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El Tren del Expreso Polar llegó a Ibarra

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(Redacción Ibarra).- Con un viaje lleno de magia y espíritu navideño, el Tren Polar llega a Ibarra este 11 de diciembre, convirtiendo a la estación en el nuevo epicentro de la Navidad en el norte del país. La experiencia, única en Ecuador, estará disponible hasta el 6 de enero y promete conquistar a familias, niños y amantes de la tradición de la época.

El tramo nocturno del Tren Polar operará todos los viernes y sábados a las 20:00, ofreciendo un recorrido especial de dos horas en una locomotora decorada con luces, ambientación temática y personajes navideños que acompañarán el trayecto.

La Estación Ibarra también vestirá sus mejores colores de temporada, convirtiéndose en un escenario ideal para fotos, encuentros familiares y momentos memorables.

Las entradas tienen un costo de 15 dólares y pueden adquirirse en ticketexito.com o en la Estación. También puedes contactar directamente por Whatsapp 0997536206.

El arribo del Tren Polar dinamiza la agenda turística y cultural de diciembre en el cantón, invitando a los ibarreños y visitantes a vivir una experiencia que combina tradición, encanto y la magia de la Navidad. La Alcaldía de Ibarra hace un llamado a la ciudadanía para disfrutar de este viaje que encenderá la ilusión y reunirá a las familias en torno a una actividad segura, emotiva y llena de sorpresas.

Tren bioceánico a Brasil un sueño sin garantías con un estudio de prefactibilidad aún por hacerse

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(Redacción Ibarra).– En la Cámara de Comercio de Ibarra se firmó este miércoles el convenio para la elaboración de los estudios técnicos de prefactibilidad del proyecto ferroviario San Lorenzo – Salinas – Manaos, una propuesta de tren de carga pesada y pasajeros con tecnología cero carbono, impulsada con el auspicio del Senior Experten Service (SES) y la cámara de Industrias Ecuador–Alemana.

El proyecto plantea un corredor que partiría desde San Lorenzo considerado el único puerto de gran calado en la costa norte de Sudamérica hasta Manaos una ciudad al nordeste de Brasil,para ello se usaría parte de la antigua red ferroviaria que serviría como base para ser intervenida y modernizada.

El abogado Gustavo Andrade señala que los estudios de prefactibilidad se prevén este listos para diciembre de 2026, y que la construcción podría dinamizar la economía de la Zona 1, el centro del país y el sur de Colombia, facilitando la exportación de mercancías hacia nuevos mercados.

La inversión estimada para el proyecto asciende a 30 mil millones de dólares. Si la prefactibilidad resulta favorable, se avanzará hacia un proceso de licitación internacional. La fase actual, financiada por la organización alemana, será clave para definir la viabilidad técnica y económica y luego proceder con las dos etapas restantes de factibilidad y construcción.

El proyecto plantea un tren impulsado por hidrógeno verde, concebido como un sistema de transporte de cero emisiones que, según sus proponentes, tendría la capacidad de mover cerca de 10.000 contenedores al año, posicionándose así como una alternativa logística competitiva para la región.

La comparación regional muestra que incluso iniciativas de gran escala, como la propuesta ferroviaria entre Perú y Brasil —que contempla unir Porto Velho o Cruzeiro do Sul con Pucallpa y el Megapuerto de Chancay, y que cuenta con infraestructura avanzada del lado brasileño, estudios en marcha, negociaciones y el interés de inversión china— siguen estancadas en etapas preliminares porque Perú no inicia las obras clave y no cuenta con los recursos; a este panorama, la propuesta de conectar San Lorenzo con Manaos carece de conocimiento oficial por parte del Gobierno Nacional, no contempla una planificación concreta y articulada que deja su viabilidad en entredicho y la reduce, por ahora, a un planteamiento sin sustento real.


Aun así, la propuesta de Gustavo Andrade insiste en avanzar, incluso ante países con más recursos, infraestructura y apoyo internacional  que han fracasado en proyectos ferroviarios similares.

INNOVA E.P. ejecutará proyectos clave para el desarrollo urbano de Ibarra

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(Redacción Ibarra).- En medio de los desafíos que enfrenta la ciudad para modernizar su infraestructura y responder a las crecientes demandas urbanas, la Alcaldía de Ibarra apuesta por una figura técnica que acelere los procesos y canalice inversión: INNOVA E.P., la empresa pública creada para liderar la ejecución de obras estratégicas en el cantón.

El día lunes, durante una rueda de prensa convocada por el Municipio, Kathya Bastidas, gerente general de INNOVA E.P., presentó los principales objetivos de esta entidad y su hoja de ruta. “INNOVA es el motor de la transformación urbana de Ibarra. Nuestro compromiso es trabajar por una ciudad moderna, segura y equitativa, con acceso a vivienda digna y servicios de calidad”, afirmó.

Esta empresa fue creada por la ordenanza del Concejo Municipal y legalmente constituida en enero de 2024. Su principal objetivo es dinamizar proyectos de infraestructura, hábitat, vivienda, seguridad y equipamiento urbano, optimizando la contratación pública y reduciendo los tiempos que suelen ralentizar la gestión estatal.

Según Bastidas, uno de los pilares estratégicos es la promoción de alianzas público-privadas (APP), un modelo que permite incorporar inversión, tecnología y experiencia del sector privado en obras de interés colectivo.

Explicó sobre las competencias, alcances y acciones que va a ejecutar la entidad. En el caso del Sistema de Mercados Centrales de Ibarra, se lanzó la convocatoria pública y, hasta el momento, existen tres entes interesados en invertir; las ofertas pueden entregarse hasta el 27 de junio, tras lo cual se realizará la calificación y selección.

Señaló que los ingresos previstos para el Sistema de Monitoreo del Centro Estratégico de Seguridad Ciudad provienen de dos fuentes: la tasa de seguridad ciudadana y el 50% del presupuesto participativo. Sin embargo, al tratarse de recursos provenientes de la ciudadanía, es fundamental que exista claridad en la retribución del servicio.

En cuanto al proyecto del Tren Tayta Imbabura, la empresa INNOVA EP ha venido desarrollando desde hace dos meses una gestión operativa que incluye la venta de boletos y la adquisición de galones de diésel necesarios para el funcionamiento del ferrocarril, con el objetivo de lograr un equilibrio financiero que permita su autosustentabilidad.


La municipalidad de Ibarra reconoce que muchos de estos proyectos superan el presupuesto anual disponible y que, por tanto, el apoyo de una empresa técnica como INNOVA E.P. resulta clave para avanzar en una planificación urbana más efectiva y sostenible.

Más de nueve mil personas se han movilizado en el tren Ibarra-Andrade Marín desde su reapertura

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(Redacción Imbabura).- La ruta ferroviaria entre Ibarra y Andrade Marín, reactivada el 28 de abril de 2025 tras su rehabilitación en agosto de 2024, ha movilizado a más de 9500 pasajeros, según manifestó la empresa Inova encargada de su administración.

El trayecto, de 13 kilómetros, forma parte del proyecto Tren del Tayta Imbabura, impulsado por los municipios de Ibarra y Antonio Ante, con el respaldo del Gobierno Nacional. Este patrimonio ferroviario de la provincia cuenta con alrededor de 50 años de historia y actualmente cuenta con tres horarios diarios de salida desde la estación junto al Obelisco y registra una creciente presencia de turistas nacionales y extranjeros.

El recorrido incluye dos paradas: una en San Antonio, donde los visitantes acceden a una zona artesanal y gastronómica, y otra en Andrade Marín, donde se realiza una visita guiada a la antigua Fábrica Textil Imbabura, actualmente museo. El trayecto tiene una duración aproximada de tres horas y el costo del pasaje es de $5 para adultos y $2,50 para niños, adultos mayores y personas con discapacidad.

En cuanto a la expansión del proyecto, el alcalde de Ibarra, Álvaro Castillo, anunció anteriormente que se prevé la habilitación del tramo Ibarra-Salinas, de 30 kilómetros, con una inversión estimada de $500.000 para la renovación de durmientes. Otro tramo que conectaría con el cantón Otavalo continúa pendiente, debido a la falta de rehabilitación del puente de San Roque, en el límite entre Otavalo y Antonio Ante.

Este proyecto ferroviario, aún en desarrollo, busca reactivar una red que podría superar los 50 kilómetros de recorrido en la provincia.

Durante el feriado de Semana Santa se ejecutará Plan Piloto reactivación de la ruta del tren Ibarra – Andrade Marín

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(Redacción Imbabura).- El tren vuelve. Para el efecto, la Empresa Pública de Movilidad del Norte (Movidelnor EP), tiene listo un dispositivo de seguridad vial para la ejecución del plan piloto de la reactivación del tren, que recorre Ibarra, San Antonio, Natabuela y Andrade Marín.

Esta iniciativa que impulsan las alcaldías de Ibarra y Antonio Ante, denominada “Tren del Tayta Imbabura”, se activará durante el feriado de Semana Santa, que inicia este jueves 17 de abril y finaliza el próximo domingo, con el objetivo de promover el turismo y dinamizar la economía local.

“Reactivar el tren era un anhelo de los promotores turísticos, comerciantes y habitantes de ambos cantones. Luego de realizar las gestiones necesarias y asumir responsabilidades, logramos que este patrimonio pase a nuestras manos, para darle el mejor uso y rescatarlo del abandono”, expresó Álvaro Castillo, alcalde de Ibarra.

Michael Jiménez, gerente general de Movidelnor EP, informó que los ACT motorizados, resguardarán el trayecto del tren, controlarán la movilidad y ejecutarán cierres progresivos en las 77 intersecciones vehiculares que existen a lo largo del trayecto de 14 kilómetros. “Anunciamos además que desde el 21 de abril, nuestras brigadas colocarán 74 señales verticales informativas en las intersecciones con mayor carga vehicular”.

Además, dijo que la unidad de educación y seguridad vial de esa institución, acudirá a los barrios asentados cerca de la línea férrea, con el objetivo de transmitir consejos básicos de seguridad, concienciar sobre las señales de alerta que emite el tren a su paso y promover una convivencia segura con este sistema de transporte.

Por su parte, el burgomaestre de Antonio Ante, Cesar Escobar, explicó que la socialización de la reactivación del tren será complementada con las direcciones de Participación Ciudadana de los dos cantones, para llegar con los mensajes y recomendaciones a todos los habitantes del área de influencia. “Realizaremos recorridos por las zonas rurales con perifoneo. El objetivo es que todos estén enterados que el tren ha vuelto”, acotó.

Katya Bastidas, titular de la empresa pública Innova, entidad que administra el proyecto, informó que se ha determinado tres horarios de embarque por día, a las 08:00, 11:00 y 14:00. Cada boleto tendrá un costo de $10. Niños, adultos y personas con discapacidad tendrán una tarifa preferencial de $5.

“Recomendamos a la ciudadanía no estacionar vehículos cerca o sobre la línea del tren y mantenerse siempre alerta durante los recorridos. El tren ha vuelto a recorrer nuestras calles, y con él, la responsabilidad de cuidarnos todos”, concluyó.

Desde el 28 de abril se habilitará la ruta Ibarra-Andrade Marín

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(Redacción Ibarra).- El próximo 28 de abril, como parte de las festividades de El Retorno, se inaugurará oficialmente la nueva ruta ferroviaria Ibarra-Andrade Marín, un proyecto conjunto entre los municipios de Ibarra y Antonio Ante, con el respaldo del Gobierno Nacional.

 Durante una inspección técnica de la ruta, el alcalde de Ibarra, Álvaro Castillo, anunció que en menos de dos semanas estará disponible una aplicación móvil para la compra de boletos en línea.

 Además, se confirmó que el costo del viaje ida y vuelta oscilará entre 8 y 10 dólares, con tarifas reducidas para grupos prioritarios.

 La operación del ferrocarril estará a cargo de INNOVA, con personal experimentado y nuevas contrataciones para garantizar un servicio eficiente. 

 El Gobierno Nacional ha entregado todas las propiedades ferroviarias, incluyendo locomotoras, vagones y bienes valorados en 24.5 millones de dólares. La autoridad cantonal indicó que también se prevé el arrendamiento de locales comerciales en las propiedades entregadas y la adecuación de un amplio parqueadero en la Estación Central de Ibarra.

 Inicialmente, la inversión de ambos municipios para la puesta en marcha de la ruta no supera los 100 mil dólares, aunque la expansión y la implementación de nuevos tramos requerirán mayor financiamiento.

 Álvaro Castillo reiteró su compromiso con la rehabilitación de la ruta Ibarra-Salinas. “En septiembre de este año se espera habilitar la ruta Ibarra-Salinas, con una inversión aproximada de 500 mil dólares para la renovación de durmientes”, enfatizó.

 No obstante, la conexión con Otavalo sigue en espera, ya que el puente de San Roque continúa colapsado. Las autoridades han solicitado al Gobierno su rehabilitación para completar la red ferroviaria en Imbabura y están a la espera de una respuesta positiva.

 Este proyecto no solo marca el retorno del tren, sino también el renacer del turismo y la economía local, posicionando a Ibarra y Antonio Ante como pioneros en la reactivación ferroviaria del país.

 

Otavalo el gran ausente en la firma de convenio para la rehabilitación del tren en Imbabura

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(Redacción Imbabura).- En un evento clave para la reactivación del ferrocarril en la provincia, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, firmó un Convenio de Cooperación Interinstitucional con los alcaldes de Ibarra, Álvaro Castillo, y Antonio Ante, César Escobar. Este acuerdo permitirá que los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) Municipales asuman la operación y mantenimiento del tren en los tramos San Antonio de Ibarra – Antonio Ante, marcando un paso significativo hacia la reactivación ferroviaria en la región.

El ministro Luque enfatizó la importancia del ferrocarril como un motor de desarrollo para la región y los esfuerzos de cooperación entre gobierno central y los gobiernos locales para su funcionamiento.

La gran ausente fue la Alcaldía de Otavalo, pese al interés que manifestó la alcaldesa en meses anteriores para recuperar el tren y que este pueda llegar a Otavalo. El desarrollo de este proyecto ha generado incertidumbre entre sus habitantes, quienes veían en esta recuperación una oportunidad para mejorar el turismo y el comercio, como parte de una estrategia de activación económica.

El 14 septiembre del 2023, la alcaldesa de Otavalo Anabel Hermosa y el entonces Director Distrital del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Yaco Martínez suscribieron un convenio de uso que contemplaba la apropiación de la estación del tren ubicada en Otavalo, en donde la municipalidad se comprometía a implementar un espacio de coworking y trabajar en el impulso del turismo del cantón.

El 20 de agosto del 2024, en un video colgado en la plataforma de Instagram del GAD de Otavalo, se anuncia con bombos y platillos que el tren volverá, todo gracias a que se trabajaba en un proyecto de rehabilitación de rutas, coordinado entre el Ministerio de Transporte, Prefectura y Alcaldía, se habló de trabajar en puntos claves para el desarrollo de esta intervención, la fase inicial contemplaba los estudios topográficos y la preparación de una minga para la liberación de la ruta.

“Estamos ya trabajando para traer nuevamente a nuestra querida Otavalo, fortaleciendo el tema turístico con esa visión que tenemos de volver a potenciar a Otavalo como destino turístico nacional e internacional (..) el tren a más de ser un ícono histórico esto fomenta el desarrollo económico” manifestó Hermosa en el video colgado en redes sociales.

Sin embargo, en el 2017 las fuertes lluvias afectaron de alrededor de 200 metros de vía férrea en el sector de San Roque, pero el daño más importante se encuentra en la quebrada “El Artesón” en donde un puente colapsó y terminó afectando completamente la vía.

Extraoficialmente se conoció que una traba jurídica territorial contemplada en el COOTAD tendría detenido el proyecto, en vista de que el tramo en el que la alcaldesa iba a intervenir no pertenece al cantón Otavalo, sino al cantón Antonio Ante, imposibilitando de esta manera su ejecución. Adicionalmente a esto, el proyecto de creación de una mancomunidad para administrar el tren en Imbabura solo quedó en una ilusión.

Buscamos contactarnos con la Alcaldía de Otavalo, pero hasta el cierre de este informe no se tuvo respuesta, sobre la posición de la alcaldesa frente a la no firma del convenio y al futuro del tren en Otavalo.  

Vagón de tren fuera de control se impactó con dos vehículos y dejó una persona herida

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(Redacción Imbabura).- Este jueves 3 de octubre, a las 11:24 horas, un vagón del tren sufrió una falla mecánica y causó un accidente de tránsito en el sector de la Terminal Terrestre de Ibarra.

El vagón, impactó a dos vehículos y atropelló a un ciudadano. La ciudadanía alertó al ECU 9-1-1, y rápidamente llegaron paramédicos del Ministerio de Salud Pública, bomberos de Ibarra, agentes de tránsito.

El descontrolado vagón se paró a pocos metros de distancia, evitando mayores inconvenientes en uno de los sectores más transitados de la ciudad. El herido recibió atención médica, por parte del personal del Ministerio de Salud.

La investigación sobre el incidente está en curso. Este suceso resalta la importancia de garantizar la seguridad y mantenimiento adecuado de los sistemas de transporte.

Descubra este feriado el Tren de la Libertad

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(Redacción Ibarra).- La ruta del ferrocarril está disponible en Imbabura entre Ibarra y Salinas.

Una opción para disfrutar con amigos y familia, podrá maravillarse con los paisajes de nuestra provincia en un recorrido único e inolvidable, con siete túneles y puentes que cruzan cañones de vértigo, ofrece un recorrido único partiendo desde la ciudad de Ibarra, para llegar a la calidez de Salinas, que recibe a los visitantes a ritmo de bomba.

Parte de la leyenda férrea señala que el tren llegó por primera vez a la estación de Salinas en 1945, cuando ya funcionaba el tramo Quito – Ibarra, inaugurado en 1929.

En la parroquia de Salinas, gracias a la rehabilitación del tren, se han generado varios proyectos relacionado con la música, la danza, la gastronomía y artesanías tradicionales de la comunidad afroecuatoriana. Al llegar puede visitar sus museos y emprendimientos para disfrutar de la gastronomía local en un viaje lleno de experiencias memorables.

La ruta tiene una duración de una hora y 45 minutos.

Se recomienda a los pasajeros que viajan, presentarse 30 minutos antes de la salida, portando su cédula de identidad o algún documento con fotografía.

La tarifa (paquete completo) es de 39 dólares, pero aplica descuentos para personas con discapacidad, en el costo del boleto está incluido un recorrido en la parroquia de Salinas y la entrada al Museo de Sal, existe una tarifa de 15 dólares que abarca solo la ida hasta la parroquia en el tren.

Choque entre tren y automóvil dejó seis personas heridas

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Foto: Facebook/Esteban Hinojosa

(Redacción Otavalo).- A las 07:10 de hoy el ECU911 Ibarra recibió una alerta de un accidente de tránsito entre un vehículo de marca Nissan y un tren, en el sector de Panchina en la ciudad de Otavalo. 

Producto del accidente existen seis personas heridas con policontusiones leves, cinco de ellos son menores de edad y fueron trasladados al hospital San Luis de Otavalo. 

Las causas de como se produjo este accidente se investigan. 

(Noticia en Desarrollo) 

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