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Sectores de Ibarra sin luz: ¿A quién corresponde realmente la responsabilidad?

(Redacción Ibarra). – A día de hoy, el tramo norte del Anillo Vial y varios sectores de la urbe continúan sin iluminación; la ausencia de luminarias operativas mantiene en riesgo a conductores y peatones que transitan a diario por estas zonas, incrementando la probabilidad de accidentes y profundizando la sensación de inseguridad ciudadana.

Esta problemática ya fue expuesta por esta redacción en una publicación del 20 de marzo del año pasado. En aquella ocasión, Álvaro Gaibor, director de Distribución de EMELNORTE, señaló que las luminarias instaladas se encontraban inoperativas debido al robo de conductores eléctricos. Como medida correctiva, anunció el reemplazo del cableado de cobre por conductores de aluminio y la gestión de un convenio con el Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Ibarra, en cumplimiento de la regulación ARCERNNR-007/23, con el fin de viabilizar el mantenimiento y restablecimiento del servicio. Según lo manifestado entonces, los trabajos se ejecutarían en un plazo aproximado de 20 días, intervención que posteriormente el propio Gaibor afirmó que sí se habría realizado.

Av. Camilo Ponce Enríquez día martes 20 de enero, hora: 20:09 min

El día martes 27 de enero, nuestra redacción mantuvo una reunión con el señor Álvaro Gaibor, en la cual se expuso, mediante material fotográfico, que una hilera de cuatro postes de luminarias ubicados en la avenida Camilo Ponce Enríquez, junto al parque Ciudad Blanca, no se encontraban operativos, indicó que enviaría técnicos para verificar si era posible realizar algún arreglo y ponerlas en funcionamiento, aclarando que, de existir cables desprendidos, no podrían intervenir, sin embargo para el día jueves ya fueron habilitados, pese a que no era su competencia según lo manifestado por Gaibor.

Dentro de las competencias de EMELNORTE y las del GAD de Ibarra existen varias dudas que la ciudadanía no tiene claro y se genera confusiones, la primera es que no todos los postes de alumbrado público le pertenecen a Emelnorte y no todos le pertenecen al Gad Ibarra, por ejemplo la iluminación al interior del Parque Ciudad Blanca, es competencia del Municipio, pero la Av. Camilo Ponce, desde el periférico sur hasta cuatro postes antes de la Av. Mariano Acosta, no es competencia de Emelnorte según lo manifestado por Gaibor, ya que los cuatro últimos postes están conectados al parque Ciudad Blanca.

También se abordó la situación de la avenida 13 de Abril y del tramo norte del Anillo Vial. En un recorrido realizado por esta redacción, se constató que los arreglos ejecutados han sido parciales. Al respecto, Gaibor indicó que durante la vigencia del convenio se intervinieron los postes, dejándolos operativos; sin embargo, aseguró que el robo de cableado es constante. Asimismo, ratificó que el alumbrado del parterre central de la avenida 13 de Abril asi como la iluminación al interior del parque Ciudad Blanca es competencia del Municipio de Ibarra y no de EMELNORTE.

Por otro lado, ante múltiples reportes ciudadanos sobre luminarias inoperativas, esta redacción realizó un recorrido reciente por distintos sectores de la ciudad, evidenciando fallas persistentes en calles como Luis Felipe Borja, Alfredo Gómez Jaime y Juan de la Roca. En estos puntos no se han ejecutado acciones correctivas visibles frente a las fallas en el tendido eléctrico urbano, lo cual contrasta con la afirmación de Gaibor de que EMELNORTE realiza supervisiones periódicas en la ciudad.

Operativos sorpresa en recicladoras de Ibarra revelan materiales y bienes públicos robados

(Redacción Ibarra).- La Dirección de Seguridad Ciudadana de la Alcaldía de Ibarra realizó un operativo interinstitucional en varias recicladoras de la ciudad, tras crecientes denuncias sobre el robo sistemático de bienes públicos. Durante la intervención se encontraron indicios que vinculan a estos establecimientos con la comercialización de materiales robados, entre los que se encontraron cables eléctricos, medidores de agua y componentes del sistema semafórico.

Las denuncias surgieron desde entidades afectadas como EMAPA-I, EMELNORTE, MOVIDELNOR y el propio Municipio de Ibarra, que han alertado sobre la pérdida constante de infraestructura esencial para el funcionamiento de la ciudad. A esto se suma la preocupación ciudadana, debido a que varias personas han enviado a nuestra redacción videos de delincuentes sustrayendo cables de semáforos, e incluso han reportado el robo de placas de vehículos en distintas zonas.

Estos robos han provocado interrupciones en servicios básicos en varios sectores clave, como la Avenida 13 de Abril, en conexión con el Tramo Norte del Anillo Vial, donde se registra una falta persistente de iluminación pública, y varios barrios han denunciado el robo de medidores de agua, entre ellos Azaya, Huertos Familiares, Parque del Avión, Parque Industrial, La Quinta, Cananvalle, Jardín de Paz, Las Palmas.

Esta situación ha generado una cadena de afectaciones, generando un serio perjuicio para la ciudadanía y los bienes públicos.

Se robaron los cables y ahora el anillo vial se encuentra completamente en tinieblas

(Redacción Ibarra).- La falta de iluminación en el Tramo Norte del Anillo Vial se ha convertido en un problema creciente que afecta la seguridad vial y ciudadana. Esta importante vía, inaugurada el 8 de marzo de 2020, conecta el sector de Chorlaví en la Panamericana E-35 con la intersección de la Cristóbal de Troya y Jesús Yerovi. Con aproximadamente 10 kilómetros de extensión, cuenta con cuatro carriles, ciclovía, señalización vertical y horizontal, además de semaforización.  

Sin embargo, a cinco años de su apertura, la ausencia de luminarias en todo el trayecto representa un riesgo para conductores, así como para moradores, peatones, ciclistas y motociclistas que transitan por la zona. La falta de visibilidad no solo incrementa la posibilidad de accidentes, sino que también genera mucha preocupación por la seguridad en la zona.

El conductor Carlos Andrade envió a nuestra redacción un video mientras circulaba por esta vía, evidenciando la falta de iluminación. «Es un riesgo para todos los que transitamos por aquí, especialmente en la noche esta zona se llena de neblina, hay que bajar la velocidad y corremos el riesgo de ser asaltados», expresó. Por su parte, José Pupiales, motociclista que frecuentemente recorre este tramo para llegar a su domicilio, manifestó su malestar: «La oscuridad es tal que incluso con las luces altas solo se puede ver a unos pocos metros de distancia. Es peligroso para todos los que usamos esta vía. «Yo una vez casi atropello a una persona porque estaba en media vía», puntualizó.

Además del riesgo que corren los conductores en la noche, se suma el riesgo de ser asaltados, en vista de que la oscuridad ayuda a que los delincuentes hagan de las suyas. En este sector se han reportado varios robos con gente que obstaculiza la vía o lanza piedras a los vehículos.

Si bien es cierto que este proyecto fue construido por la Alcaldía de Ibarra, Emelnorte es la empresa que debe encargarse del mantenimiento y operación de los sistemas de alumbrado público, por eso con fecha 25 de octubre del 2019 el ingeniero Marcelo Cuenca, gerente general de ECAPRO CIA LTDA, quien fue el contratista para la iluminación de la vía por parte de Herdoíza Crespo, notificó a la Empresa Eléctrica Regional Norte, para que realicen la recepción del proyecto de iluminación. Con fecha 29 de octubre, el entonces gerente, Antonio Rosales, firmó la carta de recepción del proyecto, certificando que se encuentra en responsabilidad de Emelnorte.

Álvaro Gaibor, Director de Distribución, explicó que, si bien existen luminarias en la zona, estas no están operativas debido al robo de conductores eléctricos, por ello, se ha decidido reemplazar los conductores de cobre por cables de aluminio, que son menos cotizados en el mercado por los delincuentes.

Manifestó además que este alumbrado público se encuentra dentro de los sectores intervenidos, y Emelnorte está gestionando un convenio con el GAD Municipal en cumplimiento de la regulación ARCERNNR-007/23, con el objetivo de viabilizar el mantenimiento y restablecimiento del servicio; se espera que, en un máximo de 20 días, el servicio de iluminación quede nuevamente operativo.