(Redacción Ibarra).- Hace pocos minutos se registró un accidente de tránsito en el sector de Pilanquí en Ibarra, específicamente en la intersección de las calles Ricardo Sánchez y Juan de la Roca, frente al Paseo Pilanquí.
Según el reporte del ECU 911, se confirmó que el hecho correspondió a una colisión entre un vehículo liviano y una motocicleta. De acuerdo con la información preliminar, la motocicleta se impactó contra la puerta lateral derecha del automóvil, luego de que este se atravesara sin respetar la intersección de ambas vías.
Una ambulancia del Cuerpo de Bomberos acudió al sitio para brindar atención a un ciudadano que se encontraba tendido sobre la calzada, quien resultó afectado tras el incidente con heridas de consideración en la cabeza.
Agentes de tránsito realizaron el procedimiento correspondiente para esclarecer las circunstancias del siniestro y determinar al responsable.
(Redacción Ibarra).– El artista ecuatoriano Marqués ofrecerá un concierto este sábado 31 de enero, a partir de las 20:00, en el Tenis Country Club de la ciudad de Ibarra.
Las entradas ya se encuentran a la venta en distintos puntos de la provincia: en Ibarra, en Plaza Shopping; en Atuntaqui, Karmam; en Otavalo, FICPAN; y en Cotacachi, King Pep. Food & Drinks. También están disponibles a través de la plataforma Ticket Éxito.
Los boletos tienen un costo de 25 dólares para la localidad Golden y 15 dólares para General.
El concierto, titulado “Una noche romántica con Marqués”, marca un reencuentro del artista con su público y promete una velada cargada de música y momentos especiales.
Redacción Ibarra.– Hace pocos minutos se registró un accidente de tránsito en el barrio Romerillo Alto, al suroriente de Ibarra, donde un bus de la Cooperativa de Transporte Urbano 28 de Septiembre se impactó contra un muro de contención, sin que se reporten personas heridas, ya que el bus se encontraba sin ocupantes al momento del incidente.
Moradores del sector indicaron que el lugar es considerado de alta peligrosidad, ya que corresponde a la última parada de la cooperativa y, debido a la cercanía de una quebrada, las unidades deben realizar maniobras complejas. Los vecinos señalaron que no es la primera vez que se presentan inconvenientes en este punto y reiteraron el pedido a las autoridades para que se reubique la parada, a fin de evitar accidentes mayores.
Por su parte, la cooperativa de transporte informó que el incidente se produjo a causa de un error humano. Además, aclaró que la parada oficial se encuentra aproximadamente a una cuadra y media del lugar del accidente, aunque algunas unidades realizan maniobras en ese sector. La entidad indicó que asumirá los daños materiales, brindará respaldo al conductor y que una comisión de tránsito realizará las verificaciones correspondientes para establecer responsabilidades y aplicar los correctivos necesarios.
Redacción Ibarra.- Desde agosto del año pasado, la Alcaldía de Ibarra ejecuta la repotenciación del Mirador San Miguel Arcángel, un proyecto emblemático que busca fortalecer el paisaje urbano y dinamizar el turismo en la ciudad. Este martes, autoridades municipales invitaron a los diferentes medios de comunicación para constatar los avances de la primera etapa de la obra, cuya inversión bordea el millón de dólares.
Jenny Muenala, directora de Proyectos y Planificación del GAD Ibarra, informó que la obra registra un avance aproximado del 30 %. Detalló que las labores de movimiento de tierra y conformación de plataformas ya han sido concluidas y que, actualmente, el personal se encuentra ejecutando la construcción de varias infraestructuras consideradas clave dentro del diseño integral del proyecto.
Esta obra busca incrementar la afluencia de visitantes y dinamizar la economía local. Para ello, se contempla la implementación de nuevos atractivos como un mirador principal, la intervención y recuperación parcial del monumento San Miguel Arcángel —que presenta signos de deterioro tanto en su estructura interna como en el revestimiento—, además de una plaza central, graderíos, columpio panorámico, puente peatonal, jardineras, piletas, áreas de uso múltiple, baterías sanitarias, guardianía y la reorganización de los locales comerciales y de los parqueaderos, todo para convertirlo en un lugar ideal para disfrutar de la cultura ibarreña.
Desde la Alcaldía se informó que la obra incluirá el adoquinado del área de ingreso, conectándola de manera articulada con las vías asfaltadas ya existentes. Estos trabajos se complementan con las intervenciones ejecutadas por la Prefectura de Imbabura, como el asfaltado del tramo que une el sector del Arcángel con Yuracrucito, fortaleciendo así la accesibilidad al sitio.
El alcalde de Ibarra, Ing. Álvaro Castillo, señaló que la primera etapa del proyecto será inaugurada a finales de mayo, habilitando de manera parcial los locales comerciales. Conforme al cronograma previsto, la entrega total de la obra está programada para finales del presente año. Asimismo, informó que se analiza la intervención de las aceras y la mitigación de los daños existentes en el talud desde el sector de la Av.17 de Julio, considerando el incremento del flujo vehicular que se proyecta con la puesta en funcionamiento del mirador.
Durante el recorrido, moradores del sector solicitaron mejoras adicionales para que el espacio no solo tenga un carácter comercial y turístico, sino también comunitario. Entre los pedidos consta la construcción de una capilla, obra que, según indicó el alcalde, forma parte de los ofrecimientos realizados a la comunidad.
(Redacción Ibarra).- La Empresa Pública de Movilidad del Norte, Movidelnor, iniciará el proceso de matriculación vehicular 2026 a partir del próximo 19 de enero, dirigido a los propietarios de vehículos que no lograron cumplir con este trámite durante 2025 y a quienes desean hacerlo de forma anticipada antes del inicio de la calendarización obligatoria. Esta etapa permite a la ciudadanía ponerse al día con un requisito legal indispensable para la circulación, bajo las condiciones establecidas para el nuevo año fiscal.
Para acceder al servicio, los usuarios deberán cancelar los valores correspondientes a la matrícula y a la revisión técnica vehicular conforme al tarifario 2026. Con el objetivo de facilitar el proceso, Movidelnor habilitó desde el lunes pasado su sistema de generación de órdenes de pago y actualización de datos. Desde este martes la entidad recibe además trámites de emisión por primera vez.
Durante esta semana se ejecutarán las pruebas en pista junto al aliado estratégico Reviplus, como parte de los controles técnico-mecánicos que garantizan un servicio eficiente, oportuno y alineado con los estándares de seguridad vial. A esto se suma que, desde el 19 de enero, Movidelnor recibirá y coordinará la atención de matriculación en flota para los propietarios de vehículos de transporte público y comercial, con una planificación específica para este sector.
La gerente de Gestión Vehicular, Cristina Pomasqui, explicó que este proceso anticipado busca ordenar la demanda y brindar mejores tiempos de atención a los usuarios. Señaló que la revisión técnica constituye un pilar fundamental para verificar las condiciones mecánicas y de seguridad de los vehículos que circulan en territorio nacional, lo que permite reducir riesgos y proteger la vida de conductores, pasajeros y peatones.
Por su parte, el gerente general de Movidelnor, Santiago Chiriboga, invitó a la ciudadanía a realizar sus trámites a tiempo y aprovechar esta fase previa. Destacó que la institución se encuentra preparada en infraestructura, personal y sistemas para atender la demanda del proceso 2026, y reafirmó que cada revisión vehicular representa una acción concreta para cuidar la vida a través de vehículos en condiciones adecuadas.
Desde la ciudadanía, Lucio Terán, un usuario que acudió a realizar su trámite, valoró la apertura anticipada del proceso y señaló que resulta positivo ofrecer esta alternativa a quienes prefieren no esperar la calendarización por número de placa. Resaltó la importancia de la habilitación temprana del agendamiento, ya que permite planificar con orden, evitar filas y acceder a un servicio más ágil y organizado.
(Redacción Imbabura).- La Prefectura de Imbabura alcanzó y superó anticipadamente el objetivo de intervención vial proyectado hasta el año 2027. Hasta el momento, la institución ha ejecutado 158 kilómetros de obras viales, entre asfaltados, adoquinados y empedrados, superando la meta inicial de 150 kilómetros, informó el prefecto Richard Calderón durante un conversatorio con los medios de comunicación el miércoles pasado; las obras se ejecutaron en los seis cantones, principalmente en zonas rurales, con una inversión de USD 36,65 millones, y para 2026 se prevén nuevas intervenciones viales, varias de ellas ya cuentan con estudios técnicos.
En el cantón Ibarra se reportan cerca de 30 kilómetros intervenidos, entre los que destaca el asfaltado de la vía Rumipamba–Chirihuasi, ejecutado con una inversión de USD 1,8 millones. Otros cantones también registran avances importantes: Otavalo suma más de 27 kilómetros, Cotacachi 23 kilómetros, Antonio Ante supera los 21 kilómetros y Pimampiro alcanza más de 34 kilómetros de obras viales.
Calderón señaló que uno de los mecanismos clave para cumplir estos objetivos ha sido la ordenanza “Contigo Construimos”, que establece un esquema de coparticipación en el que la Prefectura aporta el 65% del financiamiento y los beneficiarios el 35%. “Pese a las limitaciones presupuestarias, hemos encontrado alternativas que nos han permitido cumplir y superar lo planificado”, afirmó.
Durante el conversatorio también se anunció los proyectos que se ejecutarán en 2026. Entre ellos constan los estudios para la rehabilitación y mejoramiento de la vía Y de Cuicocha–Santa Rosa–Apuela–Aguagrum, en el cantón Cotacachi. Además, se prevé la construcción de la circunvalación del lago San Pablo, una obra de 15 kilómetros con un presupuesto referencial de USD 5 millones, que será financiada a través del Banco de Desarrollo del Ecuador y que apunta a fortalecer la conectividad y el turismo en la zona.
Finalmente, se incluyen en la planificación el mejoramiento vial y la construcción del puente sobre el río Blanco, que conectará Otavalo con la parroquia Quiroga, así como el adoquinado de la vía Sigsiloma–Guaraczapas, en Ibarra, un tramo de 5 kilómetros con una inversión estimada de USD 3,5 millones.
Ante este escenario positivo para la provincia, fue inevitable consultar y conocer de primera mano sobre dos obras viales pendientes e inconclusas en la provincia de Imbabura: el paso lateral de Ibarra y el recurrente deterioro del kilómetro 114, sector El Guadual, en la vía Ibarra–San Lorenzo. Al respecto, el prefecto de Imbabura, Richard Calderón, señaló que estas infraestructuras, clave para el desarrollo y la conectividad provincial, son de competencia directa del Ministerio de Transporte e Infraestructura. No obstante, recalcó que desde la Prefectura de Imbabura existe la predisposición de brindar apoyo técnico y operativo, incluyendo personal especializado y maquinaria, con el objetivo de contribuir a una solución definitiva. Sin embargo, Calderón enfatizó que la ejecución de acciones concretas depende en gran medida de una respuesta y decisión ministerial, ya que solo mediante una coordinación interinstitucional efectiva se podrán aplicar los cambios estructurales necesarios y atender de manera integral estas problemáticas viales que afectan a la provincia.
(Redacción Ibarra).- La ciudad de Ibarra se prepara para recibir nuevamente partidos de la Serie A del fútbol ecuatoriano, luego de confirmarse que Leones Fútbol Club, reciente ascendido a la máxima categoría, jugará como local en el Estadio Olímpico Ciudad de Ibarra durante la temporada 2026, marcando así el regreso del balompié profesional de élite a la capital imbabureña.
El Estadio Olímpico de Ibarra ya fue casa del Imbabura F.C. y ha sido testigo de numerosos encuentros del máximo nivel, por lo que su elección responde tanto a la infraestructura como al peso futbolístico que representa para la región. Leones Fútbol Club, con sede en Atuntaqui, fue fundado el 4 de noviembre de 2017 bajo el nombre de Club Deportivo Profesional Leones del Norte y está afiliado a la Asociación de Fútbol Profesional de Imbabura (AFI). Desde sus inicios en la Segunda Categoría provincial, el club mostró una marcada vocación competitiva y en 2018, en su primera participación profesional, alcanzó el subcampeonato de Imbabura y clasificó por primera vez a los zonales de ascenso, sentando las bases de un proyecto deportivo ambicioso.
A partir de 2020, Leones inició una etapa de consolidación y dominio a nivel provincial, logrando cuatro títulos consecutivos en Imbabura entre 2020 y 2023. Este proceso culminó en la temporada 2023, cuando el equipo consiguió el ascenso a la Serie B y se proclamó campeón nacional de la Segunda Categoría, confirmando su crecimiento sostenido dentro del fútbol ecuatoriano. En 2024, la institución adoptó oficialmente el nombre de Leones Fútbol Club, fortaleciendo su identidad.
La temporada 2025 se convirtió en la más importante de su historia bajo la conducción de Édison Méndez y Giovanny Espinoza, Leones logró el ascenso a la Serie A tras vencer a 9 de Octubre por 1-0 en La Troncal. De esta modo, el club anteño debutará en la máxima categoría del fútbol ecuatoriano en 2026, mientras Ibarra se alista para revivir jornadas de fútbol de primer nivel, con el llamado a que la afición y la ciudadanía acompañen y respalden a este nuevo representante en la Serie A.
(Redacción Ibarra).- Cerca del mediodía de este martes, un video enviado a la redacción evidenció el volcamiento de un vehículo en la vía E35, en sentido norte–sur, a la entrada de la ciudad de Ibarra. En las imágenes se observa que el automotor terminó volcado sobre la calzada, provocando la caída de un poste y cableado eléctrico en el lugar.
Debido al siniestro, el tránsito vehicular se encuentra interrumpido en este tramo de la vía, mientras personal de emergencia se trasladó hasta el sitio para atender la situación y realizar labores de seguridad. Equipos de remergencia trabajan en la zona para retirar el vehículo y evaluar los daños ocasionados a la infraestructura.
Hasta el momento, se desconocen las causas que originaron el accidente, así como el estado de salud de los ocupantes del vehículo.
Esta es una noticia en desarrollo, hora de corte: 12:00 horas.
(Redacción Ibarra).- La Empresa Eléctrica Regional del Norte (Emelnorte) informó que, desde este año, la tasa de recolección de basura dejará de incluirse en la factura del servicio eléctrico. Esta decisión obedece a una directriz emitida por el Ministerio de Ambiente y Energía, orientada a asegurar el cumplimiento de la normativa vigente.
La resolución fue comunicada oficialmente el 26 de diciembre de 2025 y establece que la empresa eléctrica acatará de manera obligatoria la disposición ministerial, incluso en aquellos cantones que mantenían convenios de recaudación y que no figuraban en el listado preliminar difundido en octubre.
Hasta el momento, el cobro de este rubro se realizaba a través de la planilla eléctrica como parte de acuerdos suscritos con varios municipios dentro del área de concesión de Emelnorte. Con la eliminación de este mecanismo, los gobiernos locales deberán implementar nuevas alternativas para recaudar la tasa correspondiente al servicio de recolección de desechos.
Para este año, el Municipio prevé implementar un ajuste en la tasa de recolección, como parte de la propuesta para eliminar el subsidio que actualmente cubre cerca del 80 % del costo real del servicio, beneficio que se ha mantenido por aproximadamente 20 años y que ha generado un significativo impacto en las finanzas municipales. Según explicó Diego Villalba, director de Medio Ambiente del GAD de Ibarra, mientras la recaudación anual por esta tasa bordea los 1,6 millones de dólares, la gestión integral de residuos sólidos demanda una inversión cercana a los 6,8 millones de dólares, diferencia que hasta ahora ha sido cubierta con recursos municipales. En este contexto, la eliminación del subsidio implicará un ajuste que deberá asumir la ciudadanía; sin embargo, el funcionario precisó que el incremento será mínimo, pasando de menos de un dólar mensual a aproximadamente 1,25 dólares por usuario, medida que permitirá sostener la operación del servicio y cubrir los costos de recolección, transferencia y disposición final.
En cuanto a la gestión de residuos sólidos, el cantón Ibarra cuenta actualmente con seis camiones recolectores que prestan servicio en las zonas urbana y rural; no obstante, la administración municipal proyecta destinar más de 1,5 millones de dólares este año para fortalecer el sistema de limpieza, inversión que incluye la adquisición de nuevos camiones recolectores, una barredora mecánica y contenedores para residuos.
(Redacción Imbabura).- Imbabura vivió durante 2025 uno de los años más complejos y conflictivos de su historia política reciente, marcado por una prolongada paralización provincial, una profunda inestabilidad institucional y una ciudadanía que no olvidó la percepción de abandono del Gobierno central durante casi 30 días del paro nacional. Este escenario dejó una huella en la memoria colectiva y reconfiguró la dinámica política local, fortaleciendo el descontento social y la desconfianza hacia las autoridades, un malestar que posteriormente se reflejaría en la consulta popular impulsada por el presidente Daniel Noboa.
Paro 2025
Las paralizaciones iniciaron en Imbabura el 22 de septiembre, cuando comunidades indígenas y sectores sociales se movilizaron en rechazo a la eliminación del subsidio al diésel, convirtiendo a la provincia en el epicentro de las protestas en el norte del país. Durante cerca de treinta días, se registraron bloqueos permanentes e intermitentes en la vía E35, desde Salinas hacia el norte, afectando puntos estratégicos como Ibarra, Natabuela, Atuntaqui, Cotacachi, Tabacundo y Cajas, en el límite con Pichincha, así como numerosos sectores rurales entre ellos Imantag, Ilumán, Buenos Aires, González Suárez, Caluquí, Quichinche, Peguche, Eugenio Espejo, Coñaqui y Zuleta. Esta situación aisló las principales rutas de la provincia y paralizó la vida cotidiana, provocando escasez de combustible, alimentos, lácteos, cárnicos, gas de uso doméstico y medicinas. Además, la exportación florícola se vio interrumpida, generando pérdidas económicas estimadas en cerca de dos millones de dólares diarios, de acuerdo con la Cámara de Comercio.
La conflictividad alcanzó su punto más crítico en el cantón Otavalo, donde se produjeron disturbios que afectaron el casco urbano y causaron daños a bienes públicos y privados, incluidos vehículos, motocicletas y la incineración de un comando de la Policía Judicial. En este contexto, 12 personas fueron detenidas y procesadas por presuntos actos de terrorismo. Los enfrentamientos con las fuerzas del orden dejaron dos víctimas mortales en Imbabura: Efraín Fuérez, comunero de Cuicocha, falleció por impacto de bala, y posteriormente José Guamán perdió la vida mientras era trasladado en un helicóptero del Cuerpo de Bomberos de Quito hacia el Hospital Eugenio Espejo, tras recibir un disparo que comprometió órganos vitales. Tras casi un mes de tensión social, se alcanzaron acuerdos entre el Ejecutivo y las organizaciones indígenas, lo que permitió el cese de las manifestaciones, cerrando uno de los episodios más críticos para la provincia.
Imbabura le dijo no a la consulta popular y marcó distancia del Gobierno:
En la consulta popular impulsada por el presidente Daniel Noboa, Imbabura registró un resultado mayoritariamente adverso al Ejecutivo, con el “No” imponiéndose en la mayoría de las preguntas relacionadas con seguridad, justicia y reformas institucionales. El comportamiento del voto fue interpretado como una respuesta política y social frente al desgaste acumulado durante el año, especialmente tras el paro nacional y la percepción de abandono estatal. Más allá del contenido de las preguntas, el resultado evidenció un voto de castigo, en el que amplios sectores de la población expresaron su inconformidad con la gestión gubernamental y el manejo de la crisis.
Cuatro gobernadores y una provincia sin estabilidad política:
Imbabura cerró el año marcada por una fuerte inestabilidad política en la Gobernación, con constantes cambios de autoridad durante el gobierno del presidente Daniel Noboa. El primer gobernador del periodo fue Juan Sebastián Echeverría, quien asumió el cargo el 21 de marzo de 2024 y permaneció hasta el 19 de junio, con una gestión enfocada en seguridad y control territorial, especialmente en zonas conflictivas como Buenos Aires, aunque rodeada de cuestionamientos y polémicas mediáticas.
Tras su salida, el 19 de junio fue designado Leonardo Israel Cabezas González, quien permaneció cerca de tres meses en funciones, con un trabajo centrado en territorio y seguridad, aunque con resultados limitados. La crisis se profundizó el 18 de septiembre de 2025, cuando Luis Efraín Amaguaña Muenala asumió la Gobernación y renunció apenas cuatro días después, tras recibir amenazas contra él y su familia en medio del paro nacional.
El 23 de septiembre asumió Elsy Maite Landeta Sánchez, cuya administración estuvo marcada por cuestionamientos a su capacidad de gobernabilidad y por su ausencia en el debate público, al no conceder entrevistas a medios de comunicación, lo que generó en la ciudadanía una percepción de falta de liderazgo y presencia institucional. Finalmente, el 17 de diciembre, el Gobierno Nacional designó a Jorge Aníbal Ortiz Cifuentes, militar en servicio pasivo del Ejército Ecuatoriano, con la expectativa de devolver estabilidad y orden a la conducción política de Imbabura.
Deudas de Daniel Noboa con Imbabura :
En cuanto a los ofrecimientos y deudas pendientes con la provincia de Imbabura, en lo que va de 2025 no se registraron avances concretos en varias obras consideradas prioritarias para la conectividad y el desarrollo regional. Entre ellas consta el paso lateral de Ibarra, una infraestructura estratégica destinada a descongestionar el tránsito urbano y facilitar la movilidad hacia Carchi y Esmeraldas, que permanece inconclusa desde hace más de una década y cuya reactivación fue anunciada durante la campaña presidencial de Daniel Noboa, sin que hasta ahora se evidencie intervención alguna. A esta situación se suma la problemática de la vía RVE10, en el kilómetro 114, sector El Guadual, así como otros tramos críticos entre Salinas, Lita y Palacara, afectados por derrumbes y socavamientos desde 2021, que continúan sin una solución estructural. Pese a contratos firmados, anuncios oficiales y la confirmación de autoridades del Ministerio de Infraestructura y Transporte sobre la persistencia de estos puntos críticos, durante 2025 no se han ejecutado obras definitivas, manteniéndose las afectaciones a comunidades, al transporte interprovincial y a la seguridad vial en la provincia.
Esta mañana se posesionó Jorge Ortíz, quien asume el mando provincial de Imbabura de cara al 2026. En su discurso, las promesas de seguridad, salud y desarrollo no estuvieron lejos de los ofrecimientos planteados por sus antecesores. La interrogante que queda abierta es si, esta vez, esos compromisos se traducirán en acciones concretas y resultados visibles durante el próximo año.
Hoy en Imbabura 