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Video viral en Quito abre debate sobre derecho a la intimidad y la difusión de procedimiento policial

(Redacción Ecuador).- La difusión de un video en el que se observa a una pareja manteniendo relaciones sexuales dentro de un vehículo en Quito ha reactivado el debate sobre los límites legales de este tipo de actos en espacios públicos y el alcance de la intervención policial. El hecho se registró en el sector de La Mariscal, cerca de la Plaza Foch, donde agentes de la Policía Nacional, durante un patrullaje nocturno, sorprendieron a la pareja en el interior de un automóvil estacionado.

En Ecuador, mantener relaciones sexuales dentro de un vehículo en un espacio público no constituye un delito, ya que esta conducta no está tipificada en el Código Orgánico Integral Penal (COIP). No obstante, los ocupantes podrían estar expuestos a sanciones administrativas de carácter municipal por el uso indebido del espacio público, así como a intervenciones derivadas de denuncias ciudadanas si se considera que el acto afecta el orden público o la convivencia.

Además, podrían generarse otras infracciones si el vehículo se encuentra estacionado en un lugar no permitido o agravantes como la participación de menores de edad, la falta de consentimiento o la presencia de violencia, casos en los que se configuraría un delito contra la integridad sexual.

Expertos señalan que, si bien los agentes están facultados para realizar controles en espacios públicos, deben actuar bajo principios de proporcionalidad y respeto a los derechos ciudadanos. La Constitución ecuatoriana garantiza el derecho a la privacidad, la honra y la imagen personal. Aunque un vehículo no tiene la misma protección que un domicilio, sí existe una expectativa razonable de intimidad que exige intervenciones prudentes.

CASOS ANTERIORES EN EL PAÍS

En marzo de 2022, se difundió un video en el que se observaba a una pareja manteniendo relaciones sexuales dentro de un vehículo estacionado en un terreno baldío en Guayaquil, situación en la que intervinieron agentes de la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM). En ese entonces, la entidad aclaró que el material no fue grabado por su personal, sino que fue difundido por un ciudadano.

Otro hecho ocurrió el 24 de junio de 2023, cuando una pareja fue captada manteniendo relaciones sexuales en una cabina de la Aerovía, un sistema que prohíbe expresamente la realización de “actos indebidos que atenten contra las buenas costumbres”. El video fue posteriormente viralizado en redes sociales por un operador, a partir de imágenes obtenidas del sistema de vigilancia del Consorcio Aerosuspendido Guayaquil.

En estos casos, la difusión de este tipo de contenido sin consentimiento podría constituir el delito de violación a la intimidad, sancionado con penas de uno a tres años de prisión, de acuerdo con el artículo 178 del COIP. En el ámbito administrativo, algunos municipios han regulado estas conductas; por ejemplo, el Municipio de Pastaza mantiene vigente, desde 2016, una ordenanza que prohíbe mantener relaciones sexuales en espacios públicos como calles, plazas, aceras, parques y escenarios deportivos.

Este nuevo suceso en Quito evidencia los vacíos y límites de la normativa ecuatoriana frente a conductas en espacios públicos. Aunque mantener relaciones sexuales dentro de un vehículo no constituye un delito penal, sí puede generar sanciones administrativas y la intervención de las autoridades cuando se considera que afecta el orden o la convivencia. Sin embargo, la polémica se centra en el manejo del procedimiento y la posible vulneración a la intimidad, especialmente por la grabación y difusión del hecho.

Cuatro detenidos por extorsión en operativo policial en Imbabura y Pichincha

(Redacción Imbabura).- El delito de extorsión continúa generando preocupación en la provincia de Imbabura, donde en los últimos días la Policía Nacional ejecutó varios operativos que dejaron cinco personas aprehendidas por presuntamente amenazar a ciudadanos y exigir dinero a cambio de no atentar contra sus vidas.

En el marco del Operativo Libertad 274, desarrollado entre las provincias de Pichincha e Imbabura, fueron capturados dos ciudadanos ecuatorianos y dos venezolanos que, según las investigaciones, se dedicaban a extorsionar a sus víctimas solicitando 2.000 dólares para no agredirlas.

Las detenciones se lograron tras dos allanamientos realizados en ambas provincias. Durante la intervención policial, los sospechosos fueron aprehendidos en flagrancia, encontrando 4 teléfonos celulares, una motocicleta reportada como robada y comprobantes de pago.

A este caso se suma otro hecho ocurrido tres días antes en la ciudad de Ibarra, donde personal de la Unidad Antisecuestros y Extorsión (UNASE) capturó a un presunto extorsionador que se hacía llamar “Comandos Los Lobos”.

De acuerdo con el reporte policial, el sujeto exigía 3.000 dólares, principalmente a comerciantes, bajo amenazas de atentar contra sus vidas si no realizaban el pago. El individuo fue aprehendido en flagrancia durante un operativo y posteriormente puesto a órdenes de las autoridades competentes.

Vehículo termina volcado en la entrada a San Antonio de Ibarra tras accidente en la madrugada

(Redacción Ibarra).- La madrugada de este viernes cerca de las 03:30, se registró un aparatoso siniestro de tránsito en la entrada a San Antonio de Ibarra, en la intersección de la vía E35 y la calle 27 de Noviembre.

En el lugar, un vehículo liviano terminó completamente volcado tras el impacto. De acuerdo con información preliminar, el accidente habría sido provocado por exceso de velocidad y una posible combinación con el consumo de licor.

Tras el siniestro, del interior del automotor cayeron varias botellas de bebidas alcohólicas, lo que hace presumir que el conductor se encontraba en estado de embriaguez al momento del hecho.

Agentes de tránsito acudieron de inmediato al sitio para asegurar la zona y coordinar las labores de retiro del vehículo, con el objetivo de evitar mayores riesgos para los demás conductores que circulaban por esta importante arteria vial.

Compras por Marketplace serían utilizadas por delincuentes para robar en Ibarra

(Redacción Ibarra).– La utilización de plataformas digitales para la compra y venta de productos entre particulares se ha vuelto cada vez más común en el país. En Ibarra, particularmente, este tipo de transacciones ocurre a diario, facilitando que muchas personas ofrezcan o adquieran artículos como implementos deportivos, ropa, repuestos, maquillaje, zapatos, dispositivos electrónicos o incluso distintos tipos de servicios.

Una de las herramientas más utilizadas para este tipo de negocios es Facebook Marketplace, espacio donde miles de ciudadanos publican productos nuevos y usados a precios accesibles. Sin embargo, nuestra redacción recibió reportes de ciudadanos que aseguran haber sido víctimas de robos y estafas tras concretar citas con supuestos vendedores contactados a través de esta plataforma.

Uno de los casos relatados corresponde al de un joven ibarreño que buscaba adquirir una consola de videojuegos. Tras encontrar una oferta de una PlayStation 5 a un precio atractivo, se puso en contacto con el supuesto vendedor y ambos acordaron reunirse en el domicilio indicado para revisar el equipo antes de concretar la compra.

Según el testimonio, el interesado se trasladó hasta el lugar en su vehículo. Al llegar a la ubicación enviada —un sector céntrico de la ciudad—, fue interceptado por el presunto vendedor, quien se subió al automóvil y le indicó que su domicilio se encontraba unos metros más adelante.

Sin embargo, al percatarse de que estaba ingresando a una calle sin salida, la víctima comenzó a sospechar y se produjo un forcejeo con el supuesto vendedor. En ese momento, al menos tres personas más aparecieron en el lugar y rodearon el vehículo. Los individuos lo intimidaron con un arma blanca y procedieron a sustraerle su teléfono móvil, el reloj, la billetera con el dinero destinado para la compra y la radio del automóvil. Antes de huir, arrojaron las llaves del vehículo hacia la maleza, aparentemente para impedir que la víctima pudiera perseguirlos.

En otro testimonio recogido por nuestra redacción, se menciona una modalidad similar utilizada por supuestos vendedores. En estos casos, citan al interesado en un espacio público para mostrarle un teléfono móvil en venta. Tras permitirle revisar el dispositivo, le indican que el dinero para la compra se encuentra en un vehículo cercano y le piden que se acerque hasta allí para concretar el pago. Es en ese momento cuando varios sujetos aparecen y lo abordan, procediendo a robarle sus pertenencias antes de huir del lugar.

Otro caso reportado corresponde al de una joven que, tras acordar la compra de varias prendas de vestir a través de Marketplace, aceptó realizar una transferencia bancaria desde Ibarra para que la supuesta vendedora —quien afirmaba encontrarse en otra ciudad— enviara la mercadería por medio de una empresa de encomiendas. Sin embargo, la compradora asegura que, después de efectuar el pago, recibió un comprobante de envío que posteriormente se comprobó que era adulterado. La mercadería nunca llegó a su destino y, poco tiempo después, el perfil de la supuesta vendedora fue eliminado de la plataforma, dejando a la víctima sin posibilidad de contacto ni devolución del dinero.

Casos de este tipo han generado preocupación entre usuarios que recurren a plataformas digitales para concretar compras directas. Ante esta situación se recomiendan extremar precauciones al momento de realizar este tipo de transacciones: verificar la identidad del vendedor, revisar con detenimiento su perfil y su historial en la plataforma, acordar encuentros en lugares públicos y concurridos y, de ser posible, acudir acompañado para reducir riesgos.

JAC impulsa «La Camioneta del Ecuador» con las Páramo y Pacífico, ensambladas en el país

(Redacción Ibarra).- Con una propuesta que combina producción nacional, bajo costo de mantenimiento y amplia cobertura de servicio, la marca JAC Motors fortalece su iniciativa «La Camioneta del Ecuador», destacando los modelos Páramo y Pacífico, ensamblados localmente por AYMESA.

Presentadas en septiembre del año pasado, estas camionetas han ganado espacio en el mercado por ofrecer una de las estructuras de costo de tenencia más competitivas del país. Sus mantenimientos preventivos se realizan cada 7.500 kilómetros y tienen un valor menor a 2 centavos por kilómetro, convirtiéndose en una de las opciones más económicas del Ecuador en este rubro.

Dentro de la gama de camionetas destacan:

  • Pacífico (Gasolina): desde USD 19.990
  • Pacífico (Diésel 4×2): desde USD 21.990
  • Páramo (Diésel 4×4): desde USD 26.990

Estas cifras posicionan a la línea como una de las camionetas más accesibles del mercado, especialmente considerando su respaldo industrial nacional.

Uno de los pilares de la propuesta es su amplia red de atención. JAC cuenta con más de 63 puntos de servicio a nivel nacional, garantizando disponibilidad de repuestos, soporte técnico y mantenimiento especializado en todo el país.

La marca también impulsa la transición energética con sus modelos eléctricos:

  • E10X: desde USD 14.990
  • E30X: desde USD 18.990

Ambos incluyen cargador portátil y cargador fijo, además de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción. La infraestructura se fortalece con más de 50 puntos de carga exclusivos en el país. Para el mercado urbano y familiar, la marca exhibe además los SUVs JS2, JS3 y JS4, modelos que han ganado popularidad por su equipamiento y relación precio-beneficio.

En Ibarra, los interesados pueden conocer toda la gama en la concesionaria ubicada en la avenida Mariano Acosta y Manuelita Cañizares, sector La Florida.

Además, como beneficio especial, hasta fin de mes, por la compra de tu vehículo, recibirás un bono de USD 1.000, una oportunidad adicional para acceder a una camioneta ensamblada en Ecuador con uno de los costos de mantenimiento más bajos del país.

Choque entre bus y camión en Oyacoto deja un fallecido y ocho heridos

(Redacción Pichincha).- Un accidente de tránsito ocurrió la mañana de este jueves en la Panamericana Norte, a la altura del sector de Oyacoto, dejando como saldo una persona fallecida y ocho heridos.

La emergencia movilizó de inmediato al Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito, para atender a los afectados en el lugar del siniestro. Los heridos presentaban diversas lesiones y fueron estabilizados antes de ser trasladados a diferentes casas de salud.

La víctima mortal falleció en el sitio del accidente. Hasta el momento, las autoridades no han revelado su identidad.

Agentes de tránsito y personal de primera respuesta permanecen en la zona realizando las investigaciones para determinar las causas del hecho y coordinar la circulación vehicular.

Motocicleta circulaba sin casco, sin placa y sin luces durante la noche en la vía E35

(Redacción Ibarra).- Nuestra redacción recibió un video ciudadano en el que se observa a una motocicleta circulando por la vía E35 en sentido norte-sur, a la altura de Los Cañaverales durante la noche de este martes.

En las imágenes se aprecia a dos ocupantes que, pese al evidente riesgo, se movilizan sin casco de protección. Además, el vehículo no porta placa de identificación visible, y circula sin luces por el extremo derecho del carril, incumpliendo las normas de tránsito.

De acuerdo con la Ley de Tránsito y el Código Orgánico Integral Penal (COIP) de Ecuador:

• No usar casco (tanto conductor como acompañante) constituye una infracción sancionada con una multa equivalente al 30 % del Salario Básico Unificado (SBU), que para 2026 es aproximadamente 144,60 USD.

• Circular sin placas de identificación visibles también es sancionado con una multa del 30 % del SBU (aproximadamente 144,60 USD), además de la posible reducción de puntos en la licencia de conducir.

• Circular de manera negligente o por zonas indebidas del carril (infracción leve): 15 % del SBU = USD 72,30

Estas infracciones de tránsito sumarían un valor de USD 361,50 y reducción de puntos en la licencia. Las autoridades de tránsito recomiendan a los motociclistas respetar las normas y recuerdan que el casco no es un accesorio opcional, sino un elemento de protección indispensable que puede salvar vidas.

Asiauto inaugura nuevo concesionario de la marca JAC Azul y fortalece la movilidad en la región

(Redacción Ibarra).- El día de ayer se inauguró en Ibarra un nuevo concesionario JAC de la mano de Asiauto, empresa que durante más de 20 años ha construido una sólida reputación como proveedor de soluciones de movilidad en el país.

Paul Astudillo, gerente regional de Asiauto, destacó que este nuevo paso representa la evolución natural de la empresa hacia una movilidad más eficiente y sostenible.

“Nos hemos consolidado como un referente en soluciones automotrices confiables. Hoy nos sumamos a la red de movilidad inteligente, ofreciendo vehículos de calidad, con respaldo y una trayectoria que garantiza confianza a nuestros clientes”, señaló Astudillo.

Como concesionario multimarca con presencia nacional, Asiauto amplía ahora su portafolio con una propuesta que combina tecnología, desempeño y eficiencia en costos.

Santiago Guevara, gerente general de Armacar, destacó que la apertura del nuevo concesionario en Ibarra consolida su expansión al norte del país y acerca su portafolio de vehículos a la ciudadanía. Durante el evento, compartió detalles sobre la propuesta de valor de JAC y la importancia de fortalecer la oferta automotriz con modelos ensamblados en Ecuador, competitivos y adaptados a las necesidades locales.

En ese contexto, resaltó que la camioneta JAC T9 ha sido desarrollada para enfrentar con solvencia los distintos terrenos y condiciones geográficas del país, desde la ciudad hasta el campo. Combina robustez, tecnología y equipamiento con un mejor costo de tenencia y mantenimiento dentro de su segmento, posicionándose como una opción eficiente y confiable para trabajo y uso familiar.

Armacar, Aymesa y Asiauto consolidaron una alianza estratégica para el desarrollo y lanzamiento de las nuevas camionetas Pacífico y Páramo, modelos ensamblados en Ecuador y diseñados para adaptarse a las distintas realidades geográficas y productivas del país. Esta iniciativa fortalece la industria automotriz nacional y ofrece alternativas competitivas en precio, equipamiento y desempeño.

La camioneta del Ecuador

La camioneta Pacífico (4×2) está disponible en dos versiones. La opción a gasolina incorpora un motor de 2.500 centímetros cúbicos y tiene un precio de US$ 19.990, convirtiéndose en una alternativa accesible y potente para uso urbano y rural. Por su parte, la versión diésel está equipada con un motor 2.0 turbo diésel de geometría variable, que desarrolla 137 caballos de fuerza y 320 Newton metro de torque, con un precio de US$ 23.490. Esta configuración destaca por su equilibrio entre potencia y eficiencia, ideal para trabajo continuo y recorridos exigentes.

En el segmento 4×4, la camioneta Páramo incorpora el mismo motor 2.0 turbo diésel de geometría variable, con 137 HP y 320 Nm de torque, garantizando desempeño sólido en terrenos complejos. Además, cuenta con frenos de disco delanteros y posteriores, rin 18 con neumáticos AT (todo terreno), sistema de distribución por cadena —que aporta mayor durabilidad— y doble filtro de combustible, pensado para condiciones más demandantes. La Páramo tiene un precio de US$ 26.990, posicionándose como una opción robusta y competitiva dentro de su categoría.

El portafolio también incluye modelos eléctricos que ya se posicionan dentro del Top 5 de vehículos más vendidos en su categoría en el país, consolidando a JAC como una de las marcas líderes en electromovilidad.

Entre ellos destacan:

  • JAC E10X, con hasta 300 km de autonomía por carga, ideal para movilidad urbana eficiente.
  • JAC E30X, con una autonomía de hasta 405 km, ampliando las posibilidades de desplazamiento intercantonal e interprovincial.

Actualmente, el país cuenta con 52 puntos de carga activos, fortaleciendo la infraestructura para vehículos eléctricos. La expansión de electrolineras en Ecuador continúa en crecimiento, respaldando la transición hacia energías más limpias y reduciendo significativamente los costos operativos frente a vehículos tradicionales.

Con esta inauguración, Asiauto y JAC no solo fortalecen la oferta automotriz en la región norte, sino que impulsan un modelo de movilidad más inteligente, eficiente y sostenible.

Ibarra se prepara para vivir el Carnaval del Amor con una agenda llena de música, cultura y deporte

(Redacción Ibarra).- Ibarra prepara una variada programación que se desarrollará del 7 al 28 de febrero, integrando música en vivo, ferias, tradiciones culturales, deporte y actividades para toda la familia.

Uno de los eventos más destacados será el Festival Ibarra Vive – Carnaval del Amor, que contará con la presentación del reconocido artista Jessi Uribe, el 15 de febrero a las 18:00, en el Parque Ciudad Blanca (Plaza Imbabura), como parte de las actividades impulsadas por la Alcaldía de Ibarra.

La agenda inició el 7 y 8 de febrero con el Chota Trail en Yahuarcocha, y continuará del 11 al 14 de febrero en la calle José Domingo Albuja para el Paseo de los Besos o Calle del Amor de 10:00 a 20:00. Del 12 al 28 de febrero, el Tren del Amor ofrecerá recorridos especiales con temática carnavalera y romántica.

El impulso al emprendimiento local también será protagonista con la Feria de Emprendedores, que se desarrollará del 13 al 15 de febrero en el Parque Ciudad Blanca desde las 09:00. En el ámbito deportivo, el 14 de febrero se llevará a cabo la Carrera del Amor 5K, recorriendo las avenidas Atahualpa, Teodoro Gómez de la Torre y Bolívar, desde las 07:00, mientras que el mismo día se vivirá el tradicional Pregón de Carnaval por la avenida Camilo Ponce a partir de las 10:00.

El 15 de febrero, el Parque Ciudad Blanca será escenario de la fiesta de espuma más grande desde las 11:00, y durante el 15 y 16 de febrero se realizarán la Feria Carnaval Artesanal, Agroproductiva y Turística en Zuleta, así como el Carnaval de La Esperanza.

Actividades por Carnaval en el cantón Ibarra:

Ambuquí:

Evento de Carnaval Nocturno
14 al 16 de febrero – Riveras del Río Chota
Evento artístico, cultural y recreativo.

Salinas:

Evento Carnaval Palenque
14 al 16 de febrero – Bombódromo de Salinas
Evento artístico, cultural y recreativo.

San Antonio de Ibarra:

XV Simposio de Escultura con Motosierra
12 al 16 de febrero – Plaza Artística Eleodoro Ayala
Escultura en madera con artesanos, estudiantes y artistas durante cinco días consecutivos.

Pregón Carnavalero
14 de febrero
Calle 27 de Noviembre y Parque Francisco Calderón
Pregón con presentaciones de danza de grupos locales y educativos.

Magic Land Festival de Música Electrónica
14 de febrero
Concierto de música electrónica.

Evento de Luces y Pirotecnia
14 de febrero
Calle 27 de Noviembre y Parque Francisco Calderón
Espectáculo con luces y fuegos artificiales.

Con esta amplia agenda, Ibarra vive un carnaval donde el sabor, el baile, el arte, el deporte y la adrenalina viajan juntos, fortaleciendo el turismo, la economía local y el encuentro ciudadano durante una de las festividades más importantes del año.

La seguridad en manos del usuario, el punto débil de las apps de transporte

(Redacción Ibarra).- El uso de aplicaciones de transporte se ha consolidado como una alternativa cotidiana de movilidad en distintas ciudades del país. No obstante, el modelo de verificación de conductores que aplican estas plataformas ha reabierto el debate sobre los alcances reales de los controles previos y los posibles vacíos en materia de seguridad para los usuarios.

En el caso de inDrive, el proceso de habilitación de conductores se basa principalmente en la carga digital de documentos personales y del vehículo, un sistema que permite un ingreso rápido a la plataforma, pero que no siempre implica una validación exhaustiva antes de comenzar a operar.

Habilitación sin confirmación de revisión manual

Conductores que presentan documentos vigentes, como cédula de identidad, licencia de conducir y matrícula del vehículo, pueden quedar habilitados para recibir solicitudes de viaje sin recibir una notificación expresa de que exista una revisión manual detallada de la información enviada.

En la práctica, si el sistema no detecta inconsistencias evidentes en los documentos cargados, la cuenta puede activarse y comenzar a operar, lo que convierte el filtro inicial en un control básico, más que en una certificación integral del perfil del conductor.

Sin cruce automático con bases oficiales

En Ecuador, este tipo de plataformas no realiza cruces automáticos en tiempo real con bases oficiales del Estado, como la Agencia Nacional de Tránsito, el Registro Civil o los sistemas judiciales de antecedentes.

Esto implica que una persona puede ingresar a la aplicación con documentos auténticos y en regla, pero sin que se verifique de manera previa su historial judicial, siempre que cumpla con los requisitos formales exigidos por la plataforma.

Un sistema de control reactivo

El control más estricto se activa, en la mayoría de los casos, después de que el conductor ya se encuentra operando. Reportes de usuarios, calificaciones negativas reiteradas, incidentes de tránsito o denuncias formales son los principales detonantes para que la plataforma revise o suspenda un perfil.

Mientras no existan reportes, el conductor puede continuar activo, un escenario que plantea riesgos potenciales, considerando que no todos los hechos irregulares son denunciados por los usuarios.

¿Cómo verifican a los conductores las apps de transporte?
– Solicitan documentos digitales básicos del conductor y del vehículo.
– Aplican filtros automáticos de formato, vigencia y coherencia.
– Pueden realizar revisiones humanas puntuales, que no siempre son notificadas.
– No cruzan información en tiempo real con bases estatales en Ecuador.
– El control más riguroso se activa tras reportes, incidentes o denuncias.

Un debate aún abierto

El análisis sobre la seguridad en las aplicaciones de transporte no se limita a una sola empresa, sino que forma parte de un debate más amplio sobre regulación, responsabilidad y el rol del Estado frente a plataformas tecnológicas que operan en un entorno normativo en desarrollo.

El desafío sigue siendo encontrar un equilibrio entre accesibilidad, rapidez y seguridad, en un modelo donde una parte importante del control depende de la denuncia posterior de los usuarios.

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