ese conocimiento con nuestras familias”, expresó Jorge Vásconez, alumno de segundo de bachillerato de la Unidad Educativa Oña Perdomo del cantón Montúfar.

Este programa educativo refuerza las habilidades ciudadanas de los jóvenes que serán agentes multiplicadores del respeto a las normas de tránsito, el fomento de la movilidad sostenible y la seguridad vial. Este efecto a largo plazo aportará a la reducción de siniestros y contribuirá a construir comunidades más seguras a través de una cultura vial basada en el respeto, la empatía y la responsabilidad compartida.

Transportistas paralizan la E35 hacia Carchi como medida de presión al Gobierno

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(Redacción Carchi).- Este lunes, transportistas de carga pesada llevaron a cabo una caravana de protesta en la carretera Panamericana E35, desde el cantón Bolívar hasta la parroquia Julio Andrade, en el cantón Tulcán.

La manifestación, que responde al pedido de mayor seguridad en las vías del país, ha generado una notable congestión vehicular. La movilidad en el sentido sur–norte se ha visto seriamente afectada, con largas filas de vehículos avanzando a baja velocidad.

Los transportistas exigen al Gobierno medidas urgentes para frenar la creciente ola de asaltos y actos delictivos que afectan al sector en distintas rutas del Ecuador. Las autoridades recomiendan a los conductores tomar vías alternas mientras se desarrolla la jornada de protesta.

Ambuquí alza la voz contra humaredas, olores y ruido

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(Redacción Ibarra).- La comunidad de Ambuquí, perteneciente al cantón Ibarra al nororiente de la provincia de Imbabura, continúa en pie de lucha. Con movilizaciones y bloqueo de vías, exigen el cierre definitivo de una mina y su respectiva planta de asfalto, que según denuncian, afecta gravemente a la salud de los moradores y al desarrollo turístico de la zona.

Los habitantes aseguran que las emisiones de gases y partículas contaminantes están generando molestias respiratorias, irritación ocular y malestar general tanto en los habitantes como en turistas. Además, mencionan que el fuerte olor a asfalto causa incomodidad entre quienes visitan este destino reconocido por su clima cálido.

En un conversatorio efectuado por la comunidad, al que fueron invitados representantes del Ministerio del Ambiente y otras autoridades, se esperaba tratar posibles soluciones. Sin embargo, la ausencia de dichas entidades generó malestar y dejó sin respuesta los reclamos ciudadanos. La comunidad también cuestiona las concesiones mineras otorgadas en la zona, que no responderían a una escala artesanal sino industrial, sin contar, según afirman, con el consentimiento previo de los pobladores.

Homero Benavides, dirigente de la comunidad, manifestó que los pobladores han recibido amenazas e incluso intimidaciones con armas de fuego por parte de personas vinculadas a los propietarios de la planta, lo que ha encendido aún más las alarmas sobre la vulnerabilidad de quienes alzan su voz.

Elena Yépez, habitante de la zona, señala que la planta de asfalto ha generado una evidente contaminación del aire, mientras que la actividad minera está provocando una degradación ambiental visible: “Una parte de la loma ya está siendo destruida, se nota cómo va desapareciendo poco a poco”, expresó con preocupación.

Esta mañana, autoridades locales, medios de comunicación y moradores realizaron un recorrido por la zona afectada para constatar los daños y reforzar los pedidos de intervención estatal. “Ambuquí no es zona industrial, es un lugar turístico, y queremos que se respete esa esencia”, comentó uno de los habitantes.

Luego de este recorrido se estableció una mesa de diálogo en la cual se determinaron varios acuerdos, entre los que se destaca una nueva revisión con equipos técnicos especializados para poder determinar el grado de afectación de una forma real en la zona, además de la revisión minuciosa de los permisos de uso de suelo y ambientales que fueron otorgados para esta actividad minera. A las 13h30 minutos, en medio de varias intervenciones salió humo blanco y se pudo habilitar la vía. Este miércoles 30 de abril se realizará un nuevo recorrido con todas las autoridades para poder verificar todos los cumplimientos establecidos en la mesa de diálogo.