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En Imbabura, el ECU 911 implementa 30 cámaras con botones de alerta del proyecto ‘Locales Seguros’

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(Redacción Imbabura).- Como parte de las acciones para fortalecer la seguridad ciudadana, el Ministerio del Interior, a través del Servicio Integrado de Seguridad ECU 911, puso en funcionamiento 30 cámaras de videovigilancia con botones de alerta en la provincia de Imbabura, esta implementación tecnológica forma parte del proyecto ‘Locales Seguros’.


Esta iniciativa, desarrollada junto a la Policía Nacional y el ECU 911, incorpora tecnología en zonas con mayor incidencia delictiva, permitiendo una vigilancia permanente y una respuesta inmediata ante situaciones de riesgo.Más de 1.000 locales comerciales en el país ya forman parte de este sistema. En Imbabura, las cámaras fueron instaladas en los seis cantones de la provincia y se proyecta ampliar la cobertura de manera progresiva.


Previo a la implementación, la Coordinadora Zonal 1 del ECU 911, Cecilia Ludeña, lideró socializaciones con los propietarios de los establecimientos priorizados, donde resaltó que el sistema permite el monitoreo en tiempo real y la activación directa de las alertas.Estos dispositivos incorporan botones de alerta conectados directamente con el ECU 911, lo que permite una respuesta inmediata ante hechos delictivos.

El proyecto ‘Locales Seguros’ contribuye a la optimización de recursos, la reducción de los tiempos de respuesta, el fortalecimiento de la prevención de delitos y la consolidación del trabajo articulado entre el sector público y privado.
Con estas acciones, el ECU 911 ratifica su compromiso con un modelo moderno de gestión de emergencias, enfocado en proteger la vida y la actividad comercial.

En cuestión de segundos, delincuentes en moto despojan a una joven de su celular en Ibarra

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(Redacción Ibarra).- La noche de ayer, cerca de las 20:30, una cámara de seguridad de un establecimiento ubicado en el sector de Yacucalle, cerca del Parque de la Familia, registró cómo dos delincuentes en moto le arrebatan el teléfono celular a una joven que estaba sentada al borde de la acera, ligeramente distraída.

La víctima corre tras ellos para intentar recuperar su dispositivo, forcejea con los sujetos y busca refugio en un local cercano; sin embargo, al no recibir ayuda, uno de los delincuentes intenta nuevamente sustraerle más pertenencias. Atemorizada, la joven corre hacia otro local comercial y, al percatarse de esto, el agresor huye del lugar junto a su cómplice en la motocicleta.

Este hecho también recuerda a la ciudadanía la importancia de no exponerse y mantener sus pertenencias seguras en espacios públicos donde pueden convertirse en blanco de la delincuencia. No obstante, la responsabilidad principal recae en las fuerzas del orden, que, pese a contar con un UPC a pocos metros del lugar del robo, no mantienen un patrullaje constante. A esto se suma la falta de empatía y colaboración de algunos vecinos, quienes no respondieron al llamado de auxilio de la joven afectada.

Tren bioceánico a Brasil un sueño sin garantías con un estudio de prefactibilidad aún por hacerse

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(Redacción Ibarra).– En la Cámara de Comercio de Ibarra se firmó este miércoles el convenio para la elaboración de los estudios técnicos de prefactibilidad del proyecto ferroviario San Lorenzo – Salinas – Manaos, una propuesta de tren de carga pesada y pasajeros con tecnología cero carbono, impulsada con el auspicio del Senior Experten Service (SES) y la cámara de Industrias Ecuador–Alemana.

El proyecto plantea un corredor que partiría desde San Lorenzo considerado el único puerto de gran calado en la costa norte de Sudamérica hasta Manaos una ciudad al nordeste de Brasil,para ello se usaría parte de la antigua red ferroviaria que serviría como base para ser intervenida y modernizada.

El abogado Gustavo Andrade señala que los estudios de prefactibilidad se prevén este listos para diciembre de 2026, y que la construcción podría dinamizar la economía de la Zona 1, el centro del país y el sur de Colombia, facilitando la exportación de mercancías hacia nuevos mercados.

La inversión estimada para el proyecto asciende a 30 mil millones de dólares. Si la prefactibilidad resulta favorable, se avanzará hacia un proceso de licitación internacional. La fase actual, financiada por la organización alemana, será clave para definir la viabilidad técnica y económica y luego proceder con las dos etapas restantes de factibilidad y construcción.

El proyecto plantea un tren impulsado por hidrógeno verde, concebido como un sistema de transporte de cero emisiones que, según sus proponentes, tendría la capacidad de mover cerca de 10.000 contenedores al año, posicionándose así como una alternativa logística competitiva para la región.

La comparación regional muestra que incluso iniciativas de gran escala, como la propuesta ferroviaria entre Perú y Brasil —que contempla unir Porto Velho o Cruzeiro do Sul con Pucallpa y el Megapuerto de Chancay, y que cuenta con infraestructura avanzada del lado brasileño, estudios en marcha, negociaciones y el interés de inversión china— siguen estancadas en etapas preliminares porque Perú no inicia las obras clave y no cuenta con los recursos; a este panorama, la propuesta de conectar San Lorenzo con Manaos carece de conocimiento oficial por parte del Gobierno Nacional, no contempla una planificación concreta y articulada que deja su viabilidad en entredicho y la reduce, por ahora, a un planteamiento sin sustento real.


Aun así, la propuesta de Gustavo Andrade insiste en avanzar, incluso ante países con más recursos, infraestructura y apoyo internacional  que han fracasado en proyectos ferroviarios similares.