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Sectores de Ibarra sin luz: ¿A quién corresponde realmente la responsabilidad?

(Redacción Ibarra). – A día de hoy, el tramo norte del Anillo Vial y varios sectores de la urbe continúan sin iluminación; la ausencia de luminarias operativas mantiene en riesgo a conductores y peatones que transitan a diario por estas zonas, incrementando la probabilidad de accidentes y profundizando la sensación de inseguridad ciudadana.

Esta problemática ya fue expuesta por esta redacción en una publicación del 20 de marzo del año pasado. En aquella ocasión, Álvaro Gaibor, director de Distribución de EMELNORTE, señaló que las luminarias instaladas se encontraban inoperativas debido al robo de conductores eléctricos. Como medida correctiva, anunció el reemplazo del cableado de cobre por conductores de aluminio y la gestión de un convenio con el Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Ibarra, en cumplimiento de la regulación ARCERNNR-007/23, con el fin de viabilizar el mantenimiento y restablecimiento del servicio. Según lo manifestado entonces, los trabajos se ejecutarían en un plazo aproximado de 20 días, intervención que posteriormente el propio Gaibor afirmó que sí se habría realizado.

Av. Camilo Ponce Enríquez día martes 20 de enero, hora: 20:09 min

El día martes 27 de enero, nuestra redacción mantuvo una reunión con el señor Álvaro Gaibor, en la cual se expuso, mediante material fotográfico, que una hilera de cuatro postes de luminarias ubicados en la avenida Camilo Ponce Enríquez, junto al parque Ciudad Blanca, no se encontraban operativos, indicó que enviaría técnicos para verificar si era posible realizar algún arreglo y ponerlas en funcionamiento, aclarando que, de existir cables desprendidos, no podrían intervenir, sin embargo para el día jueves ya fueron habilitados, pese a que no era su competencia según lo manifestado por Gaibor.

Dentro de las competencias de EMELNORTE y las del GAD de Ibarra existen varias dudas que la ciudadanía no tiene claro y se genera confusiones, la primera es que no todos los postes de alumbrado público le pertenecen a Emelnorte y no todos le pertenecen al Gad Ibarra, por ejemplo la iluminación al interior del Parque Ciudad Blanca, es competencia del Municipio, pero la Av. Camilo Ponce, desde el periférico sur hasta cuatro postes antes de la Av. Mariano Acosta, no es competencia de Emelnorte según lo manifestado por Gaibor, ya que los cuatro últimos postes están conectados al parque Ciudad Blanca.

También se abordó la situación de la avenida 13 de Abril y del tramo norte del Anillo Vial. En un recorrido realizado por esta redacción, se constató que los arreglos ejecutados han sido parciales. Al respecto, Gaibor indicó que durante la vigencia del convenio se intervinieron los postes, dejándolos operativos; sin embargo, aseguró que el robo de cableado es constante. Asimismo, ratificó que el alumbrado del parterre central de la avenida 13 de Abril asi como la iluminación al interior del parque Ciudad Blanca es competencia del Municipio de Ibarra y no de EMELNORTE.

Por otro lado, ante múltiples reportes ciudadanos sobre luminarias inoperativas, esta redacción realizó un recorrido reciente por distintos sectores de la ciudad, evidenciando fallas persistentes en calles como Luis Felipe Borja, Alfredo Gómez Jaime y Juan de la Roca. En estos puntos no se han ejecutado acciones correctivas visibles frente a las fallas en el tendido eléctrico urbano, lo cual contrasta con la afirmación de Gaibor de que EMELNORTE realiza supervisiones periódicas en la ciudad.

Cuerpo de Bomberos de Ibarra promueve una Navidad y Año Nuevo sin pirotecnia

(Redacción Ibarra).- En el marco de las festividades de Navidad y Año Nuevo, el Cuerpo de Bomberos de Ibarra hace un llamado a la ciudadanía para optar por la no utilización de pirotecnia, con el objetivo de promover la seguridad, el bienestar de la población y la protección del entorno natural.

Las autoridades señalan que el uso de pirotecnia representa riesgos innecesarios que pueden evitarse mediante una celebración responsable y consciente. Entre las principales afectaciones que se buscan prevenir se encuentran los daños a animales sensibles al ruido, la contaminación ambiental, así como el malestar en bebés y adultos mayores.

Además, el Cuerpo de Bomberos advierte sobre el alto riesgo de quemaduras graves, que en algunos casos pueden derivar en lesiones permanentes o mutilaciones, producto de la manipulación inadecuada de estos artefactos. De igual manera, recalcan el impacto negativo que el ruido excesivo genera en personas con trastorno del espectro autista, quienes presentan hipersensibilidad auditiva.

Bajo la iniciativa “Sin fuego, más vida”, el Cuerpo de Bomberos de Ibarra invita a la colectividad a sumarse a esta causa, fomentando celebraciones seguras, inclusivas y respetuosas con el medio ambiente, priorizando la vida y la integridad de todos los ciudadanos.

El kilómetro 114 de El Guadual, una carretera en emergencia desde 2021 que sigue cobrando vidas

(Redacción Imbabura).- Desde diciembre de 2021, el kilómetro 114 del sector El Guadual, parroquia La Carolina, cantón Ibarra, quedó afectado por fuertes deslizamientos asociados a la temporada invernal. Desde entonces, la inestabilidad del talud, la pérdida progresiva de la calzada y la falta de una rehabilitación definitiva han convertido este punto en uno de los más peligrosos de la ruta hacia San Lorenzo.

En julio de 2024, un vehículo perdió pista y cayó hacia el río con cinco personas a bordo, todas oriundas de Ibarra. En aquel siniestro murieron Jorge Vásquez Rubio, Mateo Rubio y Marcelo Torres, quienes salieron despedidos del automóvil y quedaron entre las rocas, mientras que otras dos personas resultaron gravemente heridas. Apenas un mes después, en agosto del mismo año, la tragedia volvió a repetirse en el kilómetro 114 cuando otro vehículo se volcó y su único ocupante fue hallado atrapado en el interior y sin signos vitales. Aquellos hechos ya encendían alertas sobre el peligro mortal de este tramo; sin embargo, la situación alcanzó su punto más crítico este viernes, cuando un grupo de seis personas retornaba de una peregrinación desde Quito. El vehículo en el que viajaban, un Trooper color café, cayó al abismo; cuatro ocupantes murieron en el lugar, una persona logró sobrevivir en estado crítico y este lunes fue localizado el cuerpo del último pasajero, arrastrado por la fuerza del río Mira hasta una zona de difícil acceso cercana a San Juan de Las Lachas, donde apareció atrapado entre ramas y sedimentos.

En un periodo que abarca desde julio de 2024 hasta noviembre de 2025, este tramo de la vía ha registrado al menos nueve muertes y tres heridos graves, una cifra alarmante que revela una ruta donde los vehículos se convierten en presas del abismo y derrumbes permanentes de la montaña. De acuerdo con información manejada por nuestra redacción, el número real de víctimas podría ser incluso mayor, pues existen reportes de accidentes que jamás llegaron a instancias oficiales. La preocupación es constante entre transportistas, comunidades rurales, viajeros y organismos de socorro que se ven obligados a utilizar esta vía indispensable que une la Sierra norte con la Costa ecuatoriana.

A pesar de los anuncios de supuestas intervenciones emergentes, la realidad es que no existe una solución definitiva por parte de las autoridades. El kilómetro 114 continúa siendo un tramo inestable y mortal, y cada día quienes se ven obligados a transitar por esta vía juegan con la posibilidad de no regresar a casa.

Motociclistas, los principales protagonistas en las cifras de accidentes viales

(Redacción Imbabura).- En la mancomunidad de la región norte, el irrespeto a las señales de tránsito sigue siendo una de las principales causas de siniestralidad vial. A nuestra redacción llegan periódicamente reportes ciudadanos sobre motociclistas que no respetan las señales de tránsito, generando intranquilidad entre los conductores. Según manifiestan, muchos motociclistas ignoran semáforos en rojo, no utilizan las direccionales al cambiar de carril y se cruzan entre autos de forma peligrosa. “El otro día, un motociclista se me atravesó sin frenar en una intersección y casi lo atropello. Si no hubiera estado atento, terminábamos en accidente”, relató Daniel Muñoz, conductor particular.

Según información proporcionada por la Empresa Pública de Movilidad del Norte (MOVIDELNOR-EP), el 54% de los accidentes registrados este año (19 casos) han sido ocasionados por no acatar señales como pares o semáforos. Aunque la cifra sigue siendo alta, representa una disminución en comparación con el mismo periodo del año pasado, cuando se reportaron 64 accidentes por causas similares.

Por otro lado, los vehículos particulares han protagonizado 27 siniestros en lo que va del año, de los cuales 13 (48%) también fueron causados por el irrespeto a la señalización vial, lo que evidencia un patrón preocupante de desobediencia en la vía.

En el caso de los scooters y motos eléctricas, se han registrado 6 accidentes en estos primeros cinco meses del año, relacionados especialmente con la falta de distancia entre vehículos, una infracción que compromete tanto a conductores como a peatones.

Al respecto, varios ciudadanos han expresado su inquietud por la circulación imprudente de scooters eléctricos, señalando que muchos usuarios se movilizan a altas velocidades y sin ningún tipo de protección como cascos o indumentaria reflectiva. “Conducen como si fuera una motocicleta, pero sin casco ni respeto por las normas. Es un peligro para todos”, comentó Sergio Rodriguez, vecino del sector El Olivo, en Ibarra.

Accidentabilidad en el territorio de la Manconunidad de Tránsito bajó en este feriado de Semana Santa

(Redacción Ibarra).- Una disminución del 38% en los siniestros viales durante el feriado de Semana Santa 2025 en el territorio mancomunado en comparación con el mismo periodo del año anterior, según las estadísticas de la Empresa Pública de Movilidad del Norte. Mientras en 2024 se reportaron 24 accidentes de tránsito, en 2025 la cifra bajó a 15. Además, no se registraron personas fallecidas ni heridas, lo que marca un precedente positivo en la gestión de la seguridad vial.

Durante los cuatro días de feriado, los Agentes Civiles de Tránsito (ACT) trabajaron de forma activa en los 15 cantones que forman parte de la Mancomunidad de Tránsito del Norte. Los uniformados aseguraron el orden vial y brindaron acompañamiento estratégico en zonas con alta carga vehicular.

Según Marlon Pozo, gerente de operaciones de tránsito de Movidelnor EP, el personal operativo brindó cobertura en 11 eventos masivos realizados durante los días de asueto. Su labor aseguró un tránsito vehicular y peatonal ordenado. Además, se ejecutaron diversas acciones preventivas con enfoque en la seguridad vial.

El funcionario señaló que se desarrollaron diez operativos enfocados en el control de la informalidad y operativos para el control de conductores que manejan bajo efectos del alcohol. Por esas causas, durante los cuatro días de descanso, 31 vehículos fueron retenidos y 19 conductores detenidos.

Los ACT de Movidelnor también participaron en operativos interinstitucionales para combatir la inseguridad. En el sector del Mercado Amazonas de Ibarra retuvieron 9 motocicletas. Sus conductores no presentaron los documentos en regla para circular. Además, los uniformados participaron en operativos conjuntos con la Agencia Nacional de Tránsito y de apoyo a la Contraloría General del Estado.

Pozo destacó el esfuerzo de su personal operativo y calificó como un éxito el despliegue institucional. “Las estadísticas muestran un descenso en la accidentabilidad, y eso es un logro. Pero, sobre todo, nos alegra saber que no tuvimos que lamentar pérdidas de vidas ni hubo ciudadanos heridos. Este resultado confirma la importancia del trabajo comprometido de nuestros agentes en territorio”, expresó.

Por su parte, Michael Jiménez, gerente general de Movidelnor, destacó que este resultado positivo responde a una planificación anticipada, la coordinación con otras instituciones y, sobre todo, al compromiso de cada agente desplegado en territorio. “Estos operativos buscan prevenir siniestros. Ese es la razón de ser de Movidelnor. Sin embargo, hay que resaltar que la seguridad vial empieza en cada ciudadano. Si la mayoría somos más responsables cuando estamos al volante, la tendencia de accidentabilidad irá a la baja”, concluyó.

Apagones en Ecuador: Accidentes en Imbabura aumentan un 32% debido a falta de semáforos

(Redacción Imbabura).- Desde hace dos meses, los recurrentes apagones en Ecuador han generado un aumento significativo en los índices de accidentes de tránsito en la provincia de Imbabura, especialmente en la ciudad de Ibarra. Según Michael Jiménez, Gerente de Movildenor EP, se ha registrado un incremento del 32% en los accidentes viales.

La principal causa de este aumento es la falta de energía eléctrica que deja sin funcionamiento a los semáforos en las intersecciones. Para mitigar esta situación, Movildenor ha desplegado agentes de tránsito en las zonas más conflictivas para garantizar el flujo vehicular. Sin embargo, la escasez de personal impide cubrir todas las intersecciones.

Se han identificado puntos críticos donde se han registrado múltiples accidentes. Ante esta situación, las autoridades solicitan a los conductores que adopten medidas de precaución durante los cortes de energía:

  • Manejen a la defensiva
  • Frenen en intersecciones con semáforos, independientemente de tener prioridad
  • Estén atentos a su entorno

La ciudadanía debe tomar conciencia de la importancia de la precaución en estos momentos para evitar accidentes y garantizar la seguridad vial.

Accidentes por irrespeto a las señales de tránsito se incrementaron

(Redacción Imbabura).- Carlos Iles tiene discapacidad. Hace cuatro años sufrió un accidente de tránsito en la ciudad de Ibarra, cuando se dirigía a su trabajo. Estuvo tres veces en coma y le realizaron varias cirugías para que vuelva a caminar. Dice que nunca olvidará ese fatídico día en el que su cuñado perdió la vida.

“Viajábamos en moto, el semáforo cambió a rojo pero mi cuñado no se detuvo. En ese momento vi cuando un carro venía hacia nosotros en plena intersección. No puedo olvidar el sonido de las llantas frenando y el impacto. Yo salí volando y mi cuñado falleció en el choque”, lamentó.

Iles, quien aún lucha día a día por recuperar la movilidad de sus piernas, enfatizó la necesidad urgente de aprender de experiencias como la suya. “Si respetábamos el semáforo, evitábamos esta tragedia. Yo perdí a mi cuñado, y mi vida cambió para siempre. No quiero que nadie más pase por lo que yo viví”, expresó.

Las estadísticas de la Empresa Pública de Movilidad del Norte (Movidelnor EP), revelan que los accidentes por irrespeto a las señales de tránsito, principalmente por pasarse la luz roja del semáforo, se incrementan año tras año, convirtiéndose en la segunda causa más frecuente de siniestros viales.

Entre los años 2019 y 2023, en la Mancomunidad de Tránsito del Norte se registraron 32 muertes y 443 heridos vinculados directamente con esta infracción. Mientras que en el periodo de enero a julio de 2024, el reporte estadístico señala que hubo 597 accidentes, con 5 fallecidos y 34 lesionados.

Michael Jiménez, gerente general de Movidelnor EP, indicó que el irrespeto a las señales de tránsito, principalmente la luz roja del semáforo, representa el 40% de la siniestralidad registrada durante los primeros 7 meses del 2024. Por ello hizo un llamado a la ciudadanía a reflexionar sobre la importancia de respetarlas en todo momento.

“Cada señal colocada en la vía cumple una función específica para guiar y proteger a todos los usuarios de la carretera. ignorarlas puede tener consecuencias fatales”, puntualizó.

Una de ellas se registró el 26 de julio de 2024, a las 07:45 en Otavalo. Ese día un bus de transporte interprovincial inobservó la luz roja del semáforo y envistió a un automóvil que cruzaba la panamericana E35, eje de regulación y control estatal. En aquel siniestro, una madre de familia perdió la vida.

A partir de ese momento, la indignación de la ciudadanía, hizo que las redes sociales se inundaran de videos en los que se observa a conductores de buses inter e intra provinciales cometiendo el mismo error, arriesgando la vida de sus pasajeros y poniendo en peligro a los demás usuarios viales.

Este fenómeno expone la problemática que se replica a escala nacional y revela la necesidad de generar un sistema de autoregulación en las operadoras de transporte, implementar e intensificar controles por parte de los organismos competentes y sobre todo generar conciencia entre los conductores, para evitar la muerte de más personas en las vías por esta causa.

45 personas murieron en el año 2023 en accidentes de tránsito en la zona norte, 21 de estas iban en moto

(Redacción Ibarra).- Durante el año 2023 el índice de mortalidad en siniestros de tránsito se incrementó un 7,76% con respecto a 2022 a escala nacional. El último año fallecieron 2373 personas en los lugares donde se produjeron los accidentes, mientras que en 2022 se registraron 2202 muertos en las mismas circunstancias.  

El número de accidentes viales registrados en los 15 cantones que conforman la Mancomunidad de Tránsito de la Región Norte aumentó en un 6% en 2023 en relación al año anterior.  En 2022, Movidelnor contabilizó 2.076 accidentes y en 2023, el número llegó a 2.343. Producto de estos siniestros, 237 personas resultaron heridas y 45 murieron.

Según el reporte, 20 decesos se produjeron por exceso de velocidad al conducir, 15 por irrespeto a las señales de tránsito, 7 por impertinencia e imprudencia al conducir y 3 por otras causas. Además, el informe estadístico, muestra que de las 45 personas fallecidas en siniestros de tránsito, 21 viajaban en motocicleta.

Todos los accidentes que tienen este denominador común (motocicleta) se produjeron debido a fallas humanas. Entre las principales causas están el irrespeto a las señales de tránsito, impericia e imprudencia y exceso de velocidad, así lo indican las estadísticas que recopila la Unidad de Estadisticas y Georeferenciación de la EPM.

Michael Jiménez, titular de la institución, aseguró que los datos de 2023 evidencian dos problemas que se deben combatir de inmediato y con severidad. El primero es el índice de mortalidad en accidentes en los que la causa es el exceso de velocidad. Y el segundo es el incremento exponencial de siniestros de tránsito de motocicletas.

Ante esta realidad, Jiménez dijo que se intensificarán operativos de control en las vías para combatir estos problemas. “Al momento no tenemos dispositivos de control de velocidad en las vías, que nos ayuden a evitar más muertes. Sin embargo, hemos dispuesto a los ACTs, pacificar el tránsito, regular la movilidad en vías conflictivas y controlar la circulación de motocicletas en el territorio de nuestra competencia”, explicó.

Además, anunció que ese trabajo será reforzado con campañas comunicacionales, que ha sido la principal herramienta de esta administración, para llegar a la conciencia de los conductores y revertir por cambio de conducta, estas estadísticas.

 “La concienciación sobre la seguridad vial, el cumplimiento de las regulaciones de tránsito y la promoción de un comportamiento responsable en las vías, acompañados del control operativo, son elementos esenciales para crear un entorno vial más ordenado y seguro”, concluyó.

ECU 911 Ibarra 100% operativo ante emergencias suscitadas en Feriado de 9 de Octubre

(Redacción Ibarra).- Las acciones ante una emergencia deben ser coordinadas estratégicamente con las entidades de primera respuesta, por tal motivo el Servicio Integrado de Seguridad ECU 911 se mantuvo pendiente en este feriado por la Independencia de Guayaquil.

Un total de 38.067 emergencias se registraron en este feriado del 9 de octubre a comparación del año anterior que se produjeron 42.714 es decir existió una disminución del 11%.

Entre los cantones con un mayor número de emergencias se encuentra Quito con 8.193, Guayaquil con 2.922, Cuenca con 1.832, Ambato con 1.319 y Santo Domingo con 1.211 e Ibarra con 941 emergencias; dentro de las emergencias por servicio es decir donde intervienen las instituciones articuladas está que por Seguridad Ciudadana tenemos un 28.490, Gestión Sanitaria 4.083, Tránsito y Movilidad 3.152 y Servicio Municipales con 1.360.

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En marco de las celebraciones para conmemorar la Independencia de Guayaquil, en el transcurso de este feriado, el contingente humano y tecnológico del ECU 911 Ibarra y las instituciones articuladas se mantuvieron 100% operativos para atender eventuales emergencias en Imbabura.

Un total de 267 cámaras de videovigilancia del ECU 911, ubicadas de forma estratégica en los seis cantones de la provincia, se encargaron de brindar seguridad y monitorear el desarrollo de las diferentes actividades turísticas y deportivas, además de verificar el cumplimiento del distanciamiento social en el marco de la emergencia sanitaria por COVID 19 que aún se mantiene en el país.

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ATENCIÓN DE EMERGENCIAS: A las 05:19 del viernes 8 de octubre, un alertante informó al 9-1-1 sobre un choque frontal entre dos automóviles en la vía Panamericana y Doctor Luis Madera en el barrio El Olivo, al Norte de Ibarra; con la presencia de dos personas heridas, quienes posterior a ser atendidos por paramédicos del Cuerpo de Bomberos Ibarra (CBI), fueron trasladados al hospital San Vicente de Paul, en condiciones estables.

En la mañana del sábado 9 de octubre, el ECU 911 coordinó la atención del choque entre una camioneta y una motocicleta en las calles Juan Genaro Jaramillo y Alfonso Almeida, donde se movilizaban dos ocupantes de 22 y 31 años de edad, los mismos que resultaron heridos con una fractura de tobillo y trauma craneoencefálico respectivamente. Ambos pacientes fueron trasladados a una casa de salud por personal del Ministerio de Salud Pública (MSP).

En horas de la tarde del sábado, a las 15:29 personal de MSP y Agentes Civiles de Tránsito (ACT) de Movidelnor en coordinación con el ECU 911 atendieron el volcamiento de un camión en el sector de El Angla en Otavalo, donde se registró la presencia de un ciudadano herido, quien presentaba un trauma de cráneo leve más policontusiones y posterior a su atención fue trasladado a una casa de salud para iniciar su proceso de recuperación.

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A las 09:57 del domingo 10 de octubre, un ciudadano de 21 años fue ingresado en el Hospital Básico de Atuntaqui debido a las heridas que presentaba en su cuerpo producto del choque de un bus de servicio público y una camioneta, donde además existieron daños al bien público, reportado al 9-1-1 cerca de la intersección de la vía Panamericana y González Suarez en Atuntaqui.

Con estas acciones de coordinación el ECU 911 contribuye a salvar vidas en todo el territorio de la provincia de Imbabura.

Dos buses de transporte público sufrieron un accidente en la vía a Quito

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(Redacción Norte).- A las 19h10 minutos de este domingo 24 de febrero del 2019, el ECU911 Quito, recibió la alerta de un choque entre dos buses, uno de la Cooperativa Lagos y otro de la Cooperativa Andina, en la panamericana norte E35, sector de Guayllabamba.

La Policía Nacional, confirmó que se trata de un choque por alcance entre un bus de la cooperativa Andina de placas IAA-1918 y un bus de la cooperativa Lagos de placas IAA-1962, que cubría la ruta Quito – Ibarra.

Según la versión de los testigos del accidente, un tercer vehículo estaría implicado en el percance. «Un auto pequeño se estrelló contra un poste, lo dejó en la mitad de la vía y quedó incrustado en el bus de la Andina, la lagos no pudo frenar y se le fue encima» comentó Aida Cruz, una de las testigos del accidente.

La Policía Nacional, se encuentra al momento levantando los indicios para determinar el paradero del tercer vehículo implicado.

Producto de este accidente una persona falleció y una resultó herida. La vía fue cerrada por unas horas hasta que se realice la evacuación de las personas que estaban a bordo de las unidades de transporte.

El bus de la cooperativa Lagos que tenía destino la ciudad de Otavalo viajaban  17 pasajeros y el bus de la cooperativa Andina, que viajaba a Ibarra se encontraban  42 pasajeros.

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