(Redacción Imbabura).- La mañana del sábado, cerca de las 10:00, un deslizamiento de tierra y rocas obstruyó por completo la vía E35 en el sentido sur–norte, a la altura del sector de Carpuela. El hecho sorprendió a los conductores que transitaban por la zona y obligó a suspender de inmediato la circulación en ese carril.
Debido al bloqueo, las autoridades dispusieron el uso del carril contrario (sentido norte–sur) para habilitar la circulación en ambos sentidos de manera provisional, mientras personal técnico y maquinaria pesada de Panavial se trasladaron al sitio para evaluar los daños e iniciar las labores de limpieza.
Hasta la mañana de hoy, los trabajos continúan y aún no ha sido posible reabrir el carril sur–norte, debido a la gran cantidad de material pétreo y tierra que permanece sobre la calzada. Pese a ello, la maquinaria se mantiene operativa en el lugar. El tránsito sigue habilitado únicamente por el carril norte–sur, que continúa funcionando como vía compartida para ambos sentidos.
(Redacción Imbabura).- Desde diciembre de 2021, el kilómetro 114 del sector El Guadual, parroquia La Carolina, cantón Ibarra, quedó afectado por fuertes deslizamientos asociados a la temporada invernal. Desde entonces, la inestabilidad del talud, la pérdida progresiva de la calzada y la falta de una rehabilitación definitiva han convertido este punto en uno de los más peligrosos de la ruta hacia San Lorenzo.
En julio de 2024, un vehículo perdió pista y cayó hacia el río con cinco personas a bordo, todas oriundas de Ibarra. En aquel siniestro murieron Jorge Vásquez Rubio, Mateo Rubio y Marcelo Torres, quienes salieron despedidos del automóvil y quedaron entre las rocas, mientras que otras dos personas resultaron gravemente heridas. Apenas un mes después, en agosto del mismo año, la tragedia volvió a repetirse en el kilómetro 114 cuando otro vehículo se volcó y su único ocupante fue hallado atrapado en el interior y sin signos vitales. Aquellos hechos ya encendían alertas sobre el peligro mortal de este tramo; sin embargo, la situación alcanzó su punto más crítico este viernes, cuando un grupo de seis personas retornaba de una peregrinación desde Quito. El vehículo en el que viajaban, un Trooper color café, cayó al abismo; cuatro ocupantes murieron en el lugar, una persona logró sobrevivir en estado crítico y este lunes fue localizado el cuerpo del último pasajero, arrastrado por la fuerza del río Mira hasta una zona de difícil acceso cercana a San Juan de Las Lachas, donde apareció atrapado entre ramas y sedimentos.
En un periodo que abarca desde julio de 2024 hasta noviembre de 2025, este tramo de la vía ha registrado al menos nueve muertes y tres heridos graves, una cifra alarmante que revela una ruta donde los vehículos se convierten en presas del abismo y derrumbes permanentes de la montaña. De acuerdo con información manejada por nuestra redacción, el número real de víctimas podría ser incluso mayor, pues existen reportes de accidentes que jamás llegaron a instancias oficiales. La preocupación es constante entre transportistas, comunidades rurales, viajeros y organismos de socorro que se ven obligados a utilizar esta vía indispensable que une la Sierra norte con la Costa ecuatoriana.
A pesar de los anuncios de supuestas intervenciones emergentes, la realidad es que no existe una solución definitiva por parte de las autoridades. El kilómetro 114 continúa siendo un tramo inestable y mortal, y cada día quienes se ven obligados a transitar por esta vía juegan con la posibilidad de no regresar a casa.
Hoy en Imbabura 