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Ecuador implementará la “tercera placa” digital desde el tercer trimestre de este año

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(Redaccion Ecuador).- El Gobierno nacional confirmó la implementación obligatoria de la denominada “tercera placa”, un sistema electrónico de identificación vehicular que comenzará a regir a nivel nacional entre julio y septiembre de 2026, durante el tercer trimestre del año. La medida fue anunciada por el Ministerio de Transporte e Infraestructura Roberto Luque, como parte de un nuevo modelo de control vial y seguridad ciudadana.

El sistema consistirá en un chip electrónico “incorruptible” (TAG) acompañado de una calcomanía holográfica que será instalada en el parabrisas delantero al momento de matricular el vehículo. Este dispositivo funcionará como una identificación digital capaz de transmitir información en tiempo real.

Entre sus principales funciones estará el monitoreo de velocidad promedio entre dos puntos de una vía. Con este mecanismo, las autoridades podrán determinar si un conductor excedió los límites permitidos según el tiempo empleado en recorrer determinados tramos.

Por ejemplo, si un trayecto entre Ibarra y Quito tiene un tiempo estimado de aproximadamente dos horas circulando a 100 km/h, el sistema detectará automáticamente si el conductor realizó el recorrido en menor tiempo del permitido, reflejando un posible exceso de velocidad y generando las respectivas sanciones.

Las autoridades señalaron que esta tecnología también contribuirá a combatir delitos relacionados con vehículos, como robos y actividades criminales, gracias a la trazabilidad y monitoreo constante de la movilidad vehicular.

Con la llegada de este sistema, los radares tradicionales dejarán de ser el principal mecanismo de control en carretera y pasarán a ubicarse estratégicamente en curvas y zonas consideradas de alta peligrosidad o elevada tasa de accidentes.

Experiencias similares ya se han implementado en ciudades como Lima, donde las autoridades reportan resultados positivos en el control vehicular y la reducción de incidentes relacionados con tránsito y delincuencia.

Sin embargo, especialistas advierten que el acceso a información de movilidad en tiempo real también abre el debate sobre privacidad y protección de datos, debido a que el sistema manejará información sensible sobre recorridos, trazabilidad y desplazamiento de vehículos en distintas ciudades del país. Según expertos, un manejo inadecuado de estos datos podría derivar en usos indebidos o riesgos para la seguridad de los ciudadanos.

Motocicleta circulaba sin casco, sin placa y sin luces durante la noche en la vía E35

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(Redacción Ibarra).- Nuestra redacción recibió un video ciudadano en el que se observa a una motocicleta circulando por la vía E35 en sentido norte-sur, a la altura de Los Cañaverales durante la noche de este martes.

En las imágenes se aprecia a dos ocupantes que, pese al evidente riesgo, se movilizan sin casco de protección. Además, el vehículo no porta placa de identificación visible, y circula sin luces por el extremo derecho del carril, incumpliendo las normas de tránsito.

De acuerdo con la Ley de Tránsito y el Código Orgánico Integral Penal (COIP) de Ecuador:

• No usar casco (tanto conductor como acompañante) constituye una infracción sancionada con una multa equivalente al 30 % del Salario Básico Unificado (SBU), que para 2026 es aproximadamente 144,60 USD.

• Circular sin placas de identificación visibles también es sancionado con una multa del 30 % del SBU (aproximadamente 144,60 USD), además de la posible reducción de puntos en la licencia de conducir.

• Circular de manera negligente o por zonas indebidas del carril (infracción leve): 15 % del SBU = USD 72,30

Estas infracciones de tránsito sumarían un valor de USD 361,50 y reducción de puntos en la licencia. Las autoridades de tránsito recomiendan a los motociclistas respetar las normas y recuerdan que el casco no es un accesorio opcional, sino un elemento de protección indispensable que puede salvar vidas.

Matriculación vehicular se habilitará desde el 19 de enero

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(Redacción Ibarra).- La Empresa Pública de Movilidad del Norte, Movidelnor, iniciará el proceso de matriculación vehicular 2026 a partir del próximo 19 de enero, dirigido a los propietarios de vehículos que no lograron cumplir con este trámite durante 2025 y a quienes desean hacerlo de forma anticipada antes del inicio de la calendarización obligatoria. Esta etapa permite a la ciudadanía ponerse al día con un requisito legal indispensable para la circulación, bajo las condiciones establecidas para el nuevo año fiscal.

Para acceder al servicio, los usuarios deberán cancelar los valores correspondientes a la matrícula y a la revisión técnica vehicular conforme al tarifario 2026. Con el objetivo de facilitar el proceso, Movidelnor habilitó desde el lunes pasado su sistema de generación de órdenes de pago y actualización de datos. Desde este martes la entidad recibe además trámites de emisión por primera vez.

Durante esta semana se ejecutarán las pruebas en pista junto al aliado estratégico Reviplus, como parte de los controles técnico-mecánicos que garantizan un servicio eficiente, oportuno y alineado con los estándares de seguridad vial. A esto se suma que, desde el 19 de enero, Movidelnor recibirá y coordinará la atención de matriculación en flota para los propietarios de vehículos de transporte público y comercial, con una planificación específica para este sector.

La gerente de Gestión Vehicular, Cristina Pomasqui, explicó que este proceso anticipado busca ordenar la demanda y brindar mejores tiempos de atención a los usuarios. Señaló que la revisión técnica constituye un pilar fundamental para verificar las condiciones mecánicas y de seguridad de los vehículos que circulan en territorio nacional, lo que permite reducir riesgos y proteger la vida de conductores, pasajeros y peatones.

Por su parte, el gerente general de Movidelnor, Santiago Chiriboga, invitó a la ciudadanía a realizar sus trámites a tiempo y aprovechar esta fase previa. Destacó que la institución se encuentra preparada en infraestructura, personal y sistemas para atender la demanda del proceso 2026, y reafirmó que cada revisión vehicular representa una acción concreta para cuidar la vida a través de vehículos en condiciones adecuadas.

Desde la ciudadanía, Lucio Terán, un usuario que acudió a realizar su trámite, valoró la apertura anticipada del proceso y señaló que resulta positivo ofrecer esta alternativa a quienes prefieren no esperar la calendarización por número de placa. Resaltó la importancia de la habilitación temprana del agendamiento, ya que permite planificar con orden, evitar filas y acceder a un servicio más ágil y organizado.

Esto es lo que establece la ley ecuatoriana cuando un conductor huye tras causar un accidente

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(Redacción Ibarra).– Un accidente de tránsito fue captado en video y enviado a nuestra redacción por el propietario de una motocicleta implicada en el siniestro ocurrido el sábado en la intersección de la avenida Cristóbal de Troya y Piedad Gómez Jurado.

En las imágenes se observa cómo un vehículo blanco se cruza repentinamente la vía sin percatarse de la presencia del motociclista, lo que provoca un impacto directo. Producto del choque, el conductor de la motocicleta sufrió golpes y daños en su vehículo, mientras que el conductor del automóvil blanco se dio a la fuga del lugar.

El afectado señala que, pese a contar con pruebas del hecho y con el número de placa del vehículo involucrado, no ha podido presentar una denuncia formal, ya que los daños materiales no superan los dos salarios básicos unificados (SBU) y las lesiones fueron calificadas como leves, con solo tres días de incapacidad médica.

De acuerdo con el artículo 386 del Código Orgánico Integral Penal (COIP): “La persona que, como conductora de un vehículo, se vea involucrada en un accidente de tránsito y abandone el lugar del hecho, será sancionada con pena privativa de libertad de tres a cinco años si del accidente resultan personas heridas o fallecidas”. En este caso, aunque las lesiones sean leves, el hecho de huir del lugar del accidente constituye una infracción, especialmente si se puede identificar al conductor por la placa del vehículo. Si bien la penalidad más alta aplica a casos con víctimas graves o fatales, la fuga puede constituir al menos una contravención grave.

Según el Reglamento de Tránsito y lo que dispone la LOTTTSV, cuando los daños materiales no superan los dos salarios básicos (es decir, USD 920 en 2025), y las lesiones son leves (menos de 3 días de incapacidad): No procede una denuncia penal por daño material o lesiones, sino un trámite administrativo o civil, como una conciliación ante la aseguradora.

Sin embargo, si hay fuga, la situación cambia: el hecho puede pasar de ser un simple accidente menor a una infracción grave o incluso delito, si hay indicios de que se quiso eludir responsabilidades legales o médicas. Aunque los daños materiales y las lesiones sean menores, si se tiene el número de placa, el motociclista puede presentar una denuncia formal en la Agencia Nacional de Tránsito o en la Fiscalía, mencionando la fuga del conductor, solicitar que se inicie un proceso administrativo para identificar al conductor y determinar su responsabilidad y exigir que se revisen cámaras de seguridad, y con ayuda de un abogado, buscar una compensación civil por los daños.

Pico y placa en Ipiales no está en vigencia

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frontera

Foto: Carchi al Día

(Redacción Carchi al Día).-  En las últimas horas circuló el rumor de nuevas medidas de tránsito en Ipiales (Colombia), según el rumor se implementó por segundo año consecutivo el pico y placa, en la ciudad fronteriza.

Carmencita Díaz, comunicadora de Radio Ipiales – Caracol confirmó que ese era solo un rumor y que en la ciudad se implementó nuevas medidas pero era para mejorar las ventas y atraer a los potenciales compradores, aclaró que las autoridades socializan las normativas antes de ponerlas en vigencia.

Daniel Martínez, es de Ipiales y reside en la avenida Benjamín Herrera, ingreso sur de la ciudad, el extranjero explicó que desde hace varias semanas el número de ecuatorianos que llegan a la ciudad disminuyó con relación al año anterior, explicó que los que llegan pasan directamente a ciudades como Pasto y Cali porque los precios en la ciudad aumentaron drásticamente por el arribo de los ecuatorianos.

El ipialeño, dijo que, para la gente que llega desde el interior del Ecuador los precios pueden resultar baratos pero los pobladores de frontera son los que deben cargar con las consecuencias de los precios altos.

Hoy en Ipiales una oficina móvil de la Superindustria se sitúo en el parque 20 de Julio para que las personas puedan presentar sus reclamos.

Centros comerciales  de la ciudad fronteriza venden los electrodomésticos a los ecuatorianos que tienen acceso a la canasta comercial para que ellos a su vez los comercialicen en Tulcán, y la gente del interior del país  evite así el decomiso y las sanciones que implica transportar electrodomésticos por la frontera y  que se pueden comprar sin problemas en Tulcán.