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El Municipio de Otavalo y EMAPAO siguen sin acciones concretas para salvar el lago San Pablo

(Redacción Otavalo).- Durante una entrevista en el medio digital APAK TV de Otavalo, el abogado Washington Ruiz informó la situación en la que se encuentra la acción de protección presentada a favor del lago San Pablo que fue aceptada en primera instancia el año pasado.

Explicó que la sentencia de primera instancia fue considerada ambigua y poco específica, por lo que se interpuso un recurso de apelación. En segunda instancia, los jueces provinciales ratificaron la protección del lago y fallaron nuevamente a favor, esta vez por unanimidad. En relación con la demanda, señaló que en segunda instancia la sentencia fue ampliada, fortalecida y precisada por los jueces, especialmente en lo referente a la reparación integral, estableciendo con mayor claridad las obligaciones que deben cumplirse. Posteriormente, el Municipio de Otavalo interpuso un recurso de ampliación y aclaración; sin embargo, este fue negado en su totalidad por los magistrados.

Ruiz leyó textualmente en la entrevista: “La sentencia definitiva (sentencia de apelación), en la parte de la reparación integral 4.1, los jueces constitucionales de la Corte Provincial de Imbabura resolvieron que, en el término de 60 días hábiles después de haber emitido esta sentencia, el Municipio propicie una reunión ampliada entre los actores institucionales, sociales, económicos y deportivos, para establecer una hoja de ruta en la que se precisen las acciones realizadas por cada estamento público y privado hasta la presente fecha y, a partir de allí, definir las obligaciones y compromisos de cada una de las instituciones y demás organismos involucrados”.

Seguidamente, manifestó que ante esta situación, la semana pasada el Municipio extendió una invitación a varios dirigentes para participar en un conversatorio sobre el lago San Pablo. Sin embargo, la mayoría de asistentes fueron funcionarios municipales y no estuvieron presentes todos los actores involucrados, entre ellos dirigentes de cerca de 40 comunidades, actores turísticos y propietarios de embarcaciones. Además, se señaló que a dicha reunión no asistió la alcaldesa Anabel Hermosa.

En la entrevista, a su vez, afirmó que no existiría voluntad política ni un plan integral con presupuesto asignado para atender la problemática del lago, pese a que el Código Orgánico de Organización Territorial (COOTAD), en sus artículos 55 y 60, faculta a la alcaldesa a realizar traspasos presupuestarios cuando exista una declaratoria legalmente sustentada.

Art. 55.- Competencias exclusivas del gobierno autónomo descentralizado municipal.- Los gobiernos autónomos descentralizados municipales tendrán las siguientes competencias exclusivas sin perjuicio de otras que determine la ley;

d) Prestar los servicios públicos de agua potable, alcantarillado, depuración de aguas residuales, manejo de desechos sólidos, actividades de saneamiento ambiental y aquellos que establezca la ley;

Art. 60.- Atribuciones del alcalde o alcaldesa.- Le corresponde al alcalde o alcaldesa:

o) La aprobación, bajo su responsabilidad civil, penal y administrativa, de los traspasos de partidas presupuestarias, suplementos y reducciones de crédito, en casos especiales originados en asignaciones extraordinarias o para financiar casos de emergencia legalmente declarada, manteniendo la necesaria relación entre los programas y subprogramas, para que dichos traspasos no afecten la ejecución de obras públicas ni la prestación de servicios públicos. El alcalde o la alcaldesa deberá informar al concejo municipal sobre dichos traspasos y las razones de los mismos;

Por su parte, Diego Conejo, dirigente de la comunidad de Pucará de Velásquez, sostuvo que en el cantón la prioridad debería ser la intervención del sistema de alcantarillado y la construcción de colectores marginales, a fin de evitar los puntos de vertido hacia el lago, y anunció que desde la comunidad de Pucará de Velásquez se ejecuta un plan de manejo de residuos de origen textil, debido a que este tipo de desechos son los que más se generan en su comunidad.

“Descubre Huaca, Tierra de encanto” cerró con éxito rotundo y gran participación

(Redacción Imbabura).- Más de 500 ciclistas completaron la ruta Ibarra–Huaca en una jornada que consolidó la integración regional, fortaleció la movilidad sostenible y evidenció el compromiso de la Empresa Pública de Movilidad del Norte, Movidelnor EP, con el deporte y la seguridad vial.

El ciclo paseo “Descubre Huaca, tierra de encanto” culminó con una masiva participación que superó las expectativas y confirmó el creciente interés por el ciclismo en la región norte. La actividad, organizada por Movidelnor EP, se desarrolló el pasado domingo 30 de noviembre en una ruta de 100 kilómetros desde Ibarra hasta el cantón Huaca, y recorrió varios territorios de la Mancomunidad de Tránsito el Norte.

La planificación técnica, liderada por esta institución, permitió cumplir los objetivos propuestos y garantizó un desarrollo seguro y ordenado. Al respecto, Santiago Chiriboga, gerente general de Movidelnor, sostuvo que la acogida alcanzada reflejó el trabajo articulado en territorio. Señaló que Movidelnor impulsa la movilidad sostenible, promueve el recorrido por los cantones mancomunados y que este evento aportó a la activación económica a través del deporte.

Jairo Huera, alcalde de Huaca, destacó el éxito del evento y resaltó el número de ciclistas provenientes de todo el país. Indicó que Huaca se confirmó como tierra de encanto, cuna de deportistas y símbolo del esfuerzo serrano. Agregó que el cantón actuó como un anfitrión comprometido al recibir a cada participante con hospitalidad, paisajes singulares y la energía propia de su gente.

La experiencia también fue celebrada por los participantes. Carlos Arciniega, ciclista de Antonio Ante, afirmó que disfrutó cada tramo del recorrido y valoró la organización, la presencia permanente de los Agentes Civiles de Tránsito y el recibimiento brindado en Huaca. Destacó que la seguridad y la logística permitieron que la ruta se convirtiera en un reto exigente y, a la vez, en una jornada de convivencia y disfrute.

Con esta edición, Movidelnor EP sumó su tercer reto deportivo del 2025 y reafirmó su compromiso con actividades que fortalezcan la integración regional. La entidad anunció que continuará con el impulso de más ciclopaseos que promuevan el uso de la bicicleta, fomenten el respeto al ciclista y dinamicen la economía local, para visitar cada uno de los 15 cantones mancomunados.

Delincuentes emboscan y atacan a balazos a un bus interprovincial en la vía El Triunfo-Guayaquil

(Redacción Ecuador).- Un video registrado desde el interior de un bus de la cooperativa San Cristóbal, que cubría la ruta Tulcán – Guayaquil, captó una escena que refleja el terror que viven hoy los transportistas en todo el Ecuador.

En las imágenes se observa cómo, cerca de las 23:02, el conductor de la unidad avanza por la carretera cuando de pronto se escuchan varias detonaciones. Los pasajeros reaccionan con gritos y nerviosismo mientras los impactos de bala rompen el parabrisas delantero, enviando fragmentos de vidrio hacia el interior.

El conductor, claramente en peligro, se agacha para protegerse mientras mantiene el control del volante y acelera para no detenerse, intentando escapar del ataque.

En el video se aprecia cómo continúa avanzando a pesar de los disparos, mientras el ayudante del bus utiliza su teléfono para llamar al ECU 911 y pedir auxilio inmediato.

Las balas atraviesan el parabrisas y pasan peligrosamente cerca del conductor, mientras se ve por la ventana lateral la presencia de una camioneta que persigue al bus, con los asaltantes que intentan obligarlos a frenar para abordar la unidad.

Finalmente, gracias a la arriesgada maniobra del conductor, la unidad logra evadir a los delincuentes y huir de la emboscada, mientras los pasajeros permanecen estremecidos por el ataque.

Este video confirma una modalidad de asalto que, según transportistas, se ha vuelto recurrente en varias vías del país, especialmente en sectores de la vía a la Costa.

El kilómetro 114 de El Guadual, una carretera en emergencia desde 2021 que sigue cobrando vidas

(Redacción Imbabura).- Desde diciembre de 2021, el kilómetro 114 del sector El Guadual, parroquia La Carolina, cantón Ibarra, quedó afectado por fuertes deslizamientos asociados a la temporada invernal. Desde entonces, la inestabilidad del talud, la pérdida progresiva de la calzada y la falta de una rehabilitación definitiva han convertido este punto en uno de los más peligrosos de la ruta hacia San Lorenzo.

En julio de 2024, un vehículo perdió pista y cayó hacia el río con cinco personas a bordo, todas oriundas de Ibarra. En aquel siniestro murieron Jorge Vásquez Rubio, Mateo Rubio y Marcelo Torres, quienes salieron despedidos del automóvil y quedaron entre las rocas, mientras que otras dos personas resultaron gravemente heridas. Apenas un mes después, en agosto del mismo año, la tragedia volvió a repetirse en el kilómetro 114 cuando otro vehículo se volcó y su único ocupante fue hallado atrapado en el interior y sin signos vitales. Aquellos hechos ya encendían alertas sobre el peligro mortal de este tramo; sin embargo, la situación alcanzó su punto más crítico este viernes, cuando un grupo de seis personas retornaba de una peregrinación desde Quito. El vehículo en el que viajaban, un Trooper color café, cayó al abismo; cuatro ocupantes murieron en el lugar, una persona logró sobrevivir en estado crítico y este lunes fue localizado el cuerpo del último pasajero, arrastrado por la fuerza del río Mira hasta una zona de difícil acceso cercana a San Juan de Las Lachas, donde apareció atrapado entre ramas y sedimentos.

En un periodo que abarca desde julio de 2024 hasta noviembre de 2025, este tramo de la vía ha registrado al menos nueve muertes y tres heridos graves, una cifra alarmante que revela una ruta donde los vehículos se convierten en presas del abismo y derrumbes permanentes de la montaña. De acuerdo con información manejada por nuestra redacción, el número real de víctimas podría ser incluso mayor, pues existen reportes de accidentes que jamás llegaron a instancias oficiales. La preocupación es constante entre transportistas, comunidades rurales, viajeros y organismos de socorro que se ven obligados a utilizar esta vía indispensable que une la Sierra norte con la Costa ecuatoriana.

A pesar de los anuncios de supuestas intervenciones emergentes, la realidad es que no existe una solución definitiva por parte de las autoridades. El kilómetro 114 continúa siendo un tramo inestable y mortal, y cada día quienes se ven obligados a transitar por esta vía juegan con la posibilidad de no regresar a casa.

Bus de la cooperativa San Cristóbal sufrió un accidente de tránsito, al menos 15 personas murieron

(Redacción Esmeraldas).- Un bus de la cooperativa San Cristóbal se volcó en la vía Esmeraldas–San Mateo cerca de las 19:00 horas según información del ECU 911. Reportes preliminares confirmaron 15 personas fallecidas y decenas de heridos en la vía.

La unidad de transporte interprovincial al parecer cubría la ruta Tulcán–Guayaquil, pero debido a los bloqueos de vías por el paro nacional, tuvo que desviarse por la ruta alterna de San Lorenzo. Según conductores en el lugar, el bus habría perdido el control en una curva, invadiendo el carril contrario e impactando contra un camión que circulaba en sentido opuesto.

Testigos y moradores por su parte relataron escenas desgarradoras: gritos de auxilio, pasajeros atrapados entre los fierros y familiares desesperados buscando a sus seres queridos. Un ciudadano narró que intentó salvar a una joven, pero ella murió en sus brazos.

Miembros de la Policía Nacional, ambulancias del Ministerio de Salud Pública y Cuerpo de Bomberos locales llegaron al lugar para socorrer a los heridos y trasladarlos al hospital Delfina Torres de Concha de Esmeraldas, mientras el personal policial procedió al levantamiento de los cuerpos y recabar información sobre el siniestro.

De forma extraoficial se conoció que dos pasajeros serían originarios del Carchi, información que deberá ser confirmada por las autoridades una vez se publique la lista oficial de ocupantes.

La ‘Ruta contra el Hambre’ debutó en Ibarra con masiva participación

(Redacción Ibarra).– Con una masiva participación ciudadana se desarrolló este sábado la primera edición de la carrera atlética “Ruta contra el Hambre 5K y 10K”, evento deportivo y solidario organizado por el Banco de Alimentos de Imbabura en la Laguna de Yahuarcocha.

Alrededor de 500 corredores inscritos y 100 participantes adicionales sin inscripción se dieron cita para sumarse a esta iniciativa que unió deporte, conciencia social y solidaridad. La competencia se desarrolló en tres categorías para hombres y mujeres: Senior (17 a 29 años), Máster A (30 a 39 años) y Máster B (40 años en adelante).

Los atletas recorrieron distancias de 5 y 10 kilómetros, con inscripciones que tuvieron un costo de 10 y 15 dólares respectivamente, fondos que serán destinados a fortalecer los programas del Banco de Alimentos en la provincia.

La jornada no solo destacó por el nivel competitivo, sino también por su ambiente comunitario. Con una asistencia que superó los 1.300 participantes, incluyendo corredores, familias, amigos, colaboradores e incluso personas que se sumaron junto a sus mascotas, el evento se desarrolló con total normalidad. Esto fue posible gracias al trabajo coordinado de los organizadores y la presencia de agentes de tránsito, que garantizaron un estricto control durante toda la competencia.

Ciclo Intag 2025 una travesía ciclista que une deporte, naturaleza y turismo en Cotacachi

(Redacción Cotacachi).- La mañana de este jueves, en una rueda de prensa desarrollada en la Prefectura de Imbabura, se realizó el lanzamiento oficial de la primera edición de la Ciclo Intag 2025, una ruta ciclística de 53.5 kilómetros que partirá desde la avenida de Las Banderas, en Cotacachi, y culminará en la parroquia de Apuela.

El evento, que se llevará a cabo el próximo 17 de agosto, tiene como objetivo principal dinamizar el turismo y dar a conocer los paisajes, la cultura y la gastronomía de esta zona del cantón Cotacachi, a través de una experiencia deportiva.

El presidente del Gobierno Autónomo Descentralizado Parroquial Rural de Apuela, Jorge Chicaiza, destacó que la travesía está pensada como un evento participativo para ciclistas de todas las edades, sin carácter de competencia, y enfocada en resaltar los atractivos del territorio.

La Ciclo Intag 2025 contempla un recorrido mixto que combina tramos de montaña y vías de primer y segundo orden. Se recomienda a los participantes verificar el estado de sus bicicletas y contar con la indumentaria y equipos adecuados para la ruta.

La inscripción tiene un valor de 17 dólares e incluye un kit con jersey oficial, medalla de participación y refrigerio. Además, se contará con tres puntos de hidratación, logística de transporte para ciclistas y una cálida recepción en Apuela, donde los visitantes podrán disfrutar del café y otros productos locales.

Ruta contra el hambre 5K y 10K se realizará el 16 de agosto en Ibarra

(Redacción Ibarra).- Este martes se llevó a cabo en la ciudad de Ibarra la rueda de prensa oficial para presentar la primera edición de la carrera atlética “Ruta contra el Hambre 5K y 10K”, organizada por el Banco de Alimentos de Imbabura. El evento tiene como objetivo recaudar fondos y recolectar alimentos no perecibles para apoyar a familias en situación de pobreza en las provincias de Imbabura y Carchi.

La jornada deportiva se desarrollará el sábado 16 de agosto en la Laguna de Yahuarcocha, como parte de una estrategia nacional impulsada junto con los bancos de alimentos de Pichincha y Tungurahua. La carrera se realizará de manera simultánea en Quito, Ambato e Ibarra, bajo un enfoque colaborativo que combina actividad física, conciencia social y sostenibilidad ambiental.

Durante la presentación, los organizadores resaltaron los logros del Banco de Alimentos en los últimos dos años, periodo en el cual se han recuperado más de 500 mil kilos de alimentos aptos para el consumo, beneficiando a alrededor de seis mil personas en Imbabura. Sin embargo, también se evidenció un desafío urgente: actualmente solo se llega al diez por ciento de la población que vive en condiciones de extrema pobreza. Por esta razón, se hizo un llamado a las empresas con excedentes alimenticios a convertirse en aliados estratégicos de esta causa solidaria.

“Nuestro objetivo es garantizar una alimentación digna, evitar el desperdicio y construir comunidad”, señaló Diana Salas, directora de Banco de Alimentos de Imbabura.

Durante la rueda de prensa también intervino Claudio Vaca, representante de Fauna Urbana, quien destacó que la problemática del hambre no se limita únicamente a las personas, sino que también afecta a los animales en situación de calle. Anunció que se está trabajando para integrar a mascotas en adopción como parte simbólica del evento, visibilizando una realidad que también requiere atención y empatía.

La carrera se desarrollará el sábado 16 de agosto desde las 07:30, con punto de partida en el restaurante Monarca, ubicado en el pueblo de Yahuarcocha. Se han establecido tres categorías para hombres y mujeres: Senior (17 a 29 años), Máster A (30 a 39 años) y Máster B (40 años en adelante).

Las distancias a recorrer serán de 5 y 10 kilómetros, con un valor de inscripción de 10 y 15 dólares respectivamente. Se aplicará un descuento del diez por ciento para grupos de diez o más personas que se inscriban en conjunto. El kit del corredor incluirá camiseta oficial, medalla finisher, chip electrónico y productos de los auspiciantes. La entrega de kits se realizará el jueves 14 de agosto a partir de las 14:00.

Los recorridos están definidos de la siguiente manera: la ruta de 5 kilómetros irá desde el restaurante Monarca hasta el final de la ciclovía y retorno al punto de partida; la ruta de 10 kilómetros comprenderá una vuelta completa a la laguna de Yahuarcocha en sentido norte. Habrá puntos de hidratación en el kilómetro 2.5 para la ruta de 5K, y en los kilómetros 3.5 y 7 para la de 10K. Todos los corredores contarán con cronometraje electrónico. El evento contará con el respaldo del Cuerpo de Bomberos de Ibarra, quienes estarán a cargo de la seguridad, incluyendo ambulancia y personal paramédico durante toda la jornada.

Las inscripciones ya están habilitadas a través del siguiente enlace oficial del Banco de Alimentos de Imbabura: https://www.badiec.org/ruta-contra-el-hambre-2025-badi También se dispondrá de un punto físico en Otavalo para quienes deseen registrarse de manera presencial.

El embajador deportivo de esta iniciativa, Edwin Puente, cerró la jornada con un mensaje que resume el espíritu de la carrera: “Correr por quienes más lo necesitan es la verdadera victoria. Hoy el deporte tiene un lema: “Corre, ayuda, disfruta”.

Más de nueve mil personas se han movilizado en el tren Ibarra-Andrade Marín desde su reapertura

(Redacción Imbabura).- La ruta ferroviaria entre Ibarra y Andrade Marín, reactivada el 28 de abril de 2025 tras su rehabilitación en agosto de 2024, ha movilizado a más de 9500 pasajeros, según manifestó la empresa Inova encargada de su administración.

El trayecto, de 13 kilómetros, forma parte del proyecto Tren del Tayta Imbabura, impulsado por los municipios de Ibarra y Antonio Ante, con el respaldo del Gobierno Nacional. Este patrimonio ferroviario de la provincia cuenta con alrededor de 50 años de historia y actualmente cuenta con tres horarios diarios de salida desde la estación junto al Obelisco y registra una creciente presencia de turistas nacionales y extranjeros.

El recorrido incluye dos paradas: una en San Antonio, donde los visitantes acceden a una zona artesanal y gastronómica, y otra en Andrade Marín, donde se realiza una visita guiada a la antigua Fábrica Textil Imbabura, actualmente museo. El trayecto tiene una duración aproximada de tres horas y el costo del pasaje es de $5 para adultos y $2,50 para niños, adultos mayores y personas con discapacidad.

En cuanto a la expansión del proyecto, el alcalde de Ibarra, Álvaro Castillo, anunció anteriormente que se prevé la habilitación del tramo Ibarra-Salinas, de 30 kilómetros, con una inversión estimada de $500.000 para la renovación de durmientes. Otro tramo que conectaría con el cantón Otavalo continúa pendiente, debido a la falta de rehabilitación del puente de San Roque, en el límite entre Otavalo y Antonio Ante.

Este proyecto ferroviario, aún en desarrollo, busca reactivar una red que podría superar los 50 kilómetros de recorrido en la provincia.

Durante el feriado de Semana Santa se ejecutará Plan Piloto reactivación de la ruta del tren Ibarra – Andrade Marín

(Redacción Imbabura).- El tren vuelve. Para el efecto, la Empresa Pública de Movilidad del Norte (Movidelnor EP), tiene listo un dispositivo de seguridad vial para la ejecución del plan piloto de la reactivación del tren, que recorre Ibarra, San Antonio, Natabuela y Andrade Marín.

Esta iniciativa que impulsan las alcaldías de Ibarra y Antonio Ante, denominada “Tren del Tayta Imbabura”, se activará durante el feriado de Semana Santa, que inicia este jueves 17 de abril y finaliza el próximo domingo, con el objetivo de promover el turismo y dinamizar la economía local.

“Reactivar el tren era un anhelo de los promotores turísticos, comerciantes y habitantes de ambos cantones. Luego de realizar las gestiones necesarias y asumir responsabilidades, logramos que este patrimonio pase a nuestras manos, para darle el mejor uso y rescatarlo del abandono”, expresó Álvaro Castillo, alcalde de Ibarra.

Michael Jiménez, gerente general de Movidelnor EP, informó que los ACT motorizados, resguardarán el trayecto del tren, controlarán la movilidad y ejecutarán cierres progresivos en las 77 intersecciones vehiculares que existen a lo largo del trayecto de 14 kilómetros. “Anunciamos además que desde el 21 de abril, nuestras brigadas colocarán 74 señales verticales informativas en las intersecciones con mayor carga vehicular”.

Además, dijo que la unidad de educación y seguridad vial de esa institución, acudirá a los barrios asentados cerca de la línea férrea, con el objetivo de transmitir consejos básicos de seguridad, concienciar sobre las señales de alerta que emite el tren a su paso y promover una convivencia segura con este sistema de transporte.

Por su parte, el burgomaestre de Antonio Ante, Cesar Escobar, explicó que la socialización de la reactivación del tren será complementada con las direcciones de Participación Ciudadana de los dos cantones, para llegar con los mensajes y recomendaciones a todos los habitantes del área de influencia. “Realizaremos recorridos por las zonas rurales con perifoneo. El objetivo es que todos estén enterados que el tren ha vuelto”, acotó.

Katya Bastidas, titular de la empresa pública Innova, entidad que administra el proyecto, informó que se ha determinado tres horarios de embarque por día, a las 08:00, 11:00 y 14:00. Cada boleto tendrá un costo de $10. Niños, adultos y personas con discapacidad tendrán una tarifa preferencial de $5.

“Recomendamos a la ciudadanía no estacionar vehículos cerca o sobre la línea del tren y mantenerse siempre alerta durante los recorridos. El tren ha vuelto a recorrer nuestras calles, y con él, la responsabilidad de cuidarnos todos”, concluyó.

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