(Redacción Ibarra).– El día sábado se registró un robo a la joyería Reyes, ubicada en la intersección de las calles Bolívar y Colón. La propietaria del local indicó que los candados del ingreso presentaban pegamento líquido, lo que dificultó el acceso y obligó a recurrir a un cerrajero para romper las seguridades y entrar al establecimiento.
Una vez dentro, se percataron de que en el techo de gypsum se había realizado un hueco, por el cual ingresaron los delincuentes. Los ladrones sustrajeron varias joyas de oro, plata y dinero en efectivo que se encontraban en las vitrinas del local, con un monto total aproximado de $30.000.
Miembros de la Policía Nacional acudieron al sitio y constataron a través de las cámaras de seguridad que, alrededor de las 19h30 del sábado, dos personas de contextura delgada ingresaron por la puerta principal del local de servicio de internet, ubicado en el mismo edificio de la joyería y salieron por el mismo acceso cerca de las 22h40 y abordaron abordaron una camioneta blanca y huyeron con rumbo desconocido. El local de internet por el cual presuntamente ingresaron reportó además el robo de $170, un teléfono celular y el disco duro del sistema de videovigilancia. En este establecimiento también se detectó un hueco en el techo, lo que sugiere que los delincuentes utilizaron la misma modalidad para el ilícito.
La Policía Nacional, luego de la denuncia ciudadana, continúa recabando información para dar con el paradero de los delincuentes.
(Redacción Ibarra).- La alerta se ha extendido en Imbabura: la escopolamina, o “burundanga”, es utilizada por delincuentes para anular la voluntad de sus víctimas y robarles todo. La provincia de Imbabura, al norte de Ecuador, enfrenta un preocupante auge de robos perpetrados con esta sustancia. Desde 2024, estos casos pasaron de ser hechos aislados a convertirse en sucesos recurrentes, generando temor en la población. La escopolamina (conocida popularmente como “burundanga” o incluso “droga zombie”) es una droga que provoca desorientación y sumisión en la víctima, con secuelas potencialmente muy graves, desde pérdida permanente de la memoria hasta trastornos psicológicos, e incluso riesgo de muerte en dosis altas
En Imbabura, la Policía Nacional ha reportado casos que involucran a víctimas de distintas edades, desde adultos mayores hasta gente joven. A inicios de 2025, al menos dos nuevos incidentes encendieron aún más las alarmas, incluyendo a víctimas insospechadas como un niño de corta edad y una mujer en la localidad de Atuntaqui. La creciente frecuencia de estos delitos ha puesto en vilo a la ciudadanía, que ve con preocupación cómo la inseguridad ligada a la escopolamina va en aumento.
Modalidades y lugares de riesgo
Bares y discotecas. Los centros de diversión nocturna se han convertido en escenarios propicios para estos robos. Autoridades advierten que bandas delictivas utilizan a mujeres atractivas para atraer a hombres que asisten solos a bares o discotecas; tras un rato de coqueteo, en el momento menos esperado colocan la sustancia en el licor de la víctima o en algún objeto que ésta toque, dejándola indefensa. En Otavalo, destino turístico de Imbabura, se ha reportado la presencia de grupos criminales que operan en discotecas de la denominada “Zona Rosa” del centro de la ciudad (Valle del Amanecer) para escopolaminar y desvalijar a clientes desprevenidos.
Calles y espacios públicos. Otros casos ocurren a plena luz del día en sitios concurridos. Personas de la tercera edad han sido abordadas en calles céntricas mediante engaños: delincuentes que ofrecen falsos negocios o ayuda, mientras aprovechan para inducirles la droga y manipularlas a voluntad
Parques y plazas tampoco están exentos: en Ibarra, un video reciente mostró cómo una sospechosa tomó de la mano a un niño cerca del Parque La Cometa, y el menor inmediatamente perdió la conciencia y obedeció las órdenes de la desconocida por varias cuadras. El hecho causó conmoción, al evidenciar que incluso menores de edad pueden ser blanco de esta modalidad.
Transporte público. Las terminales de buses y el transporte interprovincial figuran igualmente entre los lugares de riesgo. En el terminal terrestre de Ibarra, por ejemplo, una ciudadana denunció que su sobrina fue drogada con escopolamina tras retirar dinero, en lo que sería un caso de “sacapintas” (atracadores que siguen a quienes salen del banco) empleando este químico. Los delincuentes habrían aprovechado la aglomeración y el descuido en la estación para actuar sin levantar sospechas. Modalidades similares se han reportado en otras regiones del país, donde pasajeros de autobús son abordados por desconocidos que les ofrecen alimentos o bebidas contaminadas con el fin de robarles durante el viaje.
Citas engañosas. En la era digital, los antisociales incluso aprovechan las redes sociales y aplicaciones de citas para tender trampas. Un caso documentado en Ibarra reveló que una mujer contactó a su víctima mediante la app Tinder, se ganó su confianza en línea y luego, durante un encuentro en persona, lo drogó con escopolamina para robar en su domicilio sin que él pudiera oponer resistencia. De igual forma, autoridades alertan sobre desconocidos que entablan amistad en la calle o por internet y, tras ganarse la simpatía de la víctima, ofrecen bebidas o bocadillos adulterados con la sustancia para ejecutar el robo de manera limpia, sin violencia visible.
Las autoridades, por su parte, han reconocido el problema e iniciado algunas medidas. A nivel local, la Policía Nacional ha emprendido charlas de prevención y operativos informativos en las comunidades. En la parroquia Andrade Marín (cantón Antonio Ante), por ejemplo, se lanzó una campaña luego de un caso en el que dos mujeres drogaron con escopolamina a una víctima, la llevaron en taxi hasta su vivienda y le sustrajeron sus pertenencias
A nivel nacional, la institución policial también ha emitido alertas sobre el uso de esta sustancia. Se insiste en la corresponsabilidad ciudadana: recomiendan no aceptar bebidas de extraños, desconfiar de situaciones “demasiado buenas para ser verdad” y reportar inmediatamente cualquier posible caso. Hasta el momento no se han anunciado detenciones específicas relacionadas con esta ola de robos en Imbabura, pero las investigaciones continúan su curso para dar con los responsables. Las autoridades aseguran que cada pista está siendo analizada, aunque admiten que enfrentar este delito no es sencillo debido a que las víctimas suelen no recordar detalles de sus agresores ni de lo ocurrido, lo que dificulta la identificación de los delincuentes.
Recomendaciones de prevención
Ante la sospecha de haber sido drogado(a) con escopolamina (síntomas repentinos de mareo, confusión o somnolencia sin causa aparente), busque ayuda de inmediato: aléjese del posible delincuente, diríjase a un lugar seguro con otras personas y llame al 911 lo antes posible
No aceptar bebidas (tragos, refrescos, etc.) de personas desconocidas en discotecas, bares u otros lugares de entretenimiento.
No descuidar su bebida: mantenga su vaso o botella siempre a la vista y bajo su control en todo momento.
Desconfiar de extraños que ofrezcan regalos, objetos o muestras gratuitas (por ejemplo, perfumes o folletos), ya que podrían estar impregnados de escopolamina para inducirlo a tocar o inhalar la sustancia.
Preferir salir acompañado en sus actividades recreativas nocturnas. Los delincuentes suelen fijarse en personas que están solas, por ser blancos más fáciles de abordar sin testigos.
En primeras citas con personas desconocidas, reunirse en lugares públicos y concurridos, evitando acudir a domicilios privados o invitar a extraños a su vivienda.
Avisar a un amigo o familiar de confianza sobre sus planes cuando tenga una cita: informe dónde, cuándo y con quién se va a encontrar, de forma que alguien cercano esté al tanto de su ubicación.
Ser precavido al retirar dinero de bancos o cajeros: vigile su entorno, evite distracciones y no acepte ayuda inesperada de extraños durante el retiro de efectivo.
(Redacción Ecuador).- En Ecuador, el incremento del robo de vehículos mantiene en alerta a autoridades, aseguradoras y ciudadanía. Un caso emblemático ocurrió en septiembre de 2023, cuando delincuentes sustrajeron cinco camionetas Chevrolet D-Max de un concesionario en Quito en una sola madrugada . Los guardias de seguridad fueron sometidos y los ladrones incluso removieron los sistemas de rastreo de las camionetas para evitar su localización . Este audaz robo evidenció la alta demanda de las D-Max en el mercado negro y puso de relieve una preocupante tendencia nacional: estas camionetas, fabricadas por Isuzu (y comercializadas por Chevrolet en Ecuador), se han posicionado entre los vehículos más robados del país.
¿Por qué la D-Max es de las más robadas?
Diversos factores convergen para hacer de la Chevrolet D-Max un objetivo codiciado por los ladrones. En primer lugar, se trata de un modelo sumamente popular: fue el vehículo más vendido en Ecuador en 2021 , lo que significa que hay miles de unidades circulando en el país. Esta abundancia facilita su reventa ilegal (los delincuentes pueden camuflar una D-Max robada entre tantas similares) y asegura una alta demanda de autopartes en el mercado negro. De hecho, representantes del sector aseguran que el robo de vehículos y de partes y piezas se ha disparado debido a la crisis de inseguridad , alimentando un lucrativo comercio clandestino de repuestos.
Otro aspecto es la facilidad para vulnerar la seguridad de muchas camionetas. Expertos señalan que modelos de pickups populares carecen de tecnología avanzada en alarmas o cerraduras, lo que hace más sencillo forzarlos o encenderlos sin llave . Las D-Max, sobre todo en versiones más básicas o antiguas, podrían no contar con inmovilizadores electrónicos sofisticados, volviéndolas presa fácil frente a delincuentes con conocimientos mecánicos. Esta vulnerabilidad contrasta con su alto valor: cada D-Max nueva está valorada en torno a USD 30.000 , y sus componentes (motores, computadoras, carrocería) alcanzan precios elevados si se venden por separado en el mercado negro.
Además, las camionetas como la D-Max resultan atractivas por su versatilidad y potencia. Fuentes policiales indican que muchos vehículos robados son luego desmantelados para vender piezas o incluso utilizados para cometer otros delitos . En Ecuador se ha detectado que el crimen organizado muestra especial interés en camiones de carga, vehículos 4×4 y camionetas, debido a su utilidad para transportar mercadería ilícita o movilizarse en zonas rurales . No en vano, gremios automotrices han advertido que bandas delictivas usan vehículos robados en actividades como extorsiones y secuestros . Una camioneta robusta como la D-Max, capaz de circular en terrenos difíciles, puede servir a esos fines, incrementando su “valor estratégico” para la delincuencia.
Finalmente, la facilidad de reventa juega un rol importante. Al ser un modelo popular en sectores agropecuarios, de la construcción y entre emprendedores, existe un amplio mercado informal dispuesto a comprar camionetas o partes a menor precio, sin preguntar procedencia. Algunos robos trascienden fronteras: autoridades de Colombia alertaron en 2023 sobre una modalidad en la que vehículos alquilados en Ecuador son robados y llevados fuera del país; de enero a septiembre, más de 15 autos robados en Ecuador fueron recuperados en Colombia . Esto sugiere que ciertas D-Max podrían ser sacadas del territorio ecuatoriano para ser vendidas ilegalmente en países vecinos, complicando aún más su rastreo.
En suma, alta demanda comercial, poco deterrente tecnológico, valiosas autopartes y utilidad para el crimen organizado conforman el cóctel de razones por las que la D-Max se ha convertido en “el botín preferido” de los ladrones. Tanto es así que compañías de seguros han tomado nota: algunas han excluido temporalmente a la D-Max de sus pólizas (junto a otros modelos muy robados) debido a la alta siniestralidad por robos . En agosto de 2023, por ejemplo, Zurich Seguros dejó de asegurar nuevas D-Max, y Mapfre hizo lo propio requiriendo obligatoriedad de rastreo satelital para asegurarlas . Esta reacción de las aseguradoras refleja la magnitud del problema y el riesgo excepcional que representa este modelo.
Cifras en ascenso: robos de vehículos desde 2023
Las estadísticas oficiales confirman que el robo de vehículos en Ecuador está en niveles alarmantes y en ascenso en los últimos años. Según datos de la Fiscalía General del Estado, entre enero y octubre de 2023 se denunciaron 8.851 robos de carros en el país . Esta cifra es similar a la de 2022 en el mismo periodo (que cerró con alrededor de 11 mil vehículos sustraídos en todo el año), pero representa un 60% más incidentes que los ocurridos en 2021 . Para tener perspectiva histórica, en 2019 se registraron 5.653 robos de vehículos, de modo que en apenas tres años el delito se duplicó con creces, llegando a 11.372 casos en 2022 . La tendencia 2023 se mantenía en esos picos: hasta junio de 2023 ya iban 5.025 vehículos robados reportados, prácticamente la misma tasa alta del año anterior .
Las cifras de 2025 tampoco dan respiro. En la capital, por ejemplo, el Comando de Policía de Quito reportó un aumento del 81% en robos de autos al comparar enero-mayo de 2024 con el mismo periodo de 2023 . A nivel nacional, el primer trimestre de 2025 mostró incrementos en varias provincias, manteniendo la problemática en niveles críticos. Esta realidad ha llevado a que el país se ubique incluso en rankings internacionales poco envidiables – Ecuador apareció en 2023 dentro del Top 10 de países con mayor criminalidad a nivel mundial, en parte debido a estos delitos contra la propiedad .
¿Dónde pegan más los robacarros? Los datos señalan que la costa ecuatoriana es la más golpeada. La provincia de Guayas (con su urbe principal Guayaquil) ocupa el primer lugar en incidencia: concentró cerca del 36% de todos los robos vehiculares en el primer semestre de 2023 . Le siguen zonas también costeras o de vías transitadas: Los Ríos (23% de los casos, especialmente en la ciudad de Quevedo) y Santo Domingo de los Tsáchilas (19%) . Pichincha, donde está Quito, aportó alrededor del 8% en ese periodo , aunque en números absolutos anuales suele disputar el segundo lugar. Estadísticas acumuladas recientes ubican a Guayas y Pichincha al tope de la lista, seguidas de Santo Domingo, Los Ríos y Manabí como las provincias con más robos de vehículos reportados . Es evidente que las grandes urbes portuarias y zonas con corredores viales estratégicos son el caldo de cultivo ideal para este delito: allí confluyen mayor parque automotor, redes delictivas bien estructuradas y facilidades para ocultar o dispersar rápidamente los vehículos sustraídos.
Otro dato relevante es el tipo de vehículo más robado. Si bien cualquier auto puede ser blanco, en 2023 se observó un auge en el robo de pickups, todoterrenos y camiones – justamente vehículos como la D-Max – tal como se mencionó anteriormente. De igual manera, las motocicletas han sufrido un auge todavía mayor: hasta agosto de 2023 se denunciaron 10.131 robos de motos, superando las cifras de años previos . Esto refleja una diversificación de los objetivos de las bandas, que buscan desde autos compactos urbanos hasta camionetas y motos utilitarias, cada uno con su nicho de reventa ilícita.
Las 10 marcas más robadas desde 2023
El fenómeno del robo de vehículos en Ecuador no distingue origen: abarca desde modelos japoneses hasta americanos y chinos. Sin embargo, algunas marcas destacan por aparecer con mayor frecuencia en las denuncias. De acuerdo con un informe de la empresa de rastreo satelital Tracklink, las siguientes son las 10 marcas de vehículos más robadas en Ecuador en los últimos años.
En el primer lugar se encuentra Chevrolet, que no sorprende dada su amplia cuota de mercado en Ecuador – recordemos que bajo esta marca se venden modelos muy populares, incluida la D-Max. Le sigue Hino, especializada en camiones, lo cual coincide con el auge del robo de transporte pesado reportado en 2023 . Marcas asiáticas como Hyundai, Mazda, Kia y Nissan también figuran en los primeros puestos, reflejo de la gran cantidad de vehículos de esas procedencias en el país. Llaman la atención las chinas JAC y Great Wall en la lista: en la última década han ganado terreno en el mercado ecuatoriano con SUV y camionetas a precios competitivos, y aparentemente los ladrones han seguido esa tendencia. Cierran el ranking Toyota (donde pick-ups Hilux y 4×4 Fortuner son objetivos frecuentes) y Suzuki (con modelos como Grand Vitara muy difundidos).
Este “top 10” del robo sugiere que los delincuentes van tras las marcas más comunes y utilitarias. No necesariamente porque un Chevrolet o un Kia sean intrínsecamente más fáciles de robar que un Mercedes, sino porque hay mayor oferta y demanda: es más rentable robar donde hay volumen (más unidades para elegir y más compradores de repuestos usados). También influye el factor de seguridad de fábrica – varias marcas de gama media pueden carecer de sistemas avanzados antirrobo en modelos antiguos, a diferencia de marcas premium que incorporan tecnología de punta. Con todo, ninguna marca está exenta: incluso vehículos lujosos han sido blanco (por ejemplo, Toyota Fortuner y Ford F-150 aparecen en las listas de exclusión de aseguradoras por alto riesgo ). En definitiva, la estadística de marcas más robadas es un reflejo tanto de la popularidad en el parque automotor como de las oportunidades que explota la delincuencia.
El impacto y las respuestas ante la ola de robos
El incremento de robos de camionetas D-Max y de vehículos en general ha generado preocupación en distintos sectores y ha motivado respuestas concretas. Por un lado, las aseguradoras han tenido que ajustar sus políticas. La siniestralidad (pagos por robos) en seguros de autos subió al 75% a julio de 2023, cuando históricamente rondaba el 54% . Esto llevó a que compañías como Zurich, Mapfre y Seguros Constitución emitieran comunicados excluyendo temporalmente de cobertura a modelos proclives al robo. En todos esos listados figura la Chevrolet D-Max como una de las camionetas vetadas para nuevos seguros , junto a otros vehículos muy sustraídos (Chevrolet Sail, Kia Picanto, Toyota Hilux, etc.). Incluso en casos donde no se niega el seguro, se exige al cliente instalar dispositivos de rastreo satelital y pagar primas notablemente más altas para mitigar el riesgo. Un propietario de SUV relató que su póliza se encareció más de un 60% en 2023 y solo obtuvo renovación tras colocar un GPS en el auto . La situación se ha vuelto tan crítica que el ramo de seguros vehiculares en 2023 acumuló pérdidas técnicas por USD 10 millones hasta julio , forzando medidas drásticas de las aseguradoras para evitar la quiebra.
Por otro lado, el sector automotor y financiero ha alzado la voz pidiendo acciones al Estado. A raíz del sonado robo de las cinco D-Max en Quito, gremios como la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), la Federación de Empresas de Seguros (Fedeseg) y la Asociación de Bancos unieron esfuerzos para exigir mayores controles . Entre las propuestas planteadas al Gobierno está modernizar el registro nacional del parque automotor – es decir, mejorar la trazabilidad de la propiedad vehicular para dificultar la reventa de carros robados . También solicitan endurecer la supervisión en los trámites de transferencia de vehículos usados, de modo que un ladrón no pueda legalizar fácilmente un auto ajeno con documentos falsificados . Otras ideas incluyen implementar la identificación digital vehicular (una especie de chip o etiqueta electrónica en cada automotor) y fortalecer el control a deshuesaderos y venta de repuestos de segunda mano, que muchas veces son la última parada de los vehículos robados.
Mientras las políticas de fondo toman forma, la Policía Nacional reporta algunos golpes contra esta modalidad delictiva. En lo que va de 2024, solo en Quito se habían recuperado más de 200 vehículos robados a mayo , gracias a operativos que desarticularon centros de acopio de autopartes y el uso de tecnología de rastreo. No obstante, la tasa de recuperación sigue siendo baja respecto al volumen de robos; de allí la importancia de la prevención. Los expertos recomiendan a los dueños de camionetas y autos más buscados tomar medidas extra de seguridad: instalación de alarmas sofisticadas, traba de volante o pedal, GPS oculto, láminas de seguridad en vidrios e incluso estacionar en lugares seguros e iluminados siempre que sea posible . Estas precauciones, aunque no infalibles, pueden disuadir a los delincuentes o facilitar la localización del vehículo en caso de hurto.
(Redacción Ibarra).- La falta de iluminación en el Tramo Norte del Anillo Vial se ha convertido en un problema creciente que afecta la seguridad vial y ciudadana. Esta importante vía, inaugurada el 8 de marzo de 2020, conecta el sector de Chorlaví en la Panamericana E-35 con la intersección de la Cristóbal de Troya y Jesús Yerovi. Con aproximadamente 10 kilómetros de extensión, cuenta con cuatro carriles, ciclovía, señalización vertical y horizontal, además de semaforización.
Sin embargo, a cinco años de su apertura, la ausencia de luminarias en todo el trayecto representa un riesgo para conductores, así como para moradores, peatones, ciclistas y motociclistas que transitan por la zona. La falta de visibilidad no solo incrementa la posibilidad de accidentes, sino que también genera mucha preocupación por la seguridad en la zona.
El conductor Carlos Andrade envió a nuestra redacción un video mientras circulaba por esta vía, evidenciando la falta de iluminación. «Es un riesgo para todos los que transitamos por aquí, especialmente en la noche esta zona se llena de neblina, hay que bajar la velocidad y corremos el riesgo de ser asaltados», expresó. Por su parte, José Pupiales, motociclista que frecuentemente recorre este tramo para llegar a su domicilio, manifestó su malestar: «La oscuridad es tal que incluso con las luces altas solo se puede ver a unos pocos metros de distancia. Es peligroso para todos los que usamos esta vía. «Yo una vez casi atropello a una persona porque estaba en media vía», puntualizó.
Además del riesgo que corren los conductores en la noche, se suma el riesgo de ser asaltados, en vista de que la oscuridad ayuda a que los delincuentes hagan de las suyas. En este sector se han reportado varios robos con gente que obstaculiza la vía o lanza piedras a los vehículos.
Si bien es cierto que este proyecto fue construido por la Alcaldía de Ibarra, Emelnorte es la empresa que debe encargarse del mantenimiento y operación de los sistemas de alumbrado público, por eso con fecha 25 de octubre del 2019 el ingeniero Marcelo Cuenca, gerente general de ECAPRO CIA LTDA, quien fue el contratista para la iluminación de la vía por parte de Herdoíza Crespo, notificó a la Empresa Eléctrica Regional Norte, para que realicen la recepción del proyecto de iluminación. Con fecha 29 de octubre, el entonces gerente, Antonio Rosales, firmó la carta de recepción del proyecto, certificando que se encuentra en responsabilidad de Emelnorte.
Álvaro Gaibor, Director de Distribución, explicó que, si bien existen luminarias en la zona, estas no están operativas debido al robo de conductores eléctricos, por ello, se ha decidido reemplazar los conductores de cobre por cables de aluminio, que son menos cotizados en el mercado por los delincuentes.
Manifestó además que este alumbrado público se encuentra dentro de los sectores intervenidos, y Emelnorte está gestionando un convenio con el GAD Municipal en cumplimiento de la regulación ARCERNNR-007/23, con el objetivo de viabilizar el mantenimiento y restablecimiento del servicio; se espera que, en un máximo de 20 días, el servicio de iluminación quede nuevamente operativo.
(Redacción Urcuquí).- El cantón San Miguel de Urcuqui ha registrado un aumento preocupante en los robos de vehículos. En solo dos semanas, se han reportado la sustracción de dos vehículos y un tractor, lo que ha generado inquietud entre los vecinos.
La falta de control y seguridad en la región ha sido un tema recurrente, y los recientes incidentes han puesto de relieve la necesidad de medidas más efectivas para prevenir este tipo de delitos. La comunidad está exigiendo una mayor presencia policial, especialmente los patrullajes nocturnos que han desparecido.
Es importante recordar que la seguridad es una responsabilidad compartida entre las autoridades y la comunidad y es fundamental que se tomen medidas para prevenir los robos y proteger la propiedad de los ciudadanos, manifestó un residente que se mostró preocupado por los robos de autos de este fin de semana.
En Ecuador, los robos de vehículos siguen siendo un problema persistente. Según las estadísticas del 2023, hubo un total de 11.611 robos de vehículos, lo que representa un aumento significativo en comparación con años anteriores. De hecho, en el 2021 se registraron 5.996 robos de vehículos, mientras que en el 2022 se contabilizaron 6.141. Es importante destacar que los robos en ejes viales han aumentado un 105,32% en el primer semestre del 2024, lo que representa una alarmante cifra.
(Redacción Ibarra).–El cuerpo de un hombre de aproximadamente 25 años fue encontrado en la vereda esta mañana por vecinos en la avenida Cristóbal de Troya y Fray Vacas Galindo, sin signos vitales.
Vecinos que llegaban a aperturar sus locales comerciales notaron la presencia de un cuerpo en la vía; inmediatamente se acercaron y constataron que no tenía pulso. Se pusieron en contacto con el 911 para que la Policía Nacional realice el procedimiento de este caso.
Las primeras investigaciones determinan que el hombre tenía varios golpes en el cuerpo; además, no tenía identificación, ni zapatos, ni teléfono celular, por lo que se determinó que fue víctima de un robo con violencia que le quitó la vida.
El cuerpo sin vida fue levantado por Criminalística y llevado a la morgue del Hospital San Vicente de Paúl a la espera de que sus familiares se acerquen para realizar los trámites de ley.
(Redacciión Antonio Ante).- Una ola de robos a vehículos se registraron la tarde y noche de ayer en el cantón Antonio Ante, según información de propietarios de vehículos al menos siete fueron violentados y despojados de sus partes.
En un video en que circula en redes sociales se puede observar a un vehículo tipo Tucson de placas TDG0758 del cual se bajan dos sujetos y proceden a robarse los accesorios de varios vehículos.
Computadoras y partes internas del sistema de aspiración de aire, incluso baterías son codiciadas por la delincuencia, que en menos de 5 minutos proceden a sustraerse las partes de los automotores.
Esta ola de robos que se produjeron en el cantón Antonio Ante, estuvieron relacionadas al pregón de fiestas y los eventos por un aniversario más de cantonización, que se desarrollaron este viernes en Atuntaqui.
(Redacción Ibarra).- Un robo de una motocicleta ocurrió la noche de este miércoles en las calles Mariano Suárez entre Alfredo Gómez y Manuel Pasquel Monge.
En el video de cámaras de seguridad se puede observar a tres sujetos, dos en bicicletas que se acercan a una motocicleta estacionada en la puerta de una casa.
Uno de los sujetos forceja el control de la motocicleta y logra ponerle en contacto. Posteriormente la enciende en la calle y huye.
Estadísticas de robos.
El robo de motocicletas se ha convertido en una creciente preocupación en Imbabura y se extiende hacia todo el país.
Para muchos ciudadanos, las motocicletas representan un medio de transporte esencial o una herramienta de trabajo, pero su facilidad para ser sustraídas las ha convertido en un blanco frecuente para la delincuencia.
En 2023, la ciudadanía reportó más de 126 robos; en 2024, se registraron alrededor de 180 motocicletas robadas, hubo un incremento del 50%. Las motocicletas robadas suelen ser desmanteladas y vendidas por partes en sectores sin control, mientras que otras terminan en desguezaderos ilegales o son utilizadas en actividades delictivas como asaltos en modalidad sacapintas y sicariatos, debido a su facilidad de movilidad y escape.
La inseguridad ha obligado a los motociclistas a resguardar sus motos en garajes, evitando dejarlas estacionadas en la calle por temor a ser víctimas de robos. Sin embargo, la falta de resguardo policial y patrullajes continuos en la ciudad, ha permitido que estos ilícitos sigan en aumento.
(Redacción Ibarra).- Un audaz robo de un camión se produjo esta madrugada en el sector de Santa Rosa del Tejar, en la ciudad de Ibarra. El hecho ocurrió a las 01h30 am, cuando dos sujetos armados llegaron al lugar a bordo de un taxi.
Según testigos, los delincuentes forzaron los seguros del camión y, luego de algunas dificultades, lograron encender el vehículo. Acto seguido, huyeron del sitio, acompañados del taxi que los había llevado hasta allí.
Este robo se suma a la creciente ola de delincuencia que ha afectado a la ciudad de Ibarra en los últimos días. La policía ha sido alertada y se encuentra investigando el caso para dar con los responsables.
La comunidad se encuentra en alerta y se recomienda a los propietarios de vehículos tomar medidas de seguridad adicionales para prevenir este tipo de delitos.
(Redacción Ibarra).- Este 30 de diciembre de 2024. La Policía Nacional del Ecuador informó que tres personas, dos hombres y una mujer, robaron un local comercial ubicado en las calles Sucre y Camilo Pompeyo, en San Antonio de Ibarra.
Según el reporte policial, el robo ocurrió alrededor de las 18h40, cuando los tres individuos ingresaron al local y robaron aproximadamente 300 dólares en efectivo, producto de las ventas diarias.
La policía verificó las cámaras de seguridad del área, pero no logró obtener imágenes claras de los sospechosos. Se continúan las investigaciones para identificar y capturar a los responsables del robo.
Hoy en Imbabura 