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Vehículos exonerados: un beneficio que facilita la movilidad y la independencia en Imbabura

(Redacciòn Imbabura).- Las personas con discapacidad pueden acceder a beneficios tributarios para la adquisición de vehículos destinados a su uso o traslado. En Ecuador, este beneficio está dirigido a quienes cuenten con un grado de discapacidad igual o superior al 30 %, determinado por la autoridad sanitaria, y cumplan con los requisitos establecidos en la normativa vigente.

El porcentaje de exoneración depende del grado de discapacidad registrado. Para quienes tienen entre el 30 % y 49 %, la exoneración tributaria es del 60 %; entre el 50 % y 74 %, alcanza el 70 %; entre el 75 % y 84 %, llega al 80 %; mientras que las personas con una discapacidad de entre el 85 % y 100 % pueden acceder a una exoneración del 100 %.

Es importante aclarar que estos porcentajes corresponden a la exoneración de tributos y no representan un descuento equivalente sobre el precio total del vehículo. La aprobación del beneficio y los valores definitivos son determinados por las autoridades competentes.

Un ejemplo del ahorro

Para dimensionar el beneficio, un Mazda CX-30 con un precio regular de $32.499 podría llegar a costar aproximadamente $21.990 bajo una exoneración tributaria del 100 %. Esto representaría un ahorro referencial de $10.509 frente al precio regular, siempre sujeto a la aprobación correspondiente.

La exoneración permite así acceder a vehículos nuevos que incorporan características de seguridad, tecnología y comodidad, reduciendo el impacto económico de su adquisición.

¿Qué documentos se necesitan?

Para iniciar el proceso de exoneración con Comercial Hidrobo, el beneficiario debe presentar:

  • Copia a color y legible de la cédula del beneficiario.
  • Hasta tres licencias de conducir, acompañadas de copias legibles de ambos lados de las cédulas de los conductores. Estos podrán tener hasta tercer grado de consanguinidad con el beneficiario.
  • Copia actualizada de un servicio básico del domicilio.
  • Token o firma electrónica en archivo.

Dependiendo de las características de cada caso, las autoridades competentes pueden solicitar documentación o validaciones adicionales. El vehículo deberá estar destinado al uso o traslado de la persona con discapacidad y cumplir con los límites y condiciones establecidos por la normativa ecuatoriana.

Opciones y acompañamiento durante el proceso

Comercial Hidrobo cuenta con un portafolio de vehículos nuevos de marcas como Mazda, Chery, Dongfeng, Toyota, Changan, entre otras, con modelos que pueden aplicar al beneficio de exoneración.

Además de ofrecer distintas alternativas de vehículos, la empresa brinda asesoría personalizada para orientar a los clientes sobre los modelos disponibles y acompañarlos durante el proceso de exoneración y gestión de la documentación.

Las personas con carné o registro de discapacidad vigente pueden acercarse a Comercial Hidrobo para conocer las alternativas disponibles y recibir orientación sobre el vehículo que mejor se adapte a sus necesidades de movilidad.

La moto, la alternativa de movilidad que también expone a un mayor riesgo de accidentes

(Redacciòn Ibarra).- Cada vez son más los jóvenes que optan por comprar una motocicleta como alternativa para reducir los tiempos de traslado y enfrentar el costo del transporte. Lo que comenzó como una solución económica y práctica se ha convertido también en un factor de preocupación en Ibarra.

Las cifras evidencian esta realidad. De acuerdo con estadísticas del portal de Movidelnor, hasta mayo de este año se registraron 193 accidentes de tránsito que involucraron motocicletas y dejaron ocho personas fallecidas en el cantòn Ibarra, una tendencia que continúa en aumento.

Detrás de estos números hay historias que se repiten: jornadas laborales extensas, tráfico cada vez más congestionado, la necesidad de llegar a tiempo al trabajo o a la universidad y, en muchos casos, la poca experiencia al conducir un vehículo recién adquirido. Para muchos jóvenes, la primera motocicleta representa independencia y una oportunidad para mejorar su movilidad; sin embargo, también implica una mayor exposiciòn al riesgo.

Especialistas señalan que los choques laterales y la pérdida de pista continúan siendo los siniestros más frecuentes entre motociclistas. A ello se suman dos factores recurrentes: el exceso de velocidad y la impericia al volante, un patrón que se mantiene desde 2019.

Las estadísticas reflejan la magnitud del problema. Solo hasta mayo de este año se contabilizan 193 accidentes con motocicletas, una cifra que supera el total anual registrado en 2020, cuando se reportaron 105 siniestros, y en 2021, que cerró con 110. En comparación, durante el año 2025 se registraron 298 accidentes relacionados con motocicletas y 10 personas fallecidas.

En cuanto a la siniestralidad vial general, en lo que va del año se han registrado 779 accidentes de tránsito. Como consecuencia de estos hechos, 50 personas resultaron lesionadas y 5 fallecieron. Si bien los vehículos concentran el mayor número de eventos registrados, las motocicletas continúan siendo un factor de preocupación debido a la vulnerabilidad de sus ocupantes y a que los siniestros que las involucran suelen tener consecuencias más graves.

La Panamericana Sur, el ingreso norte a la ciudad, la avenida 17 de Julio y el Anillo Vial figuran entre los corredores con mayor incidencia de siniestros. Las franjas horarias de las 12:00, 13:00 y 19:00 concentran el mayor número de casos, coincidiendo con los horarios de ingreso y salida de las jornadas laborales y académicas, ademas los dias con mayor siniestraldiad son los dias domingo.

Mientras el parque de motocicletas continúa creciendo en Ibarra, las estadísticas también aumentan. Y detrás de cada nuevo registro existe una historia que comienza de la misma manera: alguien salió temprano rumbo a su trabajo, a clases o a casa, pero nunca logró regresar.

Ibarra vs. Quito: dos ciudades, dos realidades frente al tráfico

(Redacción Ibarra).- Recorrer ocho kilómetros en vehículo puede mostrar dos realidades distintas entre Quito e Ibarra. Mientras en la capital del país un trayecto similar puede tomar alrededor de 30 minutos debido a la alta congestión vehicular, en Ibarra ese mismo recorrido suele realizarse entre 10 y 15 minutos, dependiendo del horario y del sector.

En Quito, los tiempos de traslado se han incrementado en los últimos años debido al crecimiento del parque automotor y la saturación de sus principales vías. Informes de movilidad urbana señalan que los quiteños pierden alrededor de 70 horas al año atrapados en el tráfico, especialmente durante las horas pico de la mañana y la tarde, cuando los principales corredores viales presentan mayor carga vehicular.

La realidad de Ibarra todavía es diferente. La ciudad mantiene tiempos de desplazamiento más cortos, aunque la congestión empieza a ser una preocupación en determinados puntos donde coinciden actividades comerciales, educativas y transporte público.

Un recorrido de ocho kilómetros dentro de la ciudad puede tomar entre 10 y 15 minutos en condiciones normales. Sin embargo, durante las primeras horas de la mañana y al finalizar la jornada laboral, sectores específicos registran mayor acumulación de vehículos.

Entre los puntos con mayor presión vehicular se encuentra el ingreso a la Universidad Técnica del Norte, donde coinciden estudiantes, transporte público y vehículos particulares en horas tempranas. También está el Mercado Amazonas, debido al constante movimiento comercial, y la calle Sucre y sus alrededores, donde confluyen tránsito local, comercio, transporte público y los trabajos recientes de adoquinado que han generado demoras en la circulación.

Aunque Ibarra todavía mantiene una movilidad más fluida frente a ciudades como Quito, el crecimiento del parque automotor y la concentración de actividades en determinadas zonas empiezan a modificar la dinámica vial de la ciudad.

El tiempo que un ibarreño pasa al volante

Bajo un escenario promedio, un conductor que realiza dos desplazamientos diarios de ocho kilómetros —ida y regreso— durante 250 días al año podría pasar entre 83 y 125 horas dentro de su vehículo, dependiendo de si cada trayecto toma 10 o 15 minutos.

La cifra no representa horas perdidas exclusivamente por congestión, como ocurre con el dato de Quito, sino el tiempo total destinado a movilizarse diariamente. Aun así, permite dimensionar cuánto espacio ocupa el transporte en la rutina de los ciudadanos.

Mientras Quito enfrenta un problema marcado por las horas que sus habitantes pierden debido al tráfico, Ibarra todavía conserva recorridos más rápidos, aunque el aumento progresivo de vehículos plantea un desafío para mantener una movilidad eficiente antes de que los tiempos de traslado sigan creciendo.

Movidelnor ejecuta señalización y mejoras semafóricas en varios cantones del norte

(Redacciòn Ibarra).- La Empresa Pública de Movilidad del Norte, Movidelnor EP, ejecuta trabajos de señalización y semaforización en varios cantones mancomunados con el objetivo de reforzar la seguridad vial y mejorar la movilidad.

Las intervenciones se realizan en coordinación con los GAD municipales y responden a requerimientos ciudadanos y levantamientos técnicos en territorio.

Según el gerente general, Santiago Chiriboga, las brigadas trabajan de forma permanente en sectores prioritarios, especialmente en zonas escolares y de alto tránsito.

En las últimas semanas, los trabajos se realizaron en cantones como Mira, Eloy Alfaro, Pedro Moncayo, San Lorenzo, Ibarra, Pimampiro, Otavalo y Espejo, con acciones que incluyen pintura de señalización horizontal, instalación de reductores de velocidad, reubicación de señales y mejoras en la red semafórica.

En San Lorenzo, las labores se concentraron en unidades educativas y barrios residenciales, mientras que en Ibarra y Pimampiro se reforzó la señalización en vías urbanas y se construyeron nuevos reductores.

En el área de semaforización se realizaron ajustes de tiempos, reparaciones eléctricas y reposición de componentes en Ibarra, Otavalo y Espejo.

Movidelnor señaló que estas acciones buscan reducir riesgos viales y ordenar el tránsito en puntos de alta circulación.

Ciudadanos de los sectores intervenidos destacaron las mejoras en seguridad y organización vial.

Toque de queda en Pichincha complicará la movilidad desde Imbabura y Carchi

(Redacción Quito).– El presidente Daniel Noboa anunció la implementación de un toque de queda en la provincia de Pichincha, medida que regirá del 3 al 18 de mayo de 2026, en el horario de 23:00 a 05:00, como parte de las acciones para enfrentar la crisis de seguridad a nivel nacional.

La restricción limita la circulación de personas y vehículos durante la noche, aunque en las últimas horas se han precisado ciertos alcances sobre la movilidad interprovincial. El toque de queda también se aplicará en Guayas, Manabí, Santa Elena, Los Ríos, El Oro, Esmeraldas, Santo Domingo de los Tsáchilas y Sucumbíos, así como en los cantones La Maná, Las Naves, Echeandía y La Troncal.

En el caso de Quito, la medida reducirá la actividad nocturna y reforzará los controles en vías y espacios públicos. Sin embargo, uno de los principales puntos de atención ha sido la movilidad desde otras provincias hacia la capital.

La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) confirmó que los buses interprovinciales podrán circular con normalidad, incluso durante el horario del toque de queda, tras eliminarse las restricciones para los prestadores de servicios de transporte público y logística aeroportuaria. Esto implica que las rutas y frecuencias se mantendrán operativas a nivel nacional.

No obstante, la limitación se mantiene para los pasajeros. Según la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), las personas que lleguen a Quito en horarios restringidos no podrán circular libremente y deberán permanecer dentro de las terminales terrestres hasta que finalice el toque de queda.

En la práctica, esto significa que viajeros provenientes de Imbabura o Carchi, cuyas rutas suelen operar en la madrugada, podrán trasladarse en bus, pero no salir de la terminal hasta las 05:00. Por ejemplo, un pasajero que arribe a Quito a las 03:00 deberá esperar dentro de la terminal hasta que se levante la restricción para poder movilizarse por la ciudad.

Matriculación vehicular se habilitará desde el 19 de enero

(Redacción Ibarra).- La Empresa Pública de Movilidad del Norte, Movidelnor, iniciará el proceso de matriculación vehicular 2026 a partir del próximo 19 de enero, dirigido a los propietarios de vehículos que no lograron cumplir con este trámite durante 2025 y a quienes desean hacerlo de forma anticipada antes del inicio de la calendarización obligatoria. Esta etapa permite a la ciudadanía ponerse al día con un requisito legal indispensable para la circulación, bajo las condiciones establecidas para el nuevo año fiscal.

Para acceder al servicio, los usuarios deberán cancelar los valores correspondientes a la matrícula y a la revisión técnica vehicular conforme al tarifario 2026. Con el objetivo de facilitar el proceso, Movidelnor habilitó desde el lunes pasado su sistema de generación de órdenes de pago y actualización de datos. Desde este martes la entidad recibe además trámites de emisión por primera vez.

Durante esta semana se ejecutarán las pruebas en pista junto al aliado estratégico Reviplus, como parte de los controles técnico-mecánicos que garantizan un servicio eficiente, oportuno y alineado con los estándares de seguridad vial. A esto se suma que, desde el 19 de enero, Movidelnor recibirá y coordinará la atención de matriculación en flota para los propietarios de vehículos de transporte público y comercial, con una planificación específica para este sector.

La gerente de Gestión Vehicular, Cristina Pomasqui, explicó que este proceso anticipado busca ordenar la demanda y brindar mejores tiempos de atención a los usuarios. Señaló que la revisión técnica constituye un pilar fundamental para verificar las condiciones mecánicas y de seguridad de los vehículos que circulan en territorio nacional, lo que permite reducir riesgos y proteger la vida de conductores, pasajeros y peatones.

Por su parte, el gerente general de Movidelnor, Santiago Chiriboga, invitó a la ciudadanía a realizar sus trámites a tiempo y aprovechar esta fase previa. Destacó que la institución se encuentra preparada en infraestructura, personal y sistemas para atender la demanda del proceso 2026, y reafirmó que cada revisión vehicular representa una acción concreta para cuidar la vida a través de vehículos en condiciones adecuadas.

Desde la ciudadanía, Lucio Terán, un usuario que acudió a realizar su trámite, valoró la apertura anticipada del proceso y señaló que resulta positivo ofrecer esta alternativa a quienes prefieren no esperar la calendarización por número de placa. Resaltó la importancia de la habilitación temprana del agendamiento, ya que permite planificar con orden, evitar filas y acceder a un servicio más ágil y organizado.

“Descubre Huaca, Tierra de encanto” cerró con éxito rotundo y gran participación

(Redacción Imbabura).- Más de 500 ciclistas completaron la ruta Ibarra–Huaca en una jornada que consolidó la integración regional, fortaleció la movilidad sostenible y evidenció el compromiso de la Empresa Pública de Movilidad del Norte, Movidelnor EP, con el deporte y la seguridad vial.

El ciclo paseo “Descubre Huaca, tierra de encanto” culminó con una masiva participación que superó las expectativas y confirmó el creciente interés por el ciclismo en la región norte. La actividad, organizada por Movidelnor EP, se desarrolló el pasado domingo 30 de noviembre en una ruta de 100 kilómetros desde Ibarra hasta el cantón Huaca, y recorrió varios territorios de la Mancomunidad de Tránsito el Norte.

La planificación técnica, liderada por esta institución, permitió cumplir los objetivos propuestos y garantizó un desarrollo seguro y ordenado. Al respecto, Santiago Chiriboga, gerente general de Movidelnor, sostuvo que la acogida alcanzada reflejó el trabajo articulado en territorio. Señaló que Movidelnor impulsa la movilidad sostenible, promueve el recorrido por los cantones mancomunados y que este evento aportó a la activación económica a través del deporte.

Jairo Huera, alcalde de Huaca, destacó el éxito del evento y resaltó el número de ciclistas provenientes de todo el país. Indicó que Huaca se confirmó como tierra de encanto, cuna de deportistas y símbolo del esfuerzo serrano. Agregó que el cantón actuó como un anfitrión comprometido al recibir a cada participante con hospitalidad, paisajes singulares y la energía propia de su gente.

La experiencia también fue celebrada por los participantes. Carlos Arciniega, ciclista de Antonio Ante, afirmó que disfrutó cada tramo del recorrido y valoró la organización, la presencia permanente de los Agentes Civiles de Tránsito y el recibimiento brindado en Huaca. Destacó que la seguridad y la logística permitieron que la ruta se convirtiera en un reto exigente y, a la vez, en una jornada de convivencia y disfrute.

Con esta edición, Movidelnor EP sumó su tercer reto deportivo del 2025 y reafirmó su compromiso con actividades que fortalezcan la integración regional. La entidad anunció que continuará con el impulso de más ciclopaseos que promuevan el uso de la bicicleta, fomenten el respeto al ciclista y dinamicen la economía local, para visitar cada uno de los 15 cantones mancomunados.

Educación Vial consolida su alcance con más de 62 mil ciudadanos capacitados en 2025

(Redacción Ibarra).- La educación vial en la Mancomunidad de Tránsito de la región Norte consolida su impacto en la ciudadanía. De enero a octubre de 2025, un total de 62.036 personas fueron capacitadas en los cantones que integran la jurisdicción operativa de la Empresa Pública de Movilidad del Norte, Movidelnor EP. El objetivo es la formación de actores viales responsables y la construcción de una movilidad más segura.

En años anteriores, este proceso educativo mostró un crecimiento sostenido: en 2023 se sensibilizó a 68.358 ciudadanos y en 2024 la cifra ascendió a 70.047, lo que refleja una tendencia positiva en la participación comunitaria y en el interés de la población por aprender buenas prácticas viales.

Este avance, según Vladimir Chanalata, jefe de la Unidad de Educación Vial de Movidelnor, evidencia la efectividad de las estrategias institucionales aplicadas en los 15 cantones mancomunados, con acciones que dijo abarcan desde visitas a instituciones educativas hasta charlas para gremios de conductores, empresas públicas y privadas, ferias temáticas y eventos interinstitucionales.

Santiago Chiriboga, gerente general de Movidelnor, destacó que la educación vial cumple un papel esencial en la prevención de siniestros de tránsito. “El enfoque preventivo es la base de nuestro trabajo. Cuando un niño, joven o adulto comprende la importancia de respetar las normas y actuar con responsabilidad en la vía, contribuimos a reducir riesgos y a salvar vidas. Nuestro compromiso es continuar formando ciudadanos conscientes que sean ejemplo en sus familias y comunidades”, afirmó.

Además, explicó que los programas implementados incluyen actividades lúdicas para niños y jóvenes y capacitaciones especializadas para adultos. Mencionó que se mantienen espacios permanentes de educación, como la Bici Escuelita, el parque lúdico de educación vial, los programas de participación para estudiantes de bachillerato, los cursos vacacionales y las campañas preventivas en las vías.

La ciudadanía también reconoce los beneficios de estas iniciativas. Camila Herrera, estudiante de 11 años, expresó su entusiasmo al participar en las dinámicas: “Aprendí cómo cruzar una calle con cuidado y lo que significan las señales. Ahora enseño a mi familia a estar más atentos cuando caminamos o vamos en auto”.

Mientras tanto, José Maldonado, conductor profesional, resaltó la utilidad de las capacitaciones: “Siempre hay algo nuevo por aprender. Las charlas sobre manejo defensivo y respeto a los límites de velocidad me ayudaron a reflexionar sobre mi responsabilidad en la vía” señaló.

El objetivo de Movidelnor es impulsar un cambio de comportamiento ciudadano que promueva la convivencia responsable y el respeto mutuo en las vías de la región Norte.

Movidelnor fortalece la gestión administrativa y el servicio al usuario

(Redacción Ibarra).- La Empresa Pública de Movilidad del Norte, Movidelnor EP, trabaja en la formación del sector del transporte en la región. En esta ocasión, los días 13, 14 y 15 de octubre se desarrollaron jornadas de capacitación dirigidas a propietarios de unidades de transporte en las modalidades de carga liviana, taxi convencional y escolar institucional en el cantón Montúfar, provincia del Carchi.

Durante la jornada de capacitación, los participantes recibieron información técnica sobre temas clave como atención al cliente, títulos habilitantes, fiscalización y revisión técnica vehicular. El objetivo fue evitar errores en la ejecución de trámites administrativos y reforzar el cumplimiento de las normativas vigentes que garantizan un servicio seguro, eficiente y transparente.

Las capacitaciones contaron con amplia concurrencia y la participación activa de los asistentes, quienes valoraron el espacio como una oportunidad para aclarar dudas y actualizar sus conocimientos sobre los procesos que deben cumplir. Este tipo de jornadas se enmarca dentro del compromiso institucional de Movidelnor por acompañar al sector del transporte y fortalecer la cultura de legalidad y servicio.

El gerente general de Movidelnor, Santiago Chiriboga, destacó la importancia de mantener una relación cercana con los transportistas. Estas capacitaciones acercan el servicio público a los ciudadanos. Nos permiten compartir información de manera directa, escuchar sus inquietudes y, sobre todo, trabajar juntos por una movilidad ordenada y responsable en nuestra región”, expresó.

Por su parte, Edmundo Pijal, participante y beneficiario de la capacitación, agradeció la iniciativa institucional. “Siempre es bueno recibir este tipo de espacios, sobre todo porque nos ayudan a entender cómo debemos realizar correctamente los procedimientos y evitar errores que pueden generar inconvenientes. Agradecemos a Movidelnor por tomarnos en cuenta y brindarnos esta orientación”, mencionó.

Dijo: «Con estas acciones, señaló Chiriboga, Movidelnor reafirma su compromiso de fortalecer las competencias técnicas y administrativas de los actores del transporte en todos los cantones mancomunados». Según dijo, se busca promover una gestión participativa que contribuya al orden, la seguridad y la eficiencia en la movilidad de la región norte.

‘Movidelnor Sobre Ruedas’ calienta motores para una emocionante edición rumbo a Espejo

(Redacción Ibarra).- La Empresa Pública de Movilidad del Norte, Movidelnor EP, alista los detalles para la segunda edición 2025 del ciclo paseo más grande del norte del país: Movidelnor sobre ruedas. Una cita deportiva que convoca a cerca de mil ciclistas de todo el Ecuador. La presentación oficial de esta nueva edición está prevista para el próximo lunes 4 de agosto, donde se revelarán los pormenores de esta travesía que une a los pueblos a través del deporte y la movilidad sostenible.

En esta nueva edición, la ruta recorrerá 96 kilómetros desde Ibarra hasta llegar al cantón Espejo, en la provincia del Carchi. El trayecto, denominado “Ruta Guerreros Pastos”, rendirá homenaje a los pueblos originarios de la zona y pondrá a prueba la resistencia de los participantes con una altitud de 3015 metros sobre el nivel del mar y un nivel de dificultad media.

“El ciclo paseo se ha consolidado como un espacio de integración regional, una experiencia deportiva que fomenta la cultura vial responsable, el turismo comunitario y la movilidad activa. Nos enorgullece anunciar una edición que honrará la fuerza y legado de nuestros pueblos guerreros”, afirmó el gerente general (E) de Movidelnor, Santiago Chiriboga, quien destacó el impacto positivo del evento en la conciencia ciudadana y la promoción del transporte no motorizado.

Por su parte, el presidente de la Mancomunidad de Tránsito del Norte, Gustavo Samaniego, subrayó la importancia del evento como herramienta para dinamizar la economía local. “Este ciclo paseo no solo une caminos, sino también culturas, comunidades y sueños. Apostamos por una jornada que mostrará lo mejor de nuestra gente y nuestros paisajes”, expresó.

Además, la organización ha previsto puntos de hidratación y acompañamiento de agentes civiles motorizados durante todo el trayecto,  para garantizar la seguridad de todos los participantes. La logística contará con el respaldo de cuerpos de socorro y colectivos ciclistas.

“Pedalear hacia Espejo representa más que un reto físico. Es una forma de sentir la fuerza de nuestras raíces y convivir con personas que comparten el amor por la bici. He participado en tres ediciones y cada una me ha dejado recuerdos imborrables”, comentó María Fernanda Vinueza, ciclista aficionada de la provincia de Imbabura.

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