(Redacción Ibarra).- En una rueda de prensa con medios de comunicación, el gobernador de Imbabura se refirió al creciente malestar ciudadano ante los hechos delictivos registrados en los últimos días. Lejos de aceptar falencias, el funcionario cuestionó duramente el papel de la prensa, sugiriendo que la percepción de inseguridad se ha visto agravada por la cobertura mediática.
“Vemos muchos medios que están tratando de desprestigiar y desacreditar el trabajo que desde Gobernación con Policía Nacional venimos realizando”, afirmó. Aseguró que los operativos están dando resultados y pidió a la ciudadanía “no dejarse llevar por noticias negativas”.
El gobernador reconoció que los robos generan miedo, pero insistió en que se debe confiar en el trabajo de la Policía y del Eje de Inteligencia. Además, exigió a los medios que “también publiquen lo positivo” y contribuyan a mejorar la imagen institucional.
En su discurso también trasladó parte de la responsabilidad a los gobiernos municipales, recordando que son ellos quienes deben elaborar los planes cantonales de seguridad. “Estamos revisando cada uno de estos planes para fortalecer el plan provincial”, dijo.
Mientras tanto, las denuncias ciudadanas continúan y la sensación de inseguridad se mantiene en barrios urbanos y rurales de la provincia.
(Redacción Ibarra).- Desde las primeras horas de la mañana de este jueves, la Policía Nacional ejecutó un megaoperativo en los alrededores de la laguna de Yahuarcocha, en Ibarra, con el fin de controlar motocicletas sin documentos en regla, sin matrícula o con alteraciones en el número de chasis.
El despliegue policial incluyó puntos estratégicos como El Arcángel, así como las vías de ingreso y salida de la laguna. Según información preliminar, decenas de motocicletas fueron retenidas, varias de ellas por presentar irregularidades que podrían estar relacionadas con actividades delictivas.
La capitana Vanesa Freire, vocera del operativo, informó que, además del control vehicular, se realizó una búsqueda focalizada de usureros, personas que se dedican a prestar dinero con intereses excesivos y condiciones abusivas, lo cual constituye un delito. “Estamos detrás de estas estructuras que afectan a ciudadanos de bajos recursos, muchas veces bajo amenaza o extorsión”, señaló.
Varios de los detenidos registran antecedentes penales, lo que ha encendido las alertas sobre el uso de motocicletas como medio para cometer robos y otros delitos en la ciudad.
Numerosos ciudadanos que frecuentan la zona turística de Yahuarcocha aplaudieron la intervención, destacando que este tipo de acciones son necesarias ante el crecimiento de asaltos y delitos en motos. Se espera que en las próximas horas se emitan más detalles oficiales sobre los resultados del operativo.
(Redacción Imbabura).- Un testigo protegido, considerado pieza fundamental en la investigación por el asesinato de tres personas ocurrido el pasado 13 de febrero en el sector Bellavista de San Antonio, fue asesinado la madrugada de este miércoles 21 de mayo en el barrio El Empedrado.
La víctima, cuya identidad permanece en reserva por disposiciones legales, fue hallada con tres impactos de bala. Según fuentes judiciales, el testimonio que había entregado resultaba clave para sustentar los cargos de la Fiscalía contra los presuntos autores intelectuales y materiales del crimen.
De acuerdo con información preliminar, el hombre se encontraba bajo custodia del programa de protección de testigos, pero habría abandonado su lugar de resguardo por motivos que aún se investigan.
EL CASO
El pasado 13 de febrero, tres personas fueron asesinadas mediante sicariato en el sector de Bellavista. Las víctimas viajaban en una camioneta de transporte público cuando fueron interceptadas por dos individuos a bordo de una motocicleta, quienes abrieron fuego contra el vehículo. El conductor sobrevivió con heridas.
La policía informó que las víctimas posiblemente estarían vinculadas a un grupo delictivo organizado (GDO), una hipótesis que sigue bajo análisis en el proceso investigativo.
(Redacción Ibarra).- La tarde de este 16 de mayo, una descarga atmosférica provocó una afectación en el Alimentador S1 de la Subestación San Agustín, dejando sin energía eléctrica a varios sectores del cantón Ibarra.
La empresa Emelnorte informó que su personal técnico ya ejecuta trabajos para restablecer el servicio en el menor tiempo posible, garantizando la seguridad de la ciudadanía y del equipo operativo.
Se anunció que los avances serán comunicados por los canales oficiales de la empresa.
(Redacción Quito).- Este martes se instaló la nueva Asamblea Nacional del Ecuador para el período 2025-2029, en una sesión desarrollada en el salón Nela Martínez del Palacio Legislativo, en Quito. La sesión fue presidida por Annabella Azin, madre del presidente Daniel Noboa, en calidad de legisladora más votada en las elecciones del pasado 9 de febrero.
Durante la jornada, los 151 asambleístas electos designaron al nuevo presidente del Legislativo, así como a los dos vicepresidentes, los cuatro vocales del Consejo de Administración Legislativa (CAL) y al secretario general, conforme a lo establecido por la normativa vigente.
Uno de los momentos clave de la jornada fue la elección de Niels Olsen, asambleísta nacional por el movimiento Acción Democrática Nacional (ADN), como presidente del Parlamento. Olsen, exministro de Turismo, recibió el respaldo de la mayoría de legisladores para asumir esta función, en un contexto marcado por expectativas de gobernabilidad y diálogo entre las distintas fuerzas políticas del país en medio de intensas negociaciones entre las bancadas para alcanzar los 77 votos necesarios.
Durante su primer discurso como presidente de la Asamblea Nacional, Niels Olsen agradeció a sus electores, a su bancada y a los legisladores de otras fuerzas políticas que respaldaron su candidatura. “Este es un momento que guardaré para siempre en mi corazón”, expresó. Subrayó su compromiso con la unidad: “Vengo a unir, no a distanciar”. En un gesto poco común, Olsen pidió disculpas a todos los ecuatorianos por los errores del pasado. “Durante años, esta Asamblea se alejó de su gente y fue tomada por intereses propios”.
Finalizó asegurando que trabajará para que el Legislativo sea “un motor para un mejor Ecuador, una Asamblea que venga a unir, no a separar”.
La legisladora riobambeña Abg. Mishel Mancheno fue electa como la primera vicepresidenta de la Asamblea Nacional con 79 votos de respaldo.
La sesión inaugural también estuvo dirigida, de forma temporal, por Raúl Chávez, de la alianza Revolución Ciudadana-RETO, como subdirector, y Alfredo Serrano, del Partido Social Cristiano (PSC), como secretario ad hoc.
Resultados aquí: Con 80 votos afirmativos, el Pleno legislativo designa como presidente de la Asamblea Nacional para el periodo (2025-2027) al asambleísta Niels Olsen.
(Redacción Imbabura).- La Empresa Pública de Movilidad del Norte (Movidelnor EP) reafirmó que continuará ejerciendo el control operativo del tránsito en los 15 cantones que conforman la Mancomunidad de Tránsito del Norte, a pesar de las recientes disposiciones nacionales que asignan a la Policía Nacional el control de ciertos tramos de la Red Vial Estatal.
El pasado 17 de abril, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) emitió el Acuerdo Ministerial No. MTOP-MTOP-25-19-ACU, que establece la implementación de la Política Pública Nacional de Seguridad Ciudadana y de Protección de la Red Vial Estatal. Este acuerdo designa a la Policía Nacional como responsable del control operativo en 30 tramos específicos de la Red Vial Estatal en 12 provincias del país, particularmente en sectores donde anteriormente operaba la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) .
Movidelnor EP aclaró que esta disposición no afecta a su jurisdicción, donde mantiene sus competencias de manera regular y continua. La empresa seguirá gestionando la movilidad en los tramos urbanos de las troncales estatales E35 y E187 que atraviesan los cantones de Ibarra, Antonio Ante, Otavalo, Bolívar, Montúfar, Huaca, Mira y Espejo .
Durante el reciente feriado de Semana Santa, Movidelnor desplegó operativos que resultaron en una disminución del 38% en los siniestros viales en comparación con el mismo periodo del año anterior. Además, no se registraron personas fallecidas ni heridas, lo que destaca la eficacia de las acciones preventivas y de control implementadas.
La empresa también participó en operativos interinstitucionales para combatir la inseguridad, reteniendo motocicletas sin documentación en regla y colaborando con la Agencia Nacional de Tránsito y la Contraloría General del Estado.
Movidelnor EP reiteró su compromiso con la gestión técnica y ordenada de la movilidad en la región norte del país, asegurando que continuará trabajando en coordinación con las autoridades locales y nacionales para garantizar la seguridad vial y ciudadana.
(Redacción Ibarra).- Un bus interprovincial de la cooperativa Trans Esmeraldas que cubría la ruta Quito – San Lorenzo sufrió un accidente de tránsito la madrugada de este sábado 19 de abril, en la vía Ibarra – San Lorenzo, a la altura del sector de Tulquizán.
El hecho se registró alrededor de las 02:30 de la mañana, cuando, por causas aún no determinadas, la unidad perdió el control y se accidentó en esta zona montañosa y de difícil acceso.
Producto del incidente, cinco personas resultaron heridas. Según informó el Servicio Integrado de Seguridad ECU 911, tras recibir la alerta se coordinó el despliegue inmediato de recursos de atención prehospitalaria y rescate. Personal del Ministerio de Salud Pública, Cuerpo de Bomberos, Policía Nacional y otras instituciones acudieron al sitio para asistir a los afectados.
Las personas heridas fueron estabilizadas en el lugar y trasladadas a casas de salud para su valoración médica. Hasta el momento no se reportan fallecidos.
Las autoridades competentes se encuentran investigando las posibles causas del accidente, mientras se pide a los conductores circular con precaución por esta vía, que suele presentar condiciones adversas durante la madrugada.
La cooperativa Trans Esmeraldas aún no se ha pronunciado públicamente sobre el hecho.
(Redacción Ecuador).- A través de un decreto ejecutivo, el presidente Daniel Noboa Azin anunció la suspensión de la jornada laboral del jueves 17 de abril de 2025 en todo el país, tanto para el sector público como el privado, con el objetivo de promover el turismo y dinamizar la economía local durante el feriado de Semana Santa.
La jornada deberá ser recuperada posteriormente: en el sector público según lo determine la máxima autoridad institucional, y en el sector privado conforme a lo que decida cada empleador.
Además, como medida complementaria, el Gobierno estableció una reducción del IVA del 12% al 8% en servicios turísticos durante los días viernes 18, sábado 19 y domingo 20 de abril, en un esfuerzo por incentivar el consumo y apoyar a los emprendimientos locales.
Desde la Presidencia se hizo un llamado a la ciudadanía para disfrutar el feriado con responsabilidad, y apoyar tanto al turismo como a la economía de cada territorio.
(Redacción Ibarra).- La alerta se ha extendido en Imbabura: la escopolamina, o “burundanga”, es utilizada por delincuentes para anular la voluntad de sus víctimas y robarles todo. La provincia de Imbabura, al norte de Ecuador, enfrenta un preocupante auge de robos perpetrados con esta sustancia. Desde 2024, estos casos pasaron de ser hechos aislados a convertirse en sucesos recurrentes, generando temor en la población. La escopolamina (conocida popularmente como “burundanga” o incluso “droga zombie”) es una droga que provoca desorientación y sumisión en la víctima, con secuelas potencialmente muy graves, desde pérdida permanente de la memoria hasta trastornos psicológicos, e incluso riesgo de muerte en dosis altas
En Imbabura, la Policía Nacional ha reportado casos que involucran a víctimas de distintas edades, desde adultos mayores hasta gente joven. A inicios de 2025, al menos dos nuevos incidentes encendieron aún más las alarmas, incluyendo a víctimas insospechadas como un niño de corta edad y una mujer en la localidad de Atuntaqui. La creciente frecuencia de estos delitos ha puesto en vilo a la ciudadanía, que ve con preocupación cómo la inseguridad ligada a la escopolamina va en aumento.
Modalidades y lugares de riesgo
Bares y discotecas. Los centros de diversión nocturna se han convertido en escenarios propicios para estos robos. Autoridades advierten que bandas delictivas utilizan a mujeres atractivas para atraer a hombres que asisten solos a bares o discotecas; tras un rato de coqueteo, en el momento menos esperado colocan la sustancia en el licor de la víctima o en algún objeto que ésta toque, dejándola indefensa. En Otavalo, destino turístico de Imbabura, se ha reportado la presencia de grupos criminales que operan en discotecas de la denominada “Zona Rosa” del centro de la ciudad (Valle del Amanecer) para escopolaminar y desvalijar a clientes desprevenidos.
Calles y espacios públicos. Otros casos ocurren a plena luz del día en sitios concurridos. Personas de la tercera edad han sido abordadas en calles céntricas mediante engaños: delincuentes que ofrecen falsos negocios o ayuda, mientras aprovechan para inducirles la droga y manipularlas a voluntad
Parques y plazas tampoco están exentos: en Ibarra, un video reciente mostró cómo una sospechosa tomó de la mano a un niño cerca del Parque La Cometa, y el menor inmediatamente perdió la conciencia y obedeció las órdenes de la desconocida por varias cuadras. El hecho causó conmoción, al evidenciar que incluso menores de edad pueden ser blanco de esta modalidad.
Transporte público. Las terminales de buses y el transporte interprovincial figuran igualmente entre los lugares de riesgo. En el terminal terrestre de Ibarra, por ejemplo, una ciudadana denunció que su sobrina fue drogada con escopolamina tras retirar dinero, en lo que sería un caso de “sacapintas” (atracadores que siguen a quienes salen del banco) empleando este químico. Los delincuentes habrían aprovechado la aglomeración y el descuido en la estación para actuar sin levantar sospechas. Modalidades similares se han reportado en otras regiones del país, donde pasajeros de autobús son abordados por desconocidos que les ofrecen alimentos o bebidas contaminadas con el fin de robarles durante el viaje.
Citas engañosas. En la era digital, los antisociales incluso aprovechan las redes sociales y aplicaciones de citas para tender trampas. Un caso documentado en Ibarra reveló que una mujer contactó a su víctima mediante la app Tinder, se ganó su confianza en línea y luego, durante un encuentro en persona, lo drogó con escopolamina para robar en su domicilio sin que él pudiera oponer resistencia. De igual forma, autoridades alertan sobre desconocidos que entablan amistad en la calle o por internet y, tras ganarse la simpatía de la víctima, ofrecen bebidas o bocadillos adulterados con la sustancia para ejecutar el robo de manera limpia, sin violencia visible.
Las autoridades, por su parte, han reconocido el problema e iniciado algunas medidas. A nivel local, la Policía Nacional ha emprendido charlas de prevención y operativos informativos en las comunidades. En la parroquia Andrade Marín (cantón Antonio Ante), por ejemplo, se lanzó una campaña luego de un caso en el que dos mujeres drogaron con escopolamina a una víctima, la llevaron en taxi hasta su vivienda y le sustrajeron sus pertenencias
A nivel nacional, la institución policial también ha emitido alertas sobre el uso de esta sustancia. Se insiste en la corresponsabilidad ciudadana: recomiendan no aceptar bebidas de extraños, desconfiar de situaciones “demasiado buenas para ser verdad” y reportar inmediatamente cualquier posible caso. Hasta el momento no se han anunciado detenciones específicas relacionadas con esta ola de robos en Imbabura, pero las investigaciones continúan su curso para dar con los responsables. Las autoridades aseguran que cada pista está siendo analizada, aunque admiten que enfrentar este delito no es sencillo debido a que las víctimas suelen no recordar detalles de sus agresores ni de lo ocurrido, lo que dificulta la identificación de los delincuentes.
Recomendaciones de prevención
Ante la sospecha de haber sido drogado(a) con escopolamina (síntomas repentinos de mareo, confusión o somnolencia sin causa aparente), busque ayuda de inmediato: aléjese del posible delincuente, diríjase a un lugar seguro con otras personas y llame al 911 lo antes posible
No aceptar bebidas (tragos, refrescos, etc.) de personas desconocidas en discotecas, bares u otros lugares de entretenimiento.
No descuidar su bebida: mantenga su vaso o botella siempre a la vista y bajo su control en todo momento.
Desconfiar de extraños que ofrezcan regalos, objetos o muestras gratuitas (por ejemplo, perfumes o folletos), ya que podrían estar impregnados de escopolamina para inducirlo a tocar o inhalar la sustancia.
Preferir salir acompañado en sus actividades recreativas nocturnas. Los delincuentes suelen fijarse en personas que están solas, por ser blancos más fáciles de abordar sin testigos.
En primeras citas con personas desconocidas, reunirse en lugares públicos y concurridos, evitando acudir a domicilios privados o invitar a extraños a su vivienda.
Avisar a un amigo o familiar de confianza sobre sus planes cuando tenga una cita: informe dónde, cuándo y con quién se va a encontrar, de forma que alguien cercano esté al tanto de su ubicación.
Ser precavido al retirar dinero de bancos o cajeros: vigile su entorno, evite distracciones y no acepte ayuda inesperada de extraños durante el retiro de efectivo.
(Redacción Ecuador).- En Ecuador, el incremento del robo de vehículos mantiene en alerta a autoridades, aseguradoras y ciudadanía. Un caso emblemático ocurrió en septiembre de 2023, cuando delincuentes sustrajeron cinco camionetas Chevrolet D-Max de un concesionario en Quito en una sola madrugada . Los guardias de seguridad fueron sometidos y los ladrones incluso removieron los sistemas de rastreo de las camionetas para evitar su localización . Este audaz robo evidenció la alta demanda de las D-Max en el mercado negro y puso de relieve una preocupante tendencia nacional: estas camionetas, fabricadas por Isuzu (y comercializadas por Chevrolet en Ecuador), se han posicionado entre los vehículos más robados del país.
¿Por qué la D-Max es de las más robadas?
Diversos factores convergen para hacer de la Chevrolet D-Max un objetivo codiciado por los ladrones. En primer lugar, se trata de un modelo sumamente popular: fue el vehículo más vendido en Ecuador en 2021 , lo que significa que hay miles de unidades circulando en el país. Esta abundancia facilita su reventa ilegal (los delincuentes pueden camuflar una D-Max robada entre tantas similares) y asegura una alta demanda de autopartes en el mercado negro. De hecho, representantes del sector aseguran que el robo de vehículos y de partes y piezas se ha disparado debido a la crisis de inseguridad , alimentando un lucrativo comercio clandestino de repuestos.
Otro aspecto es la facilidad para vulnerar la seguridad de muchas camionetas. Expertos señalan que modelos de pickups populares carecen de tecnología avanzada en alarmas o cerraduras, lo que hace más sencillo forzarlos o encenderlos sin llave . Las D-Max, sobre todo en versiones más básicas o antiguas, podrían no contar con inmovilizadores electrónicos sofisticados, volviéndolas presa fácil frente a delincuentes con conocimientos mecánicos. Esta vulnerabilidad contrasta con su alto valor: cada D-Max nueva está valorada en torno a USD 30.000 , y sus componentes (motores, computadoras, carrocería) alcanzan precios elevados si se venden por separado en el mercado negro.
Además, las camionetas como la D-Max resultan atractivas por su versatilidad y potencia. Fuentes policiales indican que muchos vehículos robados son luego desmantelados para vender piezas o incluso utilizados para cometer otros delitos . En Ecuador se ha detectado que el crimen organizado muestra especial interés en camiones de carga, vehículos 4×4 y camionetas, debido a su utilidad para transportar mercadería ilícita o movilizarse en zonas rurales . No en vano, gremios automotrices han advertido que bandas delictivas usan vehículos robados en actividades como extorsiones y secuestros . Una camioneta robusta como la D-Max, capaz de circular en terrenos difíciles, puede servir a esos fines, incrementando su “valor estratégico” para la delincuencia.
Finalmente, la facilidad de reventa juega un rol importante. Al ser un modelo popular en sectores agropecuarios, de la construcción y entre emprendedores, existe un amplio mercado informal dispuesto a comprar camionetas o partes a menor precio, sin preguntar procedencia. Algunos robos trascienden fronteras: autoridades de Colombia alertaron en 2023 sobre una modalidad en la que vehículos alquilados en Ecuador son robados y llevados fuera del país; de enero a septiembre, más de 15 autos robados en Ecuador fueron recuperados en Colombia . Esto sugiere que ciertas D-Max podrían ser sacadas del territorio ecuatoriano para ser vendidas ilegalmente en países vecinos, complicando aún más su rastreo.
En suma, alta demanda comercial, poco deterrente tecnológico, valiosas autopartes y utilidad para el crimen organizado conforman el cóctel de razones por las que la D-Max se ha convertido en “el botín preferido” de los ladrones. Tanto es así que compañías de seguros han tomado nota: algunas han excluido temporalmente a la D-Max de sus pólizas (junto a otros modelos muy robados) debido a la alta siniestralidad por robos . En agosto de 2023, por ejemplo, Zurich Seguros dejó de asegurar nuevas D-Max, y Mapfre hizo lo propio requiriendo obligatoriedad de rastreo satelital para asegurarlas . Esta reacción de las aseguradoras refleja la magnitud del problema y el riesgo excepcional que representa este modelo.
Cifras en ascenso: robos de vehículos desde 2023
Las estadísticas oficiales confirman que el robo de vehículos en Ecuador está en niveles alarmantes y en ascenso en los últimos años. Según datos de la Fiscalía General del Estado, entre enero y octubre de 2023 se denunciaron 8.851 robos de carros en el país . Esta cifra es similar a la de 2022 en el mismo periodo (que cerró con alrededor de 11 mil vehículos sustraídos en todo el año), pero representa un 60% más incidentes que los ocurridos en 2021 . Para tener perspectiva histórica, en 2019 se registraron 5.653 robos de vehículos, de modo que en apenas tres años el delito se duplicó con creces, llegando a 11.372 casos en 2022 . La tendencia 2023 se mantenía en esos picos: hasta junio de 2023 ya iban 5.025 vehículos robados reportados, prácticamente la misma tasa alta del año anterior .
Las cifras de 2025 tampoco dan respiro. En la capital, por ejemplo, el Comando de Policía de Quito reportó un aumento del 81% en robos de autos al comparar enero-mayo de 2024 con el mismo periodo de 2023 . A nivel nacional, el primer trimestre de 2025 mostró incrementos en varias provincias, manteniendo la problemática en niveles críticos. Esta realidad ha llevado a que el país se ubique incluso en rankings internacionales poco envidiables – Ecuador apareció en 2023 dentro del Top 10 de países con mayor criminalidad a nivel mundial, en parte debido a estos delitos contra la propiedad .
¿Dónde pegan más los robacarros? Los datos señalan que la costa ecuatoriana es la más golpeada. La provincia de Guayas (con su urbe principal Guayaquil) ocupa el primer lugar en incidencia: concentró cerca del 36% de todos los robos vehiculares en el primer semestre de 2023 . Le siguen zonas también costeras o de vías transitadas: Los Ríos (23% de los casos, especialmente en la ciudad de Quevedo) y Santo Domingo de los Tsáchilas (19%) . Pichincha, donde está Quito, aportó alrededor del 8% en ese periodo , aunque en números absolutos anuales suele disputar el segundo lugar. Estadísticas acumuladas recientes ubican a Guayas y Pichincha al tope de la lista, seguidas de Santo Domingo, Los Ríos y Manabí como las provincias con más robos de vehículos reportados . Es evidente que las grandes urbes portuarias y zonas con corredores viales estratégicos son el caldo de cultivo ideal para este delito: allí confluyen mayor parque automotor, redes delictivas bien estructuradas y facilidades para ocultar o dispersar rápidamente los vehículos sustraídos.
Otro dato relevante es el tipo de vehículo más robado. Si bien cualquier auto puede ser blanco, en 2023 se observó un auge en el robo de pickups, todoterrenos y camiones – justamente vehículos como la D-Max – tal como se mencionó anteriormente. De igual manera, las motocicletas han sufrido un auge todavía mayor: hasta agosto de 2023 se denunciaron 10.131 robos de motos, superando las cifras de años previos . Esto refleja una diversificación de los objetivos de las bandas, que buscan desde autos compactos urbanos hasta camionetas y motos utilitarias, cada uno con su nicho de reventa ilícita.
Las 10 marcas más robadas desde 2023
El fenómeno del robo de vehículos en Ecuador no distingue origen: abarca desde modelos japoneses hasta americanos y chinos. Sin embargo, algunas marcas destacan por aparecer con mayor frecuencia en las denuncias. De acuerdo con un informe de la empresa de rastreo satelital Tracklink, las siguientes son las 10 marcas de vehículos más robadas en Ecuador en los últimos años.
En el primer lugar se encuentra Chevrolet, que no sorprende dada su amplia cuota de mercado en Ecuador – recordemos que bajo esta marca se venden modelos muy populares, incluida la D-Max. Le sigue Hino, especializada en camiones, lo cual coincide con el auge del robo de transporte pesado reportado en 2023 . Marcas asiáticas como Hyundai, Mazda, Kia y Nissan también figuran en los primeros puestos, reflejo de la gran cantidad de vehículos de esas procedencias en el país. Llaman la atención las chinas JAC y Great Wall en la lista: en la última década han ganado terreno en el mercado ecuatoriano con SUV y camionetas a precios competitivos, y aparentemente los ladrones han seguido esa tendencia. Cierran el ranking Toyota (donde pick-ups Hilux y 4×4 Fortuner son objetivos frecuentes) y Suzuki (con modelos como Grand Vitara muy difundidos).
Este “top 10” del robo sugiere que los delincuentes van tras las marcas más comunes y utilitarias. No necesariamente porque un Chevrolet o un Kia sean intrínsecamente más fáciles de robar que un Mercedes, sino porque hay mayor oferta y demanda: es más rentable robar donde hay volumen (más unidades para elegir y más compradores de repuestos usados). También influye el factor de seguridad de fábrica – varias marcas de gama media pueden carecer de sistemas avanzados antirrobo en modelos antiguos, a diferencia de marcas premium que incorporan tecnología de punta. Con todo, ninguna marca está exenta: incluso vehículos lujosos han sido blanco (por ejemplo, Toyota Fortuner y Ford F-150 aparecen en las listas de exclusión de aseguradoras por alto riesgo ). En definitiva, la estadística de marcas más robadas es un reflejo tanto de la popularidad en el parque automotor como de las oportunidades que explota la delincuencia.
El impacto y las respuestas ante la ola de robos
El incremento de robos de camionetas D-Max y de vehículos en general ha generado preocupación en distintos sectores y ha motivado respuestas concretas. Por un lado, las aseguradoras han tenido que ajustar sus políticas. La siniestralidad (pagos por robos) en seguros de autos subió al 75% a julio de 2023, cuando históricamente rondaba el 54% . Esto llevó a que compañías como Zurich, Mapfre y Seguros Constitución emitieran comunicados excluyendo temporalmente de cobertura a modelos proclives al robo. En todos esos listados figura la Chevrolet D-Max como una de las camionetas vetadas para nuevos seguros , junto a otros vehículos muy sustraídos (Chevrolet Sail, Kia Picanto, Toyota Hilux, etc.). Incluso en casos donde no se niega el seguro, se exige al cliente instalar dispositivos de rastreo satelital y pagar primas notablemente más altas para mitigar el riesgo. Un propietario de SUV relató que su póliza se encareció más de un 60% en 2023 y solo obtuvo renovación tras colocar un GPS en el auto . La situación se ha vuelto tan crítica que el ramo de seguros vehiculares en 2023 acumuló pérdidas técnicas por USD 10 millones hasta julio , forzando medidas drásticas de las aseguradoras para evitar la quiebra.
Por otro lado, el sector automotor y financiero ha alzado la voz pidiendo acciones al Estado. A raíz del sonado robo de las cinco D-Max en Quito, gremios como la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), la Federación de Empresas de Seguros (Fedeseg) y la Asociación de Bancos unieron esfuerzos para exigir mayores controles . Entre las propuestas planteadas al Gobierno está modernizar el registro nacional del parque automotor – es decir, mejorar la trazabilidad de la propiedad vehicular para dificultar la reventa de carros robados . También solicitan endurecer la supervisión en los trámites de transferencia de vehículos usados, de modo que un ladrón no pueda legalizar fácilmente un auto ajeno con documentos falsificados . Otras ideas incluyen implementar la identificación digital vehicular (una especie de chip o etiqueta electrónica en cada automotor) y fortalecer el control a deshuesaderos y venta de repuestos de segunda mano, que muchas veces son la última parada de los vehículos robados.
Mientras las políticas de fondo toman forma, la Policía Nacional reporta algunos golpes contra esta modalidad delictiva. En lo que va de 2024, solo en Quito se habían recuperado más de 200 vehículos robados a mayo , gracias a operativos que desarticularon centros de acopio de autopartes y el uso de tecnología de rastreo. No obstante, la tasa de recuperación sigue siendo baja respecto al volumen de robos; de allí la importancia de la prevención. Los expertos recomiendan a los dueños de camionetas y autos más buscados tomar medidas extra de seguridad: instalación de alarmas sofisticadas, traba de volante o pedal, GPS oculto, láminas de seguridad en vidrios e incluso estacionar en lugares seguros e iluminados siempre que sea posible . Estas precauciones, aunque no infalibles, pueden disuadir a los delincuentes o facilitar la localización del vehículo en caso de hurto.
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